車についてオートマチックかマニュアルで本気で悩んでます。親からは操作が面倒くさいし食べ物食べながら走れないなどと言われ軽く反対されています。

Question

しかし私は昔から車が好きでマツダのロードスターに乗りたいが為に合格した大学を蹴って公務員に就職する事に決めた程です。やっぱり面倒くさいとわかっててもマニュアルに乗りたいです...。やっぱりマニュアルは乗ってて楽しいですか？オートマチックでも楽しいですか？マニュアルのデメリットやメリットについてもご教授ください。よろしくお願いします...

補足

因みにマニュアル免許はとっています

Answer 1

進学を蹴ってまでマニュアルに乗りたいのになぜ迷う？
そこまでの想いがあったなら楽しめると思うし、イメージと違ったら乗り換えればよいと思いますよ。
親御さんの意見は経験談でしょうけど
貴方に当てはまるかどうかはわかりませんから。

私の考えるマニュアルのメリット
クラッチを自分の意思で続断できること。第三のブレーキと言うか、万一アクセルとブレーキを踏み間違えて加速を始めたとしてもクラッチを切れば動力を遮断できるという安心感はありますね。

デメリット
クラッチ操作が面倒くさい。
変速操作よりもクラッチ操作が面倒に思う。渋滞の時とか特に感じます。

とは言いながら、約40年近く自分で乗るメインの車はマニュアル車ですが、私の場合はマニュアルだから楽しい、のではない気がする。
結局のところ、マニュアルかオートマかよりもその車全体のパッケージングとして気に入るか、楽しいか、面白いか、のような気がします。

質問者からのお礼コメント

皆さん詳しくデメリットやメリットを教えて頂きありがとうございました。やっぱり質問した時からマニュアルに乗りたい気持ちが勝っていました。親がどれだけ反対しても無理矢理マニュアルを買おうと思います。皆さん本当にありがとうございました

Answer 2

何も悩むことなどありません。
マニュアルは操作が面倒くさい・・・そんなことはありません。
食べ物食べながら走れない・・・片手で持てる物なら食べられます。
私はマニュアル車を40年乗り継ぎ、面倒臭いと感じたことはありません。
左手と左足を持て余すATはゴーカートみたいで苦手です。

Answer 3

MTは、欠陥構造で低性能。
楽しさの極地Ferrariは、一切造っていない。

まあ乗るのならヒール＆トー・ダブルクラッチくらいは、出来ないとお話にすら成らない。

Answer 4

結婚したりするとやりたい事はできなくなります。また親は貴方に口出しはしてもお金を出したりもしないでしょう。一度の人生20代前半はやりたいことやりましょう！20代後半にはもっと考えてからやりたい事やりましょう！

Answer 5

マニュアルをオススメします。自動化が進むと、あと何年マニュアルに乗れるか分からないためです。

Answer 6

私は還暦過ぎてます。車は2台所有してますが2台ともマニュアルです。
オートマなんてあり得ないです。車は大人のおもちゃです。高い金払うんだから楽しい方がいい。
ホムセンの駐車場なんかでエアロばりばりに決めてる奴の運転席覗いてオートマだったら爆笑やで。

Answer 7

違法性や安全意識はともかく、MTとて食べながら運転は普通に出来る。非合法化される前は携帯電話片手に運転なんてのも(職業上仕方なくではあるが)普通にやっていた。

MTとてシフトレバーは握りっぱなしではなく変速タイミングが来たら握るだけだから、食べるタイミングを見計らって食べる分には別に不自由は感じないし、発進加速を終えて巡航に入ったら殆ど変速の必要もないのでATと全く同じと言っていい位に余裕もある。発進時とかは変速以前に安全確認で忙しいのでATだろうがMTだろうが食事なんてしている場合ではない。

もちろんMT・ATを問わず片手で食べられるものに限るが。

Answer 8

>私は昔から車が好きでマツダのロードスターに乗りたいが為に合格した大学を蹴って公務員に就職する事に決めた程です。

↑ロードスターにはMTもATもありますよね。

>やっぱり面倒くさいとわかっててもマニュアルに乗りたいです...。

↑そんなこと言う人が何を迷うのでしょうね。

>オートマチックでも楽しいですか？マニュアルのデメリットやメリットについてもご教授ください。よろしくお願いします...

↑メリットデメリットなんて人それぞれですよ。

ガチなMT派にはMTにデメリットなんかありません。

ATも受け入れられるMT好きなら「渋滞は面倒」とかの話も聞きます。

AT主義ならMTの存在そのものがデメリットです。

他人の意見なんて意味ありますか？

あなたが何を望むのか？

それだけですよ。

自分は仕事で毎日長時間運転しますが、会社からAT車をあてがわれるのを拒否してMTに乗ってます。

大型トレーラーなので楽しいとかではないですけどね。

ATが気持ち悪いんですね。

もちろん自家用車もMTですよ。

自分のような人間にとってはMTにデメリットはありません。

ATでないことがメリットです。

それが全てです。

でもね、それは今の時代には少数派です。

あなたがどの位置にいるかは誰にもわかりません。

あなた自身、実際に乗ってみなければわからないからこそこんな質問してるんですよね？

だったら迷わずにMTに乗れば良いんじゃないですか？

それでダメなら次の車はATにすれば良いじゃない？

生涯1台の車に乗り続ける人なんてほぼいないんですから。

乗って納得すれば良いんですよ。

楽しいか楽しくないか、合うか合わないかなんて個人差ですからね。

自分は生涯MTで良いと思ってますよ。

愛車はAE86レビンとトレノです。

嫁さんと息子がロードスター所有してます。

あくまで個人的な見解ですが、あの手の車はMTが楽しいです。

うちには子供の車も含めて5台ありますが、全部MTです。

ロードスターに乗りたいならMTは経験しておくべきだと思いますね。

それで合わなければ後の人生ではAT車を選べば間違い無いって話だと思いますよ。

自分の人生にはAT車はいらないです。

Answer 9

マニュアルはマニュアルなりの楽しみ、オートマもオートマなりの楽しみがあります。以前はMT車で今はシトロエンのETG(ロボット5速AT)車運転してる私からすると…

■マニュアル車のメリット
・自分のリズムでシフトチェンジ出来るのでストレス無い走りが出来る
まあATでもマニュアルシフトやれば良いのでそんなにメリットじゃ無いですが、特にETGはAT時に「もうシフトアップすんの？」とイライラしたりします。でもアクセルの踏み方の工夫で自分の意図するタイミングでAT時でもシフトアップタイミングをコントロール出来る楽しみを見つけました。
・欧州のレンタカーでは安めの車が借りられる
北米はAT車ばかりですが欧州はMT車が多いので、そちらを選ぶとレンタカー代が安くつきます。でも私は慣れない右側通行に集中できる様、AT車を選びました(左ハンドルMT車の日本での運転経験は有りましたが)。

昔は「緊急時にスターターで車動かせる」とか「押しがけエンジンスタート出来る」とか有りましたが、今は機構的に無理なのでこれらは除外です。

■マニュアル車のデメリット
・今の高性能ATと比較すると逆に遅いかも
・今の高性能ATと比較すると燃費でも負けるかも
・渋滞時に疲れる
・シフトダウンが難しい
シンクロが弱い軽でダブルクラッチやったり、ヒール&トゥーも試した事有りますが、難しいですよね。それをETGなんかはあっさりと全然ギクシャクせずにやり遂げるので完全に負けた感覚になります。マニュアルシフトダウンも一瞬ですもんね。
ただ最新MTはシフトダウンでも自動でエンジン回転数を合わせてくれるらしいので、これはデメリットでは無くなって来てますね。

Answer 10

ロードスターはMTで乗るべきですよ

Answer 11

迷ったらMTだと思ってます。

面倒かどうかで迷うならMT乗った方がいいと思うし、
見栄を張って（ロードスターならMTでしょ。とか）迷うならATにした方がいいと思います。

運転中にもの食べるな。というご指摘はおいておいて、
食べ物は右手で持ちますね。（運転中は飲食しないのが基本ですけど）
MTの操作を面倒くさいと感じたことは無いです。
楽しいかどうかはその人によりますが、私は楽しいと感じていままでずっとMTです。

私もマツダ車乗ってます。