マツダ ロードスターRF 「RF試乗」のユーザーレビュー

RF試乗

2016.12.30

総評

とても良く造り込んだRF　ロードスターの乗り味を損なわず、ハードトップ、オープンを満喫できる車として完璧です。

満足している点

２０００ｃｃになってより走りに楽しさ（速さ）が増したところがグッド！
トランスフォーマー的なオープン作動！
（自分の幌は３秒で開け閉めできますが。。。）

斜め後ろからのスタイルがかっこいい！
ファストバック特有

不満な点

乗ったRSのBBS＋ブレンボオプション付きだと乗り出し４４０万くらいに！

デザイン

-

走行性能

-

自分の乗ってるND　SP６MTとの比較になります。
排気量が２０００ｃｃになった分、トルクフルで加速は幌車の１５００ｃｃと比較するとかなり速いです。
乗った試乗車がRSのブレンボ＋BBSだったのもありますが、ビルの足回りはしなやか、コーナーでの踏ん張りも申し分ありません。ブレンボは見た目はいいですが、制動力はもともと高かったため、街中レベルでは判定は微妙です。車重の増えた分、パワーが増したので、安定感が幌車よりあるように感じました。

乗り心地

-

幌車より若干ドッシリ安定感が出た感じで、ハンドリングはほぼ同じレベルで、スパッと切った方向に曲がる気持ちいいハンドリングは健在です。
ビルシュタインの足回りは純正品としてはかなりマイルドにセッティングされており、路面の突き上げ感はないに等しいが、コーナーではきっちり踏ん張り満足のいく足です。

積載性

-

積載性を気にする車ではありません。

燃費

-

自分のNDは１２ｋｍ/L～１４ｋｍ/L街中で走りますが、恐らくちょっと悪いくらいは走りそうです。

価格

-

故障経験

回答不能。
ちなみに自分のNDも１年半経ちますが、故障はありません。