マツダ ロードスターRF 「MT設定のあるラグジュアリースポーティーカー」のユーザーレビュー

MT設定のあるラグジュアリースポーティーカー

2020.11.23

総評

不満な点もありますがそんな不満を埋めて余りあるそんな魅力が詰まった車です。
ロードスターのオーナー同士なんだか仲間意識みたいなものもあり、ホンワカした気持ちにさせてくれますね

満足している点

デザイン、走り、価格、乗り心地、内装の質感、耐久性。全て良しです。
オープンFRで比較的手頃な価格で買える(他社なら1000万)唯一無二の存在なのが気に入ってます。

不満な点

室内のスペースがほとんどありません。
運転席乗り降りが少し大変です。
ミラーが軽量化の為手動です。
オープン操作はずっとボタンを押してないとならず煩わしさはあります。

デザイン

5

外装はイタリア人を怒らせたデザインだそうです。←最高の褒め言葉(中山主査談)

日本車離れした最近のマツダの魂動デザインでロードスターはその中でもさらに研ぎ澄まされてますね。
匠塗の有償カラーは近くで見たら圧巻です。
マツダの内装も評価高いですね

走行性能

4

最大馬力はそんなにはありませんが低回転での出足トルクやミッションのショートストロークな感じ、ハンドリングは申し分ありません。
ロードスターは万人向けなMTの教材と言われている理由がよく分かりました。

乗り心地

4

真ん中のVSグレードでダンパーは標準的なものですが段差乗り上げ時の収まりもよく高級ラグジュアリー路線な印象を受けます。静粛性に関しては星3でオープン機構なので高級セダンの静粛性には及びません

積載性

3

購入前から分かっている事ですが積載スペースはタイトです。でもそれを埋めてあまりある魅力の詰まった車です。
s660も購入検討しましたがMRと比べるとまだ荷物が積めます

燃費

4

スポーツカーの割にはいいほうですね。街乗りでリッター12は固いです同排気量の86よりは実燃費いいと思います。スポーツカーにアイドリングストップ機能は～と言う考えもありますが自分は活用すべきと考えます。

価格

4

専用エンジン、シャシー、内装、売れないFRでMT設定している点やふんだんにアルミを使用している点を考えたら価格は良心的だと思います。安全装備やシートヒーターも真ん中グレードから標準だったと記憶してますし。下取り価格も下がりにくい車種だと思います。

故障経験

故障ではないですがルーフ開閉機構から走行中かすかにプラスチックが擦れたような異音がします。ディーラー保証がきくかは分かりませんが対応して頂く予定です