Rx-8は何万キロで壊れますか？

Answer 1

はじめまして。
私はRX-8の後期型に乗っています。
既に８年乗り続け、車両のメーターは13万キロに近づいています。

まず、「何万キロで壊れますか？」は残念ながら誰にも分かりません。

自分はとことん乗ってやるつもりだったので、オーバーホールの目安である10万キロを超えた時点で圧縮測定をして頂きました。圧縮は基準値を大きく上回っており、まだまだ大丈夫そうだったのですが、高回転やエンジンブレーキを多用する運転のせいもあってか、若干のオイル滲みが出ていました。オイル容量が目に見えて減るほどのものではなく、若干染みが出来るかな程度でした。実際にその状態で8000キロ程は乗りました。バンテージ等で処置出来るものではあったのですが、オーバーホールを元々考えていたので、金銭的な余裕が出来たタイミングで、エンジン載せ替え（新品のデッドストックが工場にあったので）を行いました。なので、エンジンはリセットされた状態ですが、その他の部分には特にガタも来ていません。ずっとガレージ保管なので、錆も皆無に等しいです。

何をもって壊れたというのかはぞれぞれだと思いますが、乗れないほどの状態をさすのであれば、オーバーホール等をしなくても、15万キロ程度は大丈夫ではないでしょうか。ただし、年式や状態にも大きく左右されるでしょう。前期型は2003年で後期型は2012年まで販売していたので、同じモデルといっても10年程の開きがあるので。

ただ、デリケートなエンジンであることは間違いないので、推奨されているメンテナンスの基準は守った方が良いでしょう。私は必ずオイルは3000～4000キロの間には8専用のオイルにかえていますし、スパークプラグも１万～１万5000キロくらいではかえています。最低限の課せられたメンテナンスを行っていれば「壊れるかも」という心配をしながら乗る必要はないかと。


ロータリーに限らず、S2000などのF20型エンジンなど、高回転型のレシプロエンジンでも、あまり知られていないだけでオーバーホールの目安というものがあります。そういった意味では、スポーツカーのエンジンは通常のエンジンよりもデリケートで、耐久性は通常の車に劣るものが多いでしょう、なので８だけ取り立てて気にされなくとも良いかと。

オーバーホールをせずに最良のスペックを発揮できるのは、10万キロ程度までが限界かとは思いますが、そこを越えたから乗れなくなるという訳ではありません。
ただ、絶版となった今は、質の悪い中古をつかまされる危険性もあるので、使用歴や修理歴はしっかりチェックされることと、ある程度自分で整備が出来る方が良いかと。

Answer 2

先ずはあなたの壊れるの定義を教えてください。

Answer 3

Rx-8は何万キロで壊れますか？



１３Ｂ

エンジンの点火系に

なにも問題が無ければ

３０００００ｋｍ～は普通




ガソリンの燃焼が２サイクルなので

点火系が

ピストンエンジンと比べ

早めの・点火系消耗品交換が必需

Answer 4

10万kmでエンジンがイクッてね。

周りの2台が、2台とも10万kmで壊れた。

Answer 5

100くらいじゃない？

Answer 6

最初から壊れています