マツダ ロードスター 「これは楽しい 以前、S2000やエリーゼにも乗っていましたので、それらとの比較も交えて書いて見ます（ＮＣ２、ＲＳの幌車です）。 初めて乗った時は、やけ」のユーザーレビュー

これは楽しい 以前、S2000やエリーゼにも乗っていましたので、それらとの比較も交えて書いて見ます（ＮＣ２、ＲＳの幌車です）。 初めて乗った時は、やけ

2010.2.12

総評

これは楽しい
以前、S2000やエリーゼにも乗っていましたので、それらとの比較も交えて書いて見ます（ＮＣ２、ＲＳの幌車です）。
初めて乗った時は、やけに脚が柔らかくピッチングが大きいな、と感じましたが、慣れるとそうでもない。丁寧な操作をしないとギクシャクします。運転技術を磨くのに良いと言われる理由が何となくわかります。
乗り味はしなやかで、エリーゼと似た味を持っています。Rのゆるいコーナーだと、重量バランスが前後均等に近いためか、エリーゼより安心感があり走らせ易い。ただ、ハードなブレーキングをするとフロントに重量物があることを如実に感じますしリアの接地に少し不安を覚えます。
S2000との比較で言うと、飛ばしているときのリアサスのいやな動きや、腰高感は感じませんし、接地感もしっかりしているように感じます。重心高、トレッド、ホイールベースといった基本ディメンションが良く煮詰めらているのか、明らかにこちらの方が理にかなった、楽しい動きではないかと思います。エンジン以外ではロードスターの圧勝。S2000に対して卑下する必要は全くありません。

満足している点

・走らせて面白い。
・取り回しが良い。
・幌の開閉が簡単、素早くできる。（電動ハ－ドトップよりもよほど速く開閉できる。保管上の不安等がなければ、幌の方がおすすめ）
・エンジンには期待してなかったが以外に良い。中低速トルクも十分で乗り易い。レッドゾーンの7500まできれいに回る。8000くらいまでなら余裕で回りそう。

不満な点

・室内が狭い。ペダルが右にオフセットしており余計窮屈に感じる。体の大きい人だとまともなドライビングポジションが取れないこともあると思う。当方、身長180センチですが頭が幌にかすっています。
（欧米で女性オーナーの比率が高い理由が何となくわかる。大柄な欧米人男性には狭すぎ）
・車高が高い、というかタイヤとフェンダーアーチの間隔が空きすぎ。ＢＭＷ等を見習って、もう少しカッコにも気を配って欲しい。
・ステアリングがいくらなんでもでかすぎでデザインももセダンチック。アテンザやアクセラみたいで興醒め。昔NAが採用していたような、ナルディとかの設定があれば良いんですけどね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験