マツダ ロードスター 「セカンドカーにサイコー！ 初代インプレッサWRX(GC8）は、冬場は毎週スキーにお出かけのためスタッドレスタイヤを履きっぱなしにしており、山道走りを楽」のユーザーレビュー

セカンドカーにサイコー！ 初代インプレッサWRX(GC8）は、冬場は毎週スキーにお出かけのためスタッドレスタイヤを履きっぱなしにしており、山道走りを楽

2009.11.25

総評

セカンドカーにサイコー！
初代インプレッサWRX(GC8）は、冬場は毎週スキーにお出かけのためスタッドレスタイヤを履きっぱなしにしており、山道走りを楽しめないため、年中サマータイヤを履きっぱなしにできるスポーティなセカンドカーを中古で物色中に、この車に出会いました。
試乗した時の印象は、とにかく①加速が悪い ②エンジン音がガサツ ③ガタピシうるさい、など、あまりいいものではなかったのですが、実際所有し山道を走ってみると、そんなことはどこかにすっ飛んでしまうほど楽しい！ インプレッサではコーナーではアンダーしか出ませんが、この車は走り方によってアンダーになったりオーバーになったりします。この挙動変化がなかなか楽しい。
特に、ちょっと涼しい　or 寒いくらいの晴れた日に、幌を開けてコーナーを弱オーバー気味に走り抜けるときは快感です。
実用性も、大きな荷物を載せる or 2人以上人を乗せる場合以外であれば、フツーのお買い物ぐらいであれば問題ありません。レギュラーガソリンですし。
てな具合で、半年で1万キロ走りました。おかげでファーストカーのインプレッサに乗る機会がめっきり減ってしまいました。

満足している点

・荷重のかけ方で如何様にも変化するコーナーでの挙動、それを操る楽しさ。
・オープン時の爽快さ。
・レギュラーガソリンでリッター12kmの燃費。
・意外に使えるトランクの広さ。

不満な点

・ガサツなフィールのエンジン。高回転まで回すのが気の毒になる。
・ライトがとにかく暗い　⇒速攻でバルブを中華製HIDに変えました ⇒問題解消
・車高が低い割にシートポジションが高い、サポートが悪い純正シート　⇒速攻でシートのあんこ抜き実施 ⇒問題ある程度解消
・半開け状態でガタガタ鳴る窓（個体の問題か？）
・ノーマル車高だと空き過ぎのリヤタイヤ～フェンダー間の隙間。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験