スポーツカーが好きでつい最近までRX-8とシルビアで迷っていた24歳社会人です。しかし、維持費の面から諦めました。そこでなぜかレガシィに魅力を感じレガシィ の購入を考えているのですがスポーツカーに乗りたがっ

Question

てるような人がレガシィはジャンル違いでしょうか？タイプも型式もなにがいいのかも定まっていません。またレガシィもハイオクなのでしょうか？いろいろと詳しい方ご回答よろしくお願い致します。質問の趣旨としては現代でも通用するスポーツカーに乗りたくてでもスポーツカーではないレガシィに乗るのは違うでしょうか？もっといい車種があれば教えていただきたいです。

Answer 1

維持費の面からではなく女性受けの面からクーペスポーツを諦めるのは良い選択です。

レガシィと言ってもいつの時代のレガシィでしょうか。レガシィならターボ車で決まりです。
シルビアとかをお考えだったら、なおさらですね。
私はBPレガシィツーリングワゴン GTに乗っていました。
最終モデルのレガシィか一つ前のレガシィかと思いますが、レガシィはいい車です。

Answer 2

正直、その３択だと維持費はほぼ変わりませんよ。似た年式と仮定してですが。
車両価格に差はあると思いますので、その分浮いたととらえることはできますけど。
本当に欲しい車を買うまでお金を貯めた方が良いです。

Answer 3

レガシィもパワーがあるターボはシルビアとかと維持費は変わらない。
ターボはハイオク、NAならレギュラーもある。

>質問の趣旨としては現代でも通用するスポーツカーに乗りたくてでもスポーツカーではないレガシィに乗るのは違うでしょうか？

好きにしたらええ。人に聞くことじゃない。

>もっといい車種があれば教えていただきたいです。

安価な部類に入るシルビア辺りより、更に安くてスポーツ走行楽しめるのはロードスターくらいしかない。
なんちゃってでいいなら軽のコペンとか。

財布の許す範囲で好きなの乗れば良いかと。

Answer 4

本当に欲しいクルマを買うべきです。

中途半端に妥協すると、いつまでも欲しいクルマの事をウジウジ考えてしまいます。

欲しいクルマを買い、どうしても維持出来ないなら、手放せばいいだけです。
その時のあなたには、思い出と経験という形で残ります。

失敗のない人生はありません。
失敗しても、そこから学びとれば、それは失敗ではありません。

クルマも恋愛も似たようなものですよ。

Answer 5

レガシィって日本人が大好きなオールマイティーな車ですよね。
スポーティーさとコンフォートを両立。

ただスポーツカーとしてもコンフォートカーとしても中途半端ですよね。

オールマイティって中途半端なんですよね。
言葉のマジック。

Answer 6

BM9（セダン）BR9（ワゴン）は2500ccのNAでレギュラー仕様です。

4代目レガシィのTuned by Stiなら結構楽しめる車だと思いますよ。
価格も今ならお手頃ですから。

Answer 7

エイトやシルビアを維持費で諦めてレガシィを買うのはちょっとよく分かりません。
エイトはロータリーなので燃費悪いです。シルビアは古いので維持費は当然かかります。レガシィは年式にもよりますが水平対向エンジンなので整備性がわるいです。どれを選んでも維持費はさほど変わらないと思いますよ！私は初代WRX stiに乗ってます。人生一度きり一番ほしいと思う車を選びましょ

Answer 8

レガシィにするのであれば、普通にインプレッサWRX STIの方が良いのでは？と思いますが...

ただ、維持費という面ではこの中のどの車種もそこまで変わらないかと。
（ノーマル状態で考えたらRX-8が1番掛かりますかね）

お聞きしたいのは、維持費メインで考えた中でのスポーツタイプが良いのか、スポーツタイプの中で維持費が掛からないのが良いのか、どちらでしょう？

Answer 9

RX-8もシルビアもレガシィGTも燃費が悪く維持費は殆ど同じですが...