RX-8(前期の最終型、2007年式)のメンテナンスについて質問です。

Question

自分は最近この車を買ったので、街乗り＆たまに峠を走る目的で使いたいと考えてます。
そこでメンテナンスについてですが、

・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは3000㎞毎か3ヵ月で交換
(ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄも2回中1回交換)

・LLC(冷却水)は毎年交換

・ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙは毎年交換

・前期はオイルクーラーが１個だけなので、もう１つ追加

・水温の針が船のマークに達するまで暖気する

・エンジンを止める時は3000回転空ぶかしして停止する

こんな感じで大丈夫でしょうか？RX-8かロータリーエンジンに詳しい人教えて下さい！お願いします。

Answer 1

エンジンオイルは3000kmでOK、但し10w50等粘度の高いオイルを。

スパークプラグは5000km位、イグニッションコイルではなくプラグコードを10000km位で交換。

オイルクーラーより水温とエンジンルームの冷却に気を使った方が良いと思います。
純正のバッテリー位置もあまり良くない位置に付いてるので雨宮さんのバッテリー移設キットでも使って移動させた方が良いと思います。
あと前期はセルモーターが対策品になっていないと始動不良起こしますよ。
純正ラジエーターも弱いです。


暖気より水温計が正常な位置に来るまでゆっくり乗った方がカーボンが溜まらず良いと思います。


吹かす？と言うか私は２回程アクセルを煽って生ガスを追い出してからエンジン切ってます。その方が次の始動が良い？気がするのでやってます。（FCですけど）

Answer 2

私も前期の後期（？）に乗っていました。（2006年型）
いまは最終型に乗っています。

・エンジンオイル
3,000㎞で交換してます。
私の2006年型は3,500㎞も走るとオイル警告灯ついちゃいました。
・LLC
既定の距離、年数で交換してました。
もったいないので毎年交換はしていないです。
・プラグ
30,000㎞くらいは走っちゃいます。
車検の時に交換って感じです。
プラグコードは60,000㎞くらいで交換したかな。
IGコイルはだめになってから交換ですけど、
前期の時は70,000㎞まで交換しませんでした。
今の最終型は80,000㎞はしってますけど、まだ交換したことないです。
・オイルクーラー
追加しないで問題ないです。
・暖気
暖気していないです。
水温計が動くまではエンジンに負荷をかけないようにするくらいです。
いきなり１速でアクセルベタ踏みとかはしないです。
・エンジン切るとき空ぶかし
やらないです。やってもやらなくてもかぶるときはかぶります。
チョイノリをしないっていう方がいいです。
昔のキャブ車みたいに、空ぶかしした方が次回始動時調子が良いってのも
ないです。

その他
テールランプ金魚鉢化は穴あけました。
ナチュラルローダウンはマツスピの脚いれちゃいました。
パルテノン神殿は見てみないふりしてました。

楽しいRX-8ライフを～

Answer 3

①LLC(冷却水)は毎年交換
・意味が無いから止めておく。
単に地球環境に悪いだけ。あと財布にも。

②ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙは毎年交換
・これも意味が無い。
ただ、年間に１万２万走行するなら別。

③前期はオイルクーラーが１個だけなので、もう１つ追加
・街乗りがメインなら不要で、逆にオーバークールで車の調子を崩す。

④水温の針が船のマークに達するまで暖気する
・必要ない。
達するまで、「普通」の乗り方をしていれば良い。

⑤エンジンを止める時は3000回転空ぶかしして停止する
・自己満足と騒音と環境に悪いから止めておく。