大学生で免許取り立てです。ネットでRX-8を見ていたのですが、中古 2003年 7.9万km で本体価格18.8万円(支払総額28.8万円)というのは安すぎですか？

Question

ほかは35万円台なのでどうなのかなって思います。

使用用途はRX-8は休みの日にたまに乗るという目的で考えています。雨や雪の日は車で大学まで通う事も考えていますが、雪が降るまで毎日頻繁に乗るわけではありません。大学生には厳しいですかね？駐車場代金を含まずに月2.5-3万円程度までなら払える余裕があります。

やっぱりスポーツカーに憧れます。どうですかね？？

補足

ちなみに検討しているのはこれです。 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7177946828/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

Answer 1

任意保険はどうされますか？21歳未満は保険料が高く2.5〜3万円/月の半分位は必要かと思われます。
車両拝見しましたが、支払い総額に車検に必要な法定費用含んでいるのでしょうか？(この他にお金掛かる？)諸費用が約10万円で消費税 納車整備 登録手数料 自動車税 法定費用 含まれてるならかなり良心的な車屋さんだと思います。
車ですが、他の方も指摘されてますがEgルームの艶出し剤が気になります(一般的には手っ取り早く綺麗に見せる為のインチキ技です。)艶出し剤に誇りが付き後々汚くなります。RX-8のATは圧縮落ちてる場合が多いので圧縮値計測依頼し、計測出来ない場合は10分位エンジンを掛けてから、エンジンを切り再度エンジンを掛けて直ぐにエンジン掛かるかチェックして下さい(スムーズに掛からなければ買うのは諦めましょう) あと、オイルフィラーキャップを外してオイルキャップの裏 オイル注入口に乳化したオイルが付着してないかチェックしてみて下さい。(よく対策されてない車両は乳化は仕方ないと言われますが、しっかりオイル交換してれば対策されてなくても乳化はしません 乳化してる車はしっかりオイル管理をされてないと推測) 走行距離的にIgコイル プラグコード プラグは交換した方がよいと思うので交換履歴をチェックした方がよいと思います。オイル交換は鉱物油で良いので(安いし前期RX-8は鉱物油指定)2千5百〜3千キロ位で交換が望ましいと思います。予算的に厳しのであればオイル交換 オイルエレメント交換(前期は簡単) Igコイル交換 プラグ交換 等々 ご自身で出来る知識が必要かもしれませんね。2.5〜3万円/月ではRX-8維持して行くのは厳しいと思いますがご自身で検討してみて下さい。

質問者からのお礼コメント

詳しく説明していただきありがとうございます。
もっとお金を貯めてからしっかりした状態のを手が出せるように頑張ります！

Answer 2

昔、RX-8に乗ってました。まず、前期の4ATはカスです。これは本当にどうしようもないミッションですよ。スポーツカーなのに４速っていう時点で個人的には｢え？｣っていう感じですが、それよりも１速と２速が離れ過ぎてて、１速でレブって２速に切り替えると回転数の落ち込みっぷりがエグいです。簡単に言うと｢２速から加速をやり直す｣って感じです。この失敗を踏まえ、後期からは自社製のミッションに変わってますよね。

あと個体そのものの話ですが、圧縮抜けてないかが心配ですね。買ってすぐOHってなったりしたら、まさに｢安物買いの銭失い｣ですよ。

それから金銭的な話ですが月２、３万ではカスタマイズはおろか、維持すら厳しいですね。ロータリーってすごく燃費悪いんですよ。しかもエンジンオイルも消費しながら走ってます。さらにそのエンジンオイルも8専用のものは4Lで１万円くらいします。プラグ交換もマメにしなくてはいけませんし、なかなかに金を食う車です。

厳しいことをいろいろ書きましたが、同じ車好きとして理想の１台と出会えることを祈ってます。頑張って下さい。

Answer 3

中古車価格は安い車には安い理由、高い価格には高い理由があります。
またRX-8他の車より維持費は高く、大学生で無くても社会人でさえ購入には二の足踏む位の車です。
駐車場に2万円も掛かる地域にお住まいなら、何のトラブル無しで乗れたとして、全ての維持費が月割りではないが、保険や税金、車検等を含め敢えて月割とすれば、月10万円は下らないですよ。

考えて欲しいのは、バイト代全て注ぎ込んでギリギリ車を維持しても、その車で遊びに行くお金が捻出出来ないなら、車を持つ意味が無い事を。

Answer 4

私自身車屋で、RX-8を所有しています。
他にも旧車、大排気量四駆、ローライダーなど所有していますが、ロータリーの乗り心地は秀逸です。
ただし、非常にデリケートな車であることは間違いありません。
はっきり言って、中古で買う車ではありません。車屋目線で「こりゃ一般人にはキツイな」と言うのが正直なところです。もし買われるのであれば、維持費ではなくその購入金額を「棄ててもいい」と思えるくらい覚悟してください。
また、メンテナンスもできればツボを押さえてくれる車屋を見つけることをおすすめします。
はじめは相性の良いオイルを見つけるだけでも大変苦労しました。
どの車を買うかも重要ですが、どこ（だれ）から買うかと言うのも非常に重要です。

Answer 5

基本どんな物でも、安い物はボロい。
買ってから、修理代がどんどん必要になってくるのが車

Answer 6

月２～３じゃ保険代にも足らないかもこの手の車は保険が高い
ましてや税金が１３年超で高いしタイヤやガス代考えたら最低
毎月５万以上は必要でしょうね、それプラス修理代の積立

Answer 7

月3万程度じゃ維持できないべ、きっと。
安物買いの銭失いになるヨ。

Answer 8

オートマだったらゴミ。本来の性能が発揮出来ねぇ！

ただでさえ価格が安すぎてやばいのに...。

Answer 9

総額が３０万程度で買えるロータリーは、私ならパスします
３ヶ月もしないうちに、あちこち修理が必要になりそうで怖いです

もしかしたら掘り出し物？？？

賭けみたいなものですね

Answer 10

止めときましょう、タダでもいらないかも。
おそらくは納車されて間もなく壊れまくると思いますよ。
エンジン掛からなくなっても文句が言えない、それだけやばい車です。
もしエンコしたりやばいと思ったらすぐにロードサービス頼んで運んでもらえばいいけど。
修理代のデポジット数十万は持っていないと手を掛けられないかもです。
ディーラーも手を掛けたくない車ですから。
他の車も35万ならたかが知れてる。

もしどうしてもRX-8乗りたいのならディーラー認定中古車探すことですが、保証はないと思って良いかと思います。
そんなに簡単に乗れる車じゃない。
スポーツカーならロードスターとかのほうが良いです。

Answer 11

中古 2003年 7.9万km
圧縮換算値が心配
修復歴有り車は避ける
圧縮値の低い１３Ｂは避け
限度値：680kPa[250rpm]
三室差：が大きい１３Ｂは避け
ローター差：が大きい１３Ｂは避け
圧縮換算値なので、
エンジンの正式圧縮比では無い
２５０ｒｐｍ時
推定換算値なので
・ エンジンオイル粘度
・エンジンの暖気状態
・バッテリーの充電度
などで圧縮値は
大きく変わる