マツダ ロードスター 「マツダの誇り 友人と車を１週間スワップして乗りました。その感想です。 何故かロードスターに乗せて貰える機会が多く、今までNBのMC後のVS、 ロードス」のユーザーレビュー

マツダの誇り 友人と車を１週間スワップして乗りました。その感想です。 何故かロードスターに乗せて貰える機会が多く、今までNBのMC後のVS、 ロードス

2009.4.18

総評

マツダの誇り
友人と車を１週間スワップして乗りました。その感想です。
何故かロードスターに乗せて貰える機会が多く、今までNBのMC後のVS、
ロードスターターボ、NCのMC前の素ロードスターとこの車に乗りましたが、
ターボは期待外れな車でしたが（もっと乱暴なくらいにパワーがあれば面白いのに）、
それ以外は車の性格が一直線上にあって質が高いか低いか（年式と比例）の差、
この車も線上にある車でした。
モデルチェンジはするけど変えないというのも凄い話だと思います。
なので、総評もこの車がどうかよりもロードスターの評価になってしまいます。
ロードスターの良い所はオープンカーだからでしょうが、
飛ばしても飛ばさなくても楽しいところだと思います。
マツダは車の根幹に関わる所を丁寧に車を作る会社だと思いますが、
ロードスターは正にそんな車だと思います。
どう考えても将来は無さそうなロータリーエンジンとか言ってないで、
これこそがマツダの誇りだと胸を張って言ったらいいのにと思います。

満足している点

運転していて楽しい事に尽きます。
MCして良くなったのは、名前が分かりませんがエンジンの音が室内に入って来る機能。
ダッシュボードを取り払った様にダイレクト感が増すのでこれは凄いと思います。
（でもその分、運転した後の疲労感も増した気がしなくもないです）
それから、MC前の車で感じた太過ぎるタイヤを履いている感じが無くなったので、
何を変えたのかは分かりませんが、それもダイレクト感が増すのに役立っていると思います。
プラスチックそのままだった内装が少し豪華になりましたが、
必ずしも必要ではないので、書き留めるだけにしておきます。

不満な点

根本的な話ですが、NCロードスターはサイズが中途半端だと思います。
狭い割には振り回せるという程小さくもないです。
もう２周りくらい小さくするか、
逆にいっその事、３周りくらい大きくしてスポーツカーではなくて
ドライブカーにしてくれた方が良いかもしれないと思います。
内装は少しずつ豪華になってきていますが、
逆にエリーゼの様に簡素にした方がキャラクターに合っていると思います。
オーディオはiPodのクレイドルとアンプとスピーカーがあるだけ
なんてシステムだったら逆に素敵だと思います。実際、それで十分だし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験