通勤車両についての質問です。 現在20代半ばなのですが、来月から仕事が決まりました。それに伴い通勤に使う車両の購入を考えています。

Question

元々は原付を考えていましたが、冬場がしんどいので辞めました。
一応趣味の車は持っています。

通勤車とはいえMT FR 足のいい車を探しており、今の候補にはロードスター(NA NB)かRX-8を考えています。
購入の資金はだいたい80万が上限のつもりです。

ロードスターに関しては現在補修部品などは出るのでしょうか？
一応DIYにて足回り部品の交換や油脂類の交換は一通りやった事はあります。

8に関しては完全にロータリー好きなので候補に入れていますが、やはり維持費を考えればNBロードスターになるのでしょうか？
維持できるならNAロードスターの方が好みです。

維持費など明らかに筋違いな質問なのは承知していますが、皆様の意見を聞かせて頂けると幸いです。

Answer 1

NA6(1989年式)、NB6(2003年式)に乗っています。
コロナでテレワークになりましたが、それまでは通勤に使っていました。
補修部品は普通に出ますよ。
部品供給に関しては現在困っていることはありません。
ただ滅多に注文されないシートなどは在庫が終了次第廃盤になっています。
あとNBの幌は、幌の布地のサプライヤーが製造終了したため現在全て販売終了になった様子です。
NAは新しい布地メーカーで生産した復刻部品が出ています。
ただ幌に関してはアフター品が多くあるので交換できないという心配はありません。

RX-8は燃費が悪いので通勤向きではないと思います。
NAとNBは程度次第ですね。
共に年数は経過している車両なので、ある程度リフレッシュさせる必要が思います。
NA、NBは構造が比較的シンプルなのでDIYで整備がし易いです。

質問者からのお礼コメント

詳しく回答してくださり、ありがとうございました。

趣味性の高いクルマである事に変わりはないので、当分は今の車で通勤しつつ値段や状態など折り合いのつく個体を見つけてから増車しようと思います。

他の方も仰ってますが、やはりロータリーは無理がありましたね。元ロータリー乗りなので未練がありましたがNB型にします。

Answer 2

RX-8に乗っていました。
80万円のRX-8はロータリー独特の圧縮という値が低くなっている可能性が高く、壊れた場合、エンジン交換で100万円かかります。また、燃費も悪く、オイル交換の頻度も高いので通勤車としてはおすすめしません。
趣味の車があるということなのでFRは諦めてアルトくらいで良くないですか？軽スポーツも面白いと思いますよ。

Answer 3

かつての私みたいです（爆）

もう20年近く前ですが、私はセカンドカーとしてRX-7のFD、通勤車両としてRX-7のFC使っていました。FCは友人から不動車をタダでもらったもので、30万かけて復活させました。

当時はガソリン代が安かった（レギュラーが90円台）ので、そんなことができたんですけどね。

・・・結局、実用車が必要になってFCは売却しましたが。

ロードスターはNA、NBとも消耗品関係のパーツは普通に出ます。うちのディーラーではメカニック、お客様も含めて今でも結構入庫しています。メカニック営業マンだけでもNAが3人いますね。

RX-8はRX-7ほど故障が多い車ではないですが、やはりロータリー特有のトラブルは想定しておいた方がいいかと。その予算でしたら自動的に前期モデルになるかと思いますが、年式的に水食いの危険はありますね。

通勤に使うのでしたらロードスターの方が無難でしょうか？

ただ、元々故障が多い車ではありませんが、年式的にいろいろとメンテナンスは必要にな車庫保管のセカンドカーみたいな車でしたらいいですが、青空駐車の車とかでしたら錆びも心配。

そういう部分のリスクは入れておいた方がいいですよ。


余談です。

実は私、NAロードスターは真剣に購入を検討していたんです。通勤車両として。

ところが私は身長が180㎝、お尻が大きく手足が長い野球体形で、シートポジションが全く合わなかったんですよね。シートを一番後ろにしても足は伸ばせないうえに、お尻が大きいゆえに座高が高く、目線がピラーに掛かる有様。これで仕方なく断念したんです。

それゆえにNAロドは今でも未練たらたらです。いつか購入して、シートをローポジに変更して乗ってやろうと思ってる自分がいます。


いつかFD（現在も所有しています）の横に並べてやろうと思ってる自分がいますね。あの車は今でも憧れです♪

Answer 4

余程の高級とりでなければ、通勤車両にお金はかけない方が良いです。足車は割切りが必要です。アルト、ミライースレベルが良いでしょう。
FR車は、基本高値です。MTはFFでも、ATよりは高値です。どうしてもでしたら、軽トラ、軽バンですね。限界は低いですが、普通の速度でもご機嫌に走れます。新車でも予算内で購入可能です。

Answer 5

趣味車があるのに更に通勤用の趣味車ですか？
それなら維持できそうな方を選ぶしか無いですね。
年式からいって、NBでしょう。

でも今所有してる趣味車で通勤するのが、一番良いと思います。
増車分の資金を趣味車へ回せますからね。

Answer 6

趣味の車があるならアルトくらいの新車にしておけばどうでしょうか？

仕事に行くのにトラブルが起こりやすい選択を行う新人と、上は評価するかもしれませんよ。

Answer 7

その予算で挙げられている車種のまともなものが買えるか微妙です。
ましてや通勤に使うならせめてNCあたりがマシかと。

Answer 8

意味が分からない。
結局、やろうとしている事が趣味車の増車ですから、通勤車という条件は関係ないと思いますけど。

欲しいと思うなら買えば？っていうレベルの回答しかできないです。

Answer 9

購入資金80万円でそれを言うか？って質問ですね。
購入資金と今後数年の維持費で500万円くらい用意してますって話しなら納得できますが・・・

金も無いのに通勤用の車ですか？って回答したい。