マツダ ロードスター 「ＭＣ後タイプ購入へ 2008年12月ＭＣタイプをオーダーしました。 ＊　VS RHT（AT）のＲパッケージでオーダーしましたが、走行後レビューを後日書」のユーザーレビュー

ＭＣ後タイプ購入へ 2008年12月ＭＣタイプをオーダーしました。 ＊　VS RHT（AT）のＲパッケージでオーダーしましたが、走行後レビューを後日書

2008.12.16

総評

ＭＣ後タイプ購入へ
2008年12月ＭＣタイプをオーダーしました。
＊　VS RHT（AT）のＲパッケージでオーダーしましたが、走行後レビューを後日書きたいため、グレード「？」で投稿します。ご了承ください。
今年の夏に、レンタカーで前期型ソフトトップを運転したので、そこと比較しつつ後期型にこだわった理由を書きたいと思います。
（現時点では、カタログ的評価になってしまいますが。。）
ちなみに、メインがS15の人間なので、若干かたよった意見かもしれません。
納車は1月末ごろとのことです。

満足している点

＜以前からよかったところ＞
・このクラスで唯一の存在。誇りをもって設計していること。
・小さくて、小物入れ等オープンカーの中では非常に実用的。
・絶対的パワーでは表すことのできない楽しさ。サーキットでなければ、ATで十分。
＜改良されたところ＞
・レカロが選択できるようになったこと。
（BBSホイール込みで30万プラスなら間違いなくお買い得です。レンタカーで1日乗ったとき、腰痛が一番つらかったです。。）
・フロントマスク
（これは、完全に好み。個人的にきりっとした顔のほうが好きなので。伝統的なロードスターっぽくなくなったかも。そのへん、どう感じるかですね。）
・RHTのこもり音が静かになったらしいこと。期待。
・内装がちょっと高級感でたこと。
走りの面でも細かくやってるみたいです。なんだかんだと、マツダは（少なくとも設計サイドにおいて）まじめだと思います。

不満な点

・若干割高になった？？
（ナビやらいろいろつけたら、３５０を軽く超えました。）
・BOSEには、パイオニアのナビがつかない。（BOSEあきらめました。）
しかし、各社があからさまな値上げをしてくる中、よくやってると思います。
実は、もともとフロントデザインをいじり、いすを変えるつもりだったので、トータルすると値段はかわりませんでした。
今回購入までに不満に思っていたことが、ほとんど改良された点はさすがだと思います。
オープンカーやライトウェイトスポーツに興味がある方は、ぜひ一度試乗してみてください。
（しばらくすると、マツダレンタカーで後期型レンタもでるかと。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験