マツダ ロードスター 「毎日を楽しくしてくれる車 現代では貴重なコンパクトなFRの車です。運転することが楽しくとても満足しています。自分はNA、NBは所有したことがないので分」のユーザーレビュー

毎日を楽しくしてくれる車 現代では貴重なコンパクトなFRの車です。運転することが楽しくとても満足しています。自分はNA、NBは所有したことがないので分

2011.12.10

総評

毎日を楽しくしてくれる車
現代では貴重なコンパクトなFRの車です。運転することが楽しくとても満足しています。自分はNA、NBは所有したことがないので分かりませんが、生粋のロードスター好きの方にはNCの評価は決して高くはないのかもしれません。しかし、車として単体で見るとそこそこのコンパクトさ（車幅は３ナンバーですが）そこそこのパワー、そこそこの軽快感のあるハンドリングは一定の評価を得てもおかしくない車だと思います。個人的にはNA、NBのような名車として、将来評価されるとうれしく思います。

満足している点

ハンドリング、エンジンパワー、外装、内装の質感がそこそこまとまっていて車としてのバランスがとてもいいこと。
RHTはワンタッチで12秒で開閉ができます。便利です。
エンジンは運転の上手ではない自分にとっては十分なパワー〈170PS〉です。
ハンドリングは運転席が丁度車体の真ん中あたりにあるので身体を中心に旋回していく感覚です。
ブレイズエディションは通常のRSの装備に本革シートや鍛造のBBSのホイールが標準でついてくるのでお得です。ハンドルのノブにもメッキの処理がされており見た目ででも非常に満足度が高いです。
オープンはいつもの道がちょっと変わって見える感じです。最近、歳をとって季節感が薄れてきている自分にとって、四季の景色や香りを感じながら走ることはこの上ない喜びです。

不満な点

個人的には短所もこの車の個性と思うので短所はあまり気になりません。しかし、これから購入を考える方へのお役にたてればと思いいくつかあげておきます。
RHTはトップに断熱材が入っていないのか、真夏はかなり熱を持ち頭のところに熱気を感じます。
205　45　17インチのタイヤは純正採用が少なく、やや高価で種類も少ないと思います。個人的には町乗り主体の方であれば16インチの純正のサスの方が乗り心地もマイルドで十分だと思います。
マフラーからガラガラと聞き慣れない音がします。（マフラー交換で解消しました）ガソリンはハイオクです。エンジンの特性やそこそこのパワーから考えるとレギュラー仕様にしてほしかったです。荷物はあまりのりませんが、ゴルフバックはドライバーを抜いて、助手席におけば、バック自体は何とか入ります。２人の一泊旅行程度であれば十分積載能力です。
これらの短所はありますが、所有することがとても楽しいすばらしい車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験