Rx-8に乗っていて、点火プラグについての質問です。 基本的に8はプラグ交換は10000km毎にと言われていますが、プラグってそこまで交換する必要があるものなのでしょうか？ 整備士ではないので

Question

、全く分からないのですが、例えばオイルは減ったり汚くなったりするから変える必要がある、オイルフィルター、エアフィルターは汚れて詰まるから変える必要がある、のは分かります。でもプラグは点火するだけ？で、実際に交換してみても交換前のものがそこまで劣化してるとは見た目からは判断できません。(交換後はフィーリングが良くなるのは実感できてますが……)
プラグって、何が劣化しているのでしょうか？

Answer 1

RX-8でプラグを1万kmで交換するのは、使用用途がサーキットメインですよね。

街乗りメインなら、2〜4年ごとで良いと思います。
ちなみに私はプラグ交換して3年経ちましたが、最近は若干トルクダウンを感じます。

質問でも「劣化してるとは見た目から判断できません。」とありますので、まだ劣化していないと思います。

プラグの劣化は、火花の飛び具合が悪くなることですよね。
そしてガソリンが完全燃焼しにくくなり、電極周辺にもカーボンが溜まります。

RX-8の場合だと、プラグコード側が錆びることもあります。

ちなみに、以前はプラグの熱価を選べたようですが、今は1種類しかないようです。
（ロータリーショップブランドなら、選べるかもしれません。）

質問者からのお礼コメント

皆様、沢山の回答ありがとうございました。
プラグに関して詳しく書かれていたので、ベストアンサーとさせていただきます。

Answer 2

＞基本的に8はプラグ交換は10000km毎にと
＞言われていますが
ＲＸ−８に乗っています。
プラグ交換は10,000km毎は聞いた事が無いですね？
30,000kmで交換した方が良いと言う人もいますが、距離による定期交換ではなく、実際の物を確認して交換で良いのでは？？
それだと大体50,000〜80,000kmで交換になります。

運転の仕方によりフラグの使用量も変わってきますから。

Answer 3

基本的に10000kmで交換？どちらの基本でしょうか？点検なら、そうなのかとも思いますが、人それぞれなので出来る範囲で整備すれば良いのではないかと思いますけどね。マツダに整備を依頼した時も点火系の故障？はそれ程急を要しないので都合の良い時に来店して下さい程度の扱いです。それ以降は車検2回に1度の割合で点火系の交換をしています。プラグは消耗品なのでいずれは交換になりますから。それでも点検位はした方が良いと思えます、後OBD2からエラーコードを払えるツールが安価でありますので持っていると不具合をマツダ等へ伝えるのと同時に対応がスムーズに行えます。本題とそれましたが早めの交換は自己満足の１つでもあります。

Answer 4

外して掃除くらいしよろ。

新品と比べて、あからさまに頭が丸けりゃ交換でえんじゃね？

Answer 5

プラグってそこまで交換する必要があるものなのでしょうか？


あります

特に点火系は

ピストンエンジンに比べ

早めの部品交換が必需

Answer 6

他の方も書いていますがメーカー指定は6万キロです。

1万キロというのはどんなプラグの話ですか？

Answer 7

交換してもほぼ体感できるような効果はありませんよ
まめじゃないとほとんどの人が買えないです

Answer 8

いや、1万km毎って初めて聞きましたけど？
サーキットで頻繁に全開走行とかしてたらって話では？

普通に乗る分では確かメーカー推奨で6万km前後、専門ショップでも4万kmぐらいで平気と言われましたよ？自分は。