マツダ ロードスターRF 「ロードスターRF」のユーザーレビュー

ロードスターRF

2016.12.25

総評

ソフトトップと同じく気持ちのいい車だと思いました。ハードトップになって１００ｋｇ重くなったといってもまだ軽いし２Lになってむしろ速くなっていると思う。足回りも良いのでよく仕上がっていると感じた。少しタイヤとフェンダーの間が広いのでもう少し車高を落としたいところだけどノーマルではこのあたりに落ち着かせたんだろうね。オープンにするとまるでタルガトップのようでS660乗りとしては仲間意識がｗ電動トランストップ車なんだけどどこから見てもそれっぽくない自然なデザインにも好感が持てた。とまぁいろいろいいところはあるものの、いかんせん高い。ソフトトップに対して７０万円位UPするのはちょっと…。今回試乗したRSは単体で３７０万円、最終的な購入価格は４００万円を超えてしまうのは個人的には高すぎかな…

満足している点

オープンカーらしからぬ斬新なデザイン。固くも柔らかくもないスポーティーな足回り。シート内蔵スピーカー。NAなので加速がリニアで気持ちいい。MTなのにアイドリングストップ。しかも静かに作動するのがいい。

不満な点

アイドリングストップからクラッチを踏むとエンジン始動するのだけど、その時にシフトレバーに触れていると結構な振動が伝わってくる。クラッチの位置が右寄りでペダル回りが狭い。フットレストが小さくコンソール側の壁に足があたる。シート高さがちょっと高い。あと少し落としてほしかった。価格が高い。

デザイン

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走行性能

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ソフトトップに対して重量およそ１００ｋｇながら２Lということで加速感は上がっている。
足回りのセッティングも異なりフル加速でフロントが浮き上がる感じが消えていた。RSだったからかもしれないが…
ソフトトップ共々扱っていて気持ちがいいと思う。

乗り心地

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積載性

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komeはS660乗りなので積載性はよく見えるけど一般的には悪いと思います。二人で乗ると車内に鞄は持ち込めない。トランクにはゴルフバックは入らないけど機内持ち込み可能なキャリーバックは2つ入るらしい。

燃費

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価格

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故障経験