マツダ ロードスターRF 「クラッチトラブルさえなければ、最高のジムカーナマシーン」のユーザーレビュー

クラッチトラブルさえなければ、最高のジムカーナマシーン

2020.12.3

総評

そのままでも充分気持ち良いですが、
AT用の3.4 or 3.5ファイナルにした方がギアのつながりが良く、更にスポーティーに楽しめます。
スポーツ走行では5000km毎にクラッチとフライホイール交換で10万円飛んでいくので、労わりながら乗る必要がありますので、覚悟が必要ですw

満足している点

扱いやすいパワーに素直なハンドリング
とにかくジムカーナでタイムを出しに行くにはオススメ！
(でも、1500の幌の方が速いかも)

不満な点

とにかく、デュアルマスフライホイールのせいでクラッチが壊れる。5000kmも走らずに、クラッチペダルを踏み込んだら戻らなくなり、とても危険。
洗車や雨降り後に窓を開閉すると雨筋が残って汚い。
左右のエアコン口は吹き出し口を切り替えても必ず繋がっていて、不要の際は別途手動で閉める必要あり。

デザイン

5

走行性能

5

まぁ、言うことはありません！

乗り心地

3

昔のスポーツカーと違ってかなり静か。
でも、走行性能を犠牲にしてまで、やる必要はないかなと思う。

積載性

1

せめてタイヤ2本載せれれば。。。

燃費

5

2.8ファイナル時で19km/L
3.4ファイナルで17km/L
普段は2割減くらい

価格

2

無駄な装備いらないから、もう少し価格を抑えて欲しかった。

故障経験

キーレスの電池は1年半しか持たない
スポーツ走行だけ？デュアルマスフライホイールのせいで、クラッチがすぐ壊れ、クラッチペダルが戻らなくなる