マツダ ロードスターRF 「楽しい！の一言に尽きる」のユーザーレビュー

楽しい！の一言に尽きる

2017.8.15

総評

不満点も多く記載したが、満足感がそれらを遙かに超越しており、とにかく楽しい！の一言に尽きる。高速道路を運転していても、山道を運転していても、つい笑みがこぼれてしまう。
これ１台で全て何とかしようとするのは不可能だが、家族用にもう１台あるなど割り切って使えるのであればこれ以上のオモチャはないのではないだろうか。
各種ミーティングなども開催されており、ロド沼にはまってしまいそう（もうはまったかも）である。

満足している点

オープンになるクーペ、どことなくトヨタ2000GTを思い起こさせるような、古くも新しいロングノーズショートデッキのそのスタイリング。クローズ状態に加え、窓を上げた状態も、幌車よりスタイリッシュ。さすがにフルオープンの開放感には敵いませんが。
癖のない操作感。素直なハンドリング。
公道を走らせるのであれば、過不足ないエンジンパワー。燃費も、現在リッター15キロ以上走っており大満足。
将来の買い換え時にも絶対に新車のロードスターがあるという安心感もいうことなし。
何よりも、運転しているとなぜか楽しくなってしまう満足感が半端ありません。

不満な点

エンプティランプ点灯時の燃料残量が９リットルとかなり多いこと。エンプティランプがついてからの走行可能距離がかなりいい加減なので、タンク容量４５リットルに対し未だに４０リットル以上給油できたことがない。
リトラクタブルハードトップの宿命か、可動部からと思われるコトコト、ギシギシ音（運転席右後部あたり）、左Aピラー付近のギシギシ音、大きな段差を乗り越えたときのマツコネモニターから聞こえるギシッとの音が不安になる。
マツコネのナビ機能でGPSをよくロストする上、自車位置をよく見失う（2017年7月時点の最新パッチ適応済み）。特にマップの縮尺を拡大(詳細図)したときになぜかロストして、そのままロストしっぱなしになるときがある。いちいち自車位置を手動で補正しないと回復しないことがあった。この点、１～３万円程度のメモリーナビにも劣る。GPSの捕捉が上手にできないのであれば、みちびき等にも対応して欲しい。
istopが冬場は全くエンジンが暖まっていなくても作動し、夏場はエアコンをガンガン作動させていてもとりあえず一旦作動する（すぐに勝手に再始動）など、「えっ、なんで今？」という動きをする。せめてistopのエンジン始動時の初期設定をいじれればいいのだがそれも不可（既定でオン）。将来のバッテリー交換も(お値段が)心配。
タイヤも１７インチである必要があったのか疑問（格好いいけど）。RSならブレンボのためとも割り切れるのだが。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

キャビンに積載性なし。助手席に人が乗っていると長財布の置き場所にも困る（短距離であれば運転席のドアの持ち手の窪みにはめることはできた。）
独立したトランクを有し、屋根の状態に影響を受けないためきちんと荷物を選別できれば不満はない。バイクに比べたら積載性は十分。
ただし、ホームセンターで組み立て式の本棚などを購入したときは、トランクに積めず、やむを得ず助手席に座っていただいた。

燃費

-

現在(購入後約半年)の走行距離8000キロ、燃費は大体15㎞/㍑。走行距離の半分以上は高速道路又は高規格道路。さすがにスピードを出す（新東名の早めの流れに乗るくらい）と燃費は落ちるが、45リッタータンクにもかかわらず一給油で500㎞以上の航続距離を誇り、大満足。
惜しむらくは、エンプティランプが早くつきすぎ、燃費＆航続距離チャレンジをしていても限界がわかりづらいことか(満タン給油後660㎞走行し、メータ上の残走行可能距離が0になっても給油できたのは38㍑。)。

価格

-

故障経験