マツダ ロードスター 「いろんな意味でキテます 新車で買ってから、次の車検で６回目になります。走行距離は１９万キロになりました。２０万キロ手前のレビューをお届けします。 　い」のユーザーレビュー

いろんな意味でキテます 新車で買ってから、次の車検で６回目になります。走行距離は１９万キロになりました。２０万キロ手前のレビューをお届けします。 　い

2010.5.31

総評

いろんな意味でキテます
新車で買ってから、次の車検で６回目になります。走行距離は１９万キロになりました。２０万キロ手前のレビューをお届けします。
　いよいよ１３年目に突入。あちこち故障も出てきました。パワーウィンドの故障。ハンドブレーキの不具合。ラジエターのクーラントファンの不具合。一般的な車に起きうるものです。治せる範囲のものですし、まだまだ部品も手に入ります。エンジン補器類は１３万キロ前後で交換。足まわりもその時期に交換していたので今のところ走行上支障はありません。ブレーキパットは数回交換してますがローターは１度も換えてません。ほんとメンテナンス費用がカローラ並みに抑えることができます。その上、スポーツカー的な味わいがあります。消耗品や不具合を直し手入れしていけば、まだまだイケます。しかしいろんな所がキテますヤレてます。でもこの味わいやスタイリングは現在の車では味わえないですね。そんな点ではイケてる意味でキテる車です。

満足している点

・１日８００ＫＭ走行しても大丈夫な車（車はもちろん体的にも）
・味わいがある（クラッシックスポーツと現代の非力なスポーツカーを足して２で割った感じ。）
・なので意外に実用的。休日の足として使えます。
・スピードを出さなくても楽しめる。
・外観スタイルが素敵。子供からお年寄りまで好きなスタイル。どこに行っても似合うスタイル。
・ロードスター専門店もまだまだ健在。部品入手やメンテの強い味方がいて安心。
・中古価格が恐ろしく安い。ちゃんと治せば乗れるので、見方によっては宝の山があなたの周りにねむってる？

不満な点

・中古の車両購入高くより、お直し代のほうが高くつく。
・なので車の知識がある方や車いじりの好きな人には魅力的に映る。その反面一般人にはとっつきにくい。
・クラッシャブルボディではない。
・この初代の外観スタイリングのままで、中身を現代風に換えて販売してくれない。絶対に売れると思いますがどうでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験