マツダ ロードスター 「７年乗ってみて ５０歳の初めに　購入しました 最初にショックとスプリングを交換して　３cmダウンサスに交換しました現在　５cm位のダウンサスになり　車」のユーザーレビュー

７年乗ってみて ５０歳の初めに　購入しました 最初にショックとスプリングを交換して　３cmダウンサスに交換しました現在　５cm位のダウンサスになり　車

2012.7.16

総評

７年乗ってみて
５０歳の初めに　購入しました
最初にショックとスプリングを交換して　３cmダウンサスに交換しました現在　５cm位のダウンサスになり　車検は別コースになりました　ストリート用の減衰力で設定してあるため市街地ではそれほど突き上げも無く快適に走れます　タイヤはノーマルですが年数を経て　硬くなりロードノイズが大きくなりましたが　まだ当分これで行きます　セカンドカーとして使っているので７年過ぎてまだ　３万キロに成ったばかりです。
NAとNCに乗り継ぎましたが　どちらも最高です　今まで乗った国産車では日本の交通事情にマッチした数少ないスポーツカーだと思います　
ファミリーカーは乗り換えますが　ロードスターだけは手放せません
もし次にロードスターが出たらそれも乗ってみたいですが　現状で人馬一体の車両を発売するのは無理でしょう。
人間　車の加速や馬力はすぐに慣れます　300km/hのバイクも乗りますがすぐに慣れてしまいます。
コーナリングで感性の良い車は毎回気持ちが良いです。
家内と二人で末永く乗り続けたいです。

満足している点

空力性能と言うか　整流効果でしょうか　高速道路で突然の雨でも少々なら濡れません
サイドウインドウを上ってくる雨が車内に落ちる程度です。
２人で２．３泊程度なら十分のトランクがあります。
燃費が良い　レギュラーでも走れますがハイオクの方が燃費が良くなります。
先日は13.7km/Lをマークしました。
洗車が楽で、故障が無いです。

不満な点

あえて言うなら断熱性能です
ミッションが足の横まで詰め込んであるので左足が非常に暑いです。
又　真夏はソフトトップが熱くなり車内温度が上昇します。
私は　断熱マットを常備して暑い時は　天井にセットして対処してます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験