マツダ ロードスター 「スポーツカー NBからの乗換えで、NCには丁度4年になります。 オープン時は爽快感の一言。 ソフトトップですが、NBの時よりも帆がすっきり収まります。」のユーザーレビュー

スポーツカー NBからの乗換えで、NCには丁度4年になります。 オープン時は爽快感の一言。 ソフトトップですが、NBの時よりも帆がすっきり収まります。

2010.1.24

総評

スポーツカー
NBからの乗換えで、NCには丁度4年になります。
オープン時は爽快感の一言。
ソフトトップですが、NBの時よりも帆がすっきり収まります。
ATですが、ステアリングシフトスイッチは非常に使いやすく
タイムラグも素人な私には丁度良いです。
シフトアップ、ダウンは、他メーカーと勝手が違う所があるようですが、
私はこれの方がいいですね。
外観は特に後ろから見た感じが好きです。
前からみると角度的にはアゴが上がっている感じに見えます。
少し車高を落とすと感じが良くなります。
内装は2シーターなので、もう少し質感がほしいですね。
センターコンソール等など、せめてオプションで革設定があってもいいと思います。
動力性能：そんなに飛ばしませんので必要十分です。
　　　　　NBの時よりも加速感はあるように思います。
装備：内装だけでなく普段見えない所も装備だと思うですが、
　　　難しいところで普通かな。
お買い得感：若干高いと思う。

満足している点

セダンなどと乗り比べると、乗った後は疲れますが面白い車です。
ステアリングの重さも丁度良く、小回りもいいです。
イグニッションを入れると、針が触れるのも演出としてはいい感じ。
5連メーターは見やすくオプションのシフトアップインジケーターも良い。
このシフトアップインジケーターは最初は3000rpmぐらいでビープ音なりましたが
設定により変更可能です。
エンジン音はノーマルではいまいちな所があるのですが、エアフィルター系を変更すれば
それなりな音に聞こえます。
ハンドリングはタイヤのメーカーにもよりますがコーナーも吸い付く感じで
いいと思います。
ブレーキはいいのか悪いのかよくわかりません。
現在、鳴きは無いです。

不満な点

１、内装、特に両シートのきしみ音(鳴らない時もある)
２、約3年半でへたりぎみになったショックアブソーバー
３、ボンネットのラインがいまいち
４、値段の割には標準間欠ワイパー(調整式ではない)
５、前輪タイヤとFフェンダーの隙間が開きすぎ(かっこ悪いです)
６、シートベルトの戻りが悪い。降りるときダラ～ンとしたまま。
７、ダッシュボードのグローブボックス内、冬場には中の物少々結露ってました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験