RX-8について。

Question

自分は前期のベースグレードのRX-8に乗ってます。エイトに乗りたくて馴染みの車屋にたまたま会った5速MTのエイトを買いました。用途はドリフトです。
購入時はフルノーマル＋走行距離6万kmで弄りがいももあると思い即決。
元々ずっとエイトが欲しかったので各グレードの違いも大体は把握しています。

トルクは普通にあるし、馬力もカタログ値に近い値が出ており、かなりの当たり石を引いたと自負していますが、やはりリミット7200rpmが常にどこか引っかかります。コンピュータチューンをすれば多少マシになりますが、結局タイプSのエンジンとポートの数が違うのでタイプSと同じチューンをしても速さは勝てません。

そこで質問なんですが現在エンジンスワップを考えています。予算は置いといて、1 エイトのタイプSのエンジンを載せる 2 20Bを載せる
本当は20Bの3ローターを載っけたいですが、数も少なく、色々大変です。出来れば前期タイプSのエンジンを持ってきてOH＋ペリ加工をしようかと思ってますが、ベースに、タイプSエンジンを載せたことある方いますか？もしくタイプSを5速化した人いますか？感想が聞きたいです。

ちなみにYouTuberさんで1人、シルバーのタイプSに5速ミッションをポン付けした人の動画を拝見しましたが、あんまりだと言っていたのですが、直接話した訳でもないのであまり参考になりませんでした。
出来ればコンピュータチューンまでした人の感想が聞きたいです。

Answer 1

そこまでやった人はこういうところまで来ないでしょうね…。
とりあえず言うなら8のエンジンより7のターボエンジンを乗せた方が幸せかも…。

昔の考え方なら馬力欲しいならとりあえずターボ化です。

また3ローター化すると税金が上がりますからそんなちょっぴり上げるくらいなら2ローターのままビックタービンの方がパワフルです。シングルビッグなら多少ドッカンでしょうがトルクは物凄いことになるでしょう。

3とか4ローターは現実的ではないからこそロマンなんですよね…。