マツダ ロードスター 「年々虜になっていく車 免許を取って15年。 最初の車がユーノスロードスターRリミテッドでした。 半年で駄目にしてしまい、それからいろいろ乗った挙句10」のユーザーレビュー

年々虜になっていく車 免許を取って15年。 最初の車がユーノスロードスターRリミテッドでした。 半年で駄目にしてしまい、それからいろいろ乗った挙句10

2011.4.4

総評

年々虜になっていく車
免許を取って15年。
最初の車がユーノスロードスターRリミテッドでした。
半年で駄目にしてしまい、それからいろいろ乗った挙句10年前に１．６Vスペシャル（中古）
を購入。もう1度Rリミテッドにどうしても乗りたくなり、7年前に探し回って念願の
Rリミテッドを再購入（中古）。
現在は1.6Sスペシャル（いろいろ手が入っている）と1.8Rリミテッド（ノーマル）
の2台のNAを所有。

満足している点

（Rリミテッド）
なんといっても赤内装、紺外装。今の日本車にはない艶やかさがいいですね～。細かいところを見ればちゃっちいですが、車体の軽さも相まって全然許せます。吸排気を変えるだけでも吹けあがりは別物（プラセボかも…？）1.8シリーズ1.5なのでシリーズ1のようなノッタリさが無い。1.8乗るならRSリミテッドかRリミテッドをお勧めします。シリーズ2はコストダウンが…。
（ついでに1.6Ｓスぺ）
BPエンジンに比べるとB6エンジンは下のトルクは細いですが上の方に力がある感じで回す楽しみが大きいです。運転の楽しみを追求される方はこちらがお勧めです。
両者ともに遅いです。最近の車には全くついていけませんが、とにかくちょっとした道路でも運転が楽しいんです。大パワーに飽きた方、是非。

不満な点

ゼロと言いたいところですが、好調を維持していくにはそれなりの手間とお金が必要になります。ただ、どの不具合も致命傷になることは少ないかと思いますし、修理可能と思います。基本的に頑丈なエンジンです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験