マツダ ロードスター 「ｼﾞｬｼﾞｬ馬娘 日本では限定350台生産のﾀｰﾎﾞを一年所有しました。 素晴らしいと感じたのはﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸです。 以前は初期型FD､NAﾛｰﾄﾞｽ」のユーザーレビュー

ｼﾞｬｼﾞｬ馬娘 日本では限定350台生産のﾀｰﾎﾞを一年所有しました。 素晴らしいと感じたのはﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸです。 以前は初期型FD､NAﾛｰﾄﾞｽ

2008.11.26

総評

ｼﾞｬｼﾞｬ馬娘
日本では限定350台生産のﾀｰﾎﾞを一年所有しました。
素晴らしいと感じたのはﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸです。
以前は初期型FD､NAﾛｰﾄﾞｽﾀｰも乗っていましたが、比べると、
ﾀｰﾎﾞ用に強化されたﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ足回りは、しっとり＆どっしり、
それでいてｷﾋﾞｷﾋﾞした動き。飛ばしても怖さが無く、路面の
ｲﾝﾌﾒｰｼｮﾝﾝがしっかり感じられ、まさに人馬一体感。
ただし、滑らして楽しむ様なｾｯﾃｨﾝｸﾞはされていません。
ﾀｰﾎﾞとはいってもﾄﾙｸが21ｷﾛほどなので、17ｲﾝﾁを軽々空転
させる余裕はありません。
ｴﾝｼﾞﾝについては少し不満が･･･。4500回転位からﾀｰﾎﾞの
ﾄﾙｸが発生しますが、6500回転までしかｴﾝｼﾞﾝが回らないため、
ﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞが狭いです。一気に吹けるので、あっという間に
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝへ。ｶﾀﾛｸﾞの出力図では、さらに上の回転でも
ﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞが続く様なので、あと1000回転回って欲しかったです。
一気にくるｼﾞｬｼﾞｬ馬ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞを乗りこなすのも、この車の楽しみ
でしょうかね。

満足している点

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。
ﾀｰﾎﾞをさりげなく主張するｴｸｽﾃﾘｱ。
（ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされたﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｶﾞﾝﾒﾀのﾎｲｰﾙは好き）

不満な点

良くも悪くもｴﾝｼﾞﾝ

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験