免許取り立ての初心者です。

Question

スポーツカーのmtが欲しくて色々探しているのですがrx-8がいいなと思ったのですが、やはり維持をするのは大変なのでしょうか、(金銭面ではなくロータリーが壊れるなど)もし購入したら普段からどのようにすれば壊れにくいなど教えてくれたらありがたいです

Answer 1

やはり維持をするのは大変なのでしょうか
はい。
やさしく取り扱うことです。

Answer 2

維持については他の車と比較して大変です。
私はエンジンをいたわるために以下のことをしています。

・暖気について
エンジンをスタートしてからエンジンが温まるまでのことを「暖気運転」といいます。
「エンジンをスタートさせて、温まるまでアイドリングをする」という人もいますが、RX-8においてはその必要はありません。
エンジンスタート→すぐ発進→シフトアップは2000回転～2500回転（20㎞/hで2速、30㎞/hで3速、40㎞/hで4速といった感じです）で走ります。
水温系の針が上がりきったところは凡そ70℃なので、そこから5～10分ほど走行します。
そうすれば水温が80℃を突破しますので、暖気終了です。
走行距離に換算すると8～10㎞ほどです。
これ以下の走行を繰り返すと、ガソリンが上手に燃焼できないことを繰り返すようになり、カーボン（煤）がエンジン内に多く蓄積され、エンジンの調子が悪くなる傾向があります。


・点火系消耗品について
RX-8はロータリーエンジンの車ですので、エンジン内でガソリンに点火させるための部品が高額＆交換頻度が多くなります。
具体的には、スパークプラグ（15,000円）を20,000㎞に1回交換、プラグコード＆イグニッションコイル（30,000円）を40,000㎞に1回交換です。
これらの交換をサボると、エンジン内でのガソリン燃焼が上手に行われなくなり、カーボン蓄積の一因となりますので、交換は必須としています。


・冷却水について
ロータリーエンジンは構造上、エンジンの外側を冷却水が、エンジンの内側をエンジンオイルが冷却担当となります。
そのため、冷却水も拘るとエンジンの高温化を防ぎ、金属の熱膨張も抑え、結果的にエンジンに優しくなります。
最近の車はＬＬＣ（ロングライフクーラント）といって、10万㎞無交換のものもありますが、RX-8は2年に1回、そして質の良い冷却水の交換をお勧めします。


・エンジンオイルについて
究極を言えば、何でも良いのですが(笑)
冷却水と同様に、エンジン内側の冷却担当を担います。加えて、エンジンの密閉を促進し（圧縮確保）、潤滑レベルも高く（アペックスシール等の摩耗を軽減）、カーボン（煤）を起こしにくいオイル…がお勧めです。
そのため、結局はロータリー専用オイルということに落ち着きます。
価格は凡そ10,000～25,000円のものがありますので、ご自身のお財布との相談となります。


・たまの高回転走行
行いません。なんの意味もないからです。
エンジンに優しいのは高速道路を90～100㎞/ｈ走行でぼーっと200～300㎞くらい運転することです。
これは何もロータリーに限ったことではありません。レシプロエンジンの車も同じです。
上記のぼーっと高速運転をさらに拘るのなら「冬」に実施してみてください。冬の方が空気の密度が濃いので、ガソリン：空気の比率が理論値に近くなり、エンジンに優しくなります。

高回転走行をするのであれば、1日ずっとサーキットでぶん回した方が健全です。これは、長時間高回転で運転すれば、エンジン内や排気パイプの温度が高音になり、蓄積されたカーボンを飛ばしてくれるからです。

Answer 3

燃費は悪いですが、壊れやすい事はないです。
維持は普通の車とほぼ同じです。
悪いデマが多いので、それを気持ちが払拭できるかどうかです。

Answer 4

色々大変でしょうね。
とりあえずいいオイルを定期的に交換することとプラグも定期的に交換しとけば大丈夫かと。
あとはしっかり暖気させてからとかたまには高回転まで回してやったりしたらよいかと。

Answer 5

10年以上前になりますから、車検の時に交換する部品は多いと思います、それよりもスポーツカーの自動車保険はかなりの高額になります、2年乗れば安いrx8が買えるぐらいになるかも、