大学生が中古のrx8に乗るのは無理な話ですか？

Answer 1

これは車の状況によると思います。

私はRX-8に乗っていますが、例えば私の車だったら維持可能だと思います。
故障は無いです。燃費は良くないけど、５～７㎞/L走ります。
維持費としてはガソリン代以外はプリウスとかわらないです。
オイルは3,000㎞毎にマツダ純正だから大した金額ではないです。
プラグも30,000㎞で交換なのでこれも大したことじゃないです。

問題は程度が悪い車だったときです。
延々と修理を続けなくてはならないかもしれないです。もう古い車なのでどこが壊れるかわからないです。
あとはエンジンです。こればっかりはいついっちゃうかわからないです。
いっちゃったときはリビルトに載せ替えるかOHですけど100万円くらいは覚悟しなきゃならないです。
なので回答としては、購入した車が
アタリならばエンジンがいついってしまうか気にしながらも維持可能。
ハズレならば激しい後悔とともにお金が尽きたら泣く泣く手放すことになる。
という感じだと思います。

良い車両が見つかるといいですね。

Answer 2

車は買うよりも維持する方が難しい。
毎月と年間にどれだけ車の為にお金を使えるかです。
ＲＸ－8は、まさにそういう車。

Answer 3

ティモンディじゃ無いけど、頑張れば出来る

Answer 4

人のお財布事情は誰も知らない。

Answer 5

社会人でも躊躇する車ですからね。
車両価格よりも、メンテナンスに掛かる維持が難しい。

Answer 6

無理かどうかの判断を聞くなら、自分のお金で購入して維持するのか？
収入はあるのか？等の情報は必要ですよね？
その一文だけなら、免許とお金があれば乗れます。

Answer 7

大学生が中古のrx8に乗るのは無理な話ですか？

１３Bの圧縮換算値次第

適正な圧縮換算値なら問題なし
不適正な圧縮換算値ならトラブルが多発


マツダ１３Ｂエンジン
圧縮換算値なので、
ロータリー換算チャートによる
各ローターの「２５０rpm」時の換算圧縮数値

１３Ｂ構造上
ピストンエンジンと大きく異なり正規測定圧縮比では無い
１３Ｂはピストンエンジンみたいに
正規測定圧縮比測定することが不可能


中古車店
１３Ｂエンジンの圧縮が〇.〇ｋｇなので
良い１３Ｂは・・・・・・・好ましくありません

限度値６８０Ｋｐａ[２５０rpm]以上
できれば７２０Ｋｐａ～超えが望ましい
三室差：大きい１３Ｂは避ける事
ローター差：大きい１３Ｂは避ける事

１３Ｂ・ガソリンの燃焼行程が２サイクルなので
ピストンエンジンに比べ
点火系の負担が大きく成るため
点火系部品の劣化度合いメンテナンスが必需
youtube

Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

任意保険
等級には段階があり
１等級から～２０等級まで
事故を起こさず
次の年には
一段階上の等級に上がり
必ず１ずつ上がります

スタート時の
６等級は割引率１９％

２０等級は割引率６３％

保険料が年間１０００００円であれば
実際に支払う金額は
６等級だと約８１０００円
２０等級だと約３７０００円

Answer 8

無理ではない。ただし、他の趣味などが制限される可能性高いです。時間の配分な意味でも。

Answer 9

全然大丈夫ですよ。うちの近くで50万で売ってる。こんなんだったら買えるよね。
ただ、あなたがどこに住んでるのか情報が一切無いから全く回答出来ないってのが本当のとこよ。東京じゃ駐車場だけで月44万なんてとこがある。ここじゃ維持する事出来無いやろ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/342d4eb022da69dc452d4f569d4027d5fd804c69