車の故障について教えて欲しいです。 車種はrx-8の5MT車で86000キロ走行です。 今日のことなんですが走っていると突然、ギアが滑り車が動かなくなりました。 停車して確認したところ、

Question

○クラッチペダルを踏まなくてもシフトレバーが動く
○エンジンの回転数は上がるが車は進まない
○エンジンルームから焦げ臭い匂い、白煙が上がっていた
○1速から5速の何処かに入れてクラッチペダルを離してもエンストしない
という状態でした。
考えられる原因は何でしょうか？
やはりクラッチ盤の故障でしょうか？
また、修理費や、強化クラッチにした場合の費用を教えて欲しいです。

Answer 1

故障ではなく単にクラッチが摩耗して滑ってるだけな気がします。
交換費用は10万前後くらいですかね。

そのくらいの知識しかない状況であれば強化クラッチとかややこしいものはやめておいたほうが無難でしょう。

質問者からのお礼コメント

費用について回答してくださったのでベストアンサーにしました。

Answer 2

クラッチの終了。

ギアが滑るなんて事はありませんし、滑る以前に酷い音と共に下手すりゃ車輪ロックで走行不能です。
クラッチ滑り若しくはバーストは故障ではなく摩耗や使い過ぎです。

クラッチはいきなりダメになる事は少なく、可能性としては以前より滑っていたのを無理に使用を続けた事でバーストした可能性もあります。
クラッチのバーストは破壊的な状態で、摩擦材が粉砕した状態です。
その様な方には強化クラッチはおすすめ出来ませんし、純正より摩耗したり扱いがシビアですから数百km～でもダメにする場合もあります。

Answer 3

クラッチの摩耗は故障では無いですよ。
強化クラッチは圧着力は大きいが、減りは逆に早いですよ。

Answer 4

クラッチもしくは押さえつけられる側(フライホイール)磨耗ですね。

普通はフライホイールはそれほど磨耗しませんのでまぁ普通にクラッチ板磨耗です。

交換は強化もしくは純正or純正互換で交換ですが足癖が悪いと強化品ほど寿命が早く来ます。

私は430馬力に改造したエボ10ですがノーマルクラッチで滑ったら変えようかって言ってて現在12万キロですがまだ全く滑る気配がありません。(車屋にいい加減滑らせろwwって笑われます)

Answer 5

クラッチディスクの磨耗により、エンジンの力がミッションに伝達出来ていない状態ですね。
ずっとクラッチが切れてる状態なので、ギヤは入るし、エンストしないし、車は走行出来ないのです。
クラッチオーバーホールと言われるディスク・カバー・ベアリングをセットで交換の作業が必要です。
ミッションオイルをしばらく交換していないのなら、同時交換をお勧めしますよ。

エンジンの出力をあげたりしていないのであれば、強化クラッチ装着は不要です。ペダル操作が重くなったり、繋がりがガツンとなるもの（ダンパースプリングなし）もありますので、快適ではなくなります。

Answer 6

クラッチのオーバーホール

あと8万キロ乗ってるのでエンジンのオーバーホールがまだなら見当した方が良いですよ
そろそろシールが逝く可能性が高い
今なら安くメンテ可能

シールが逝ったら修理費7桁近くかかるので

Answer 7

クラッチ板は消耗品ですから、それで故障とは言わないかな。
普通はそうなる前に車検でクラッチ板の交換するんですけどね。

強化クラッチにはしなくていいです。
ノーマルで充分です。
強化クラッチにすると、経年でクラッチペダルの根元が割れます。(経験済み)

クラッチ板の交換ついでに何か交換するとすれば、軽量フライホイール(6mt用はあるけれど5mtに使えるかは定かではない)、クラッチラインとブレーキラインをステンメッシュ製のやつにするとかですかね。

Answer 8

クラッチがすり減って摩耗限界を超えてますね

その距離でそれだと操作がかなり乱暴なのでは

Answer 9

○エンジンの回転数は上がるが車は進まない
クラッチ盤の摩耗