マツダ プレマシー ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

i-stopの進化！ 小生ﾋﾞｱﾝﾃ20S（i-stop付）に乗っています。先日、愛車の点検時にディーラーにて新型プレマシーへ試乗する機会がありました

2010.7.25

総評

i-stopの進化！ 小生ﾋﾞｱﾝﾃ20S（i-stop付）に乗っています。先日、愛車の点検時にディーラーにて新型プレマシーへ試乗する機会がありましたのでレビューします。全体的にはマツダらしい車で、基本性...

満足している点

１．i-stopの進化･･･操舵角によるｴﾝｼﾞﾝ停止制御が進化しており、ﾋﾞｱﾝﾃより操舵角が多めでもｴﾝｼﾞﾝ停止する。また、再始動時間も若干俊敏になっている気がする。 ２．基本性能の高さ・・・高剛性...

不満な点

１．クラス全般だがサードシートの長距離乗車はきつい（ワゴンプラスαと考えるべき） ２．NAGAREﾃﾞｻﾞｲﾝはかっこいいが、修復時にあのﾌﾟﾚｽﾗｲﾝはまず出ないでしょう（ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙ交換の可能性が高...

乗り心地

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プレスライン これだけサイドボディのプレスラインを売りにするならリヤドアのスライドレールをエスティマやアルファードのようにサイドウインドウの下端にすれ

2010.7.24

総評

プレスライン これだけサイドボディのプレスラインを売りにするならリヤドアのスライドレールをエスティマやアルファードのようにサイドウインドウの下端にすればよかったのに･･･その方がリヤエンドまで流れるような...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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今回のはいまいち・・・ アイストップがついたのはいいと思いますが、デザインがダメダメです・・ とくに後ろのライトの位置がおかしいです。 前のほうが良か

2010.7.21

総評

今回のはいまいち・・・ アイストップがついたのはいいと思いますが、デザインがダメダメです・・ とくに後ろのライトの位置がおかしいです。 前のほうが良かったと思います・・・

満足している点

アイストップがついたところ 値段がもともと安いところ

不満な点

デザインが良くないところ 安すぎて、安全性が求められないところ

乗り心地

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最初はフリード・ウィッシュ・レガシィなど他社の購入を考えてましたが、試乗したら他の車種が吹き飛びました！ マツダということで敬遠されることもある

2010.7.20

総評

最初はフリード・ウィッシュ・レガシィなど他社の購入を考えてましたが、試乗したら他の車種が吹き飛びました！ マツダということで敬遠されることもあるみたいですが、良い車だと思います。

満足している点

外観（特にタケノコクリアテールランプ）、走りや乗り心地にストレスはない。

不満な点

確かに内装はチープな所がある。あっとウィンカー音。 燃費ももう少し頑張って欲しかった。

乗り心地

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６ＡＴもしくは７ＡＴで現状価格維持できるな...

2010.7.20

総評

６ＡＴもしくは７ＡＴで現状価格維持できるならマツダは素晴らしいと褒めてやれるのにな～。ま無理だろ～な？現状価格維持したら耐久性に問題がでてすぐ壊れてしまいそうな感じがするし？６ＡＴ、７ＡＴなんて高級車やス...

満足している点

価格に見合った以上の性能、我慢できる範囲内で価格に見合った価値程度かそれ以下の内装

不満な点

他社はＣＶＴで燃費稼ぐ時代だから５ＡＴじゃまだ不満

乗り心地

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マツダの車… 自分は今までマツダの車を購入して乗ったことがありません。 免許を取得してその頃流行りのＨ社の中古車を買いその後もＨ社で２台、そして仕事で

2010.7.20

総評

マツダの車… 自分は今までマツダの車を購入して乗ったことがありません。 免許を取得してその頃流行りのＨ社の中古車を買いその後もＨ社で２台、そして仕事で帰国後ドイツ車をＢ社で７台、今Ｍ社の２台目を乗っていま...

満足している点

◎デミオの１カ月点検の際の10km程の試乗だけですが、その前日にレンタカーで往復250km、富士 　山まで走ったWISH（CVT?）より断然運転し易かったです。 ◎ドイツ車とは言わないまでも、足回りが固め...

不満な点

×マツダ車のイメージは様々だと思いますが、広告や宣伝が他社より下手なんじゃないかと思いま 　す～（笑）。デザインや細かい所の実際は良くわかりませんが、車自体は国産他社に負けず劣ら 　ず良くできていると思い...

乗り心地

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良い車だと思います。 昨日20S納車になりました。11年落ちのMPVより乗り換えです。 11年前の車との比較はできないかと思いますが、最新の車はこんな

2010.7.19

総評

良い車だと思います。 昨日20S納車になりました。11年落ちのMPVより乗り換えです。 11年前の車との比較はできないかと思いますが、最新の車はこんなに上質なのかと驚くばかりです。 趣味で旧ミニに乗ってい...

満足している点

・i-stop　無いより有ったほうが良い。 ・ミニバンというよりステーションワゴン系の腰の低い爽快なドライビング。 ・薄いタイヤでも突き上げ感をうまく吸収してくれるサスペンションと剛性。 ・この大きさでギ...

不満な点

・全グレードでシート色を同じように選べない。 ・スライドドアで低床なので、乗り降りの際にドアが支えにならず、アシストグリップがあれば 　便利なので、標準にしてもいいのでは・・。 ・オートワイパーの感度は大...

乗り心地

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他社の真似車でないデザイン 今日ディーラーで試乗しました。試乗距離は10km程度なのでこれを加味して読んでいただければと思います。

2010.7.19

総評

他社の真似車でないデザイン 今日ディーラーで試乗しました。試乗距離は10km程度なのでこれを加味して読んでいただければと思います。

満足している点

・2代目を踏襲したデザインにnagareのスピリッツを組み入れたデザインは他社ミニバンには見られない独創性のあるもの。 ・ぱっと見，エンジンパワーは十分とは言えないが，踏み込めば予想以上に静かに加速してい...

不満な点

・ブレーキがプア。2名乗車で乗ったが，ブレーキの効きの悪さには驚いた。まだ新車だからか，たまたまこの車だったからかもしれないが，特にセダン系から乗り換える方は注意が必要。（すぐなれると思いますが） ・内装...

乗り心地

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値段の安さとクルマは走りゃ～なんでもいいっ...

2010.7.18

総評

値段の安さとクルマは走りゃ～なんでもいいって考えの方には、大変オススメしたいと思います。こんなに安くて、正面衝突の安全性能は大変高く、俊敏に走るクルマはマツダ以外の国産車には絶対にありません。オススメグレ...

満足している点

価格

不満な点

ディーラーの担当者

乗り心地

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リアのデザインを大胆にオシャレに変えるだけ...

2010.7.18

総評

リアのデザインを大胆にオシャレに変えるだけで売れると思うんだけどな～ 内装、居住空間、室内ランプのショボさは値段が安いから我慢できる範囲です。値段の安さより内装等の質感や細部にこだわった中身を重視に求...

満足している点

価格設定

不満な点

人それぞれ好み違いますから一概には言えませんがフロントのデザインは、それほど悪くはないと思いますが、リアのデザインが極端に悪すぎな気がします。フロントのデザイン、アクセラより改良されていて○ジョーのパクリ...

乗り心地

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予想以上に良い 元々スポーツタイプの車（ラリー系）が好みの私ですが、奥さんの好みを優先して現在はベリーサに乗っております。これはこれで良い車ですが、子

2010.7.17

総評

予想以上に良い 元々スポーツタイプの車（ラリー系）が好みの私ですが、奥さんの好みを優先して現在はベリーサに乗っております。これはこれで良い車ですが、子供もおりますので絶対乗りたくないと思っていたミニバンも...

満足している点

実物は写真以上にかっこいい。サイドのキャラクターラインも思ったほど気にならない。　　 むしろ合っている。スポーティーで若々しい。当分色褪せなさそう。 内装がプラッチッキーなのは値段を考えれば仕方ないが、派...

不満な点

i-stopはマツダにとって販促上ではアピールしやすい武器だと思いますが、燃費ではあまり効果がなさそうなのが残念です。（カタログ燃費でリッター１キロアップの効果）というより、車自体がとても良い出来なので、...

乗り心地

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ミニバンらしからぬ車 子供が増え、今まで敬遠していたミニバンに変えざる負えない状況となってしまった私にとっては、ジャストマッチした車に出会えた心境です

2010.7.15

総評

ミニバンらしからぬ車 子供が増え、今まで敬遠していたミニバンに変えざる負えない状況となってしまった私にとっては、ジャストマッチした車に出会えた心境です。 試乗したミニバンの車種はゆうに１０を超えましたが、...

満足している点

・走行性能 　ミニバンらしからぬ軽快でテンポのいい走り。ノアボクやステップ等、箱型との差は歴然だった 　個人的にはＣＶＴはどうも合わない。６ＡＴならもっとよかった ・両側スライドドア 　当初はあまり重要視...

不満な点

・装備面 　ブラックアウトメーターやドアミラーウインカー、リアテールのLEDランプ等、先代ではされていた装備が外されている。何故？ ・インテリアの質感 　先代と比べると若干向上した感はあるが、それでも安っ...

乗り心地

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アクセラからの乗り換えですが、車庫入れもスムーズに出来て、 取り回しはそのままと感じました。アクセラにあったロードノイズ も感じないし、乗り始めて

2010.7.13

総評

アクセラからの乗り換えですが、車庫入れもスムーズに出来て、 取り回しはそのままと感じました。アクセラにあったロードノイズ も感じないし、乗り始めて１週間ですが満足です。

満足している点

やっぱり走りでしょう。

不満な点

収納スペースが少ないですね。

乗り心地

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もう一つ訂正。全国各地地区により、工場から...

2010.7.11

総評

もう一つ訂正。全国各地地区により、工場からキャリアでの配送の価格が距離で違うと思われるんで割引きの額が変わると思われる？それと、広島は地元だからよそ地区よりな値引き額がかなりいいのでは？

満足している点

アイストップ

不満な点

ディーラー担当者のサービス

乗り心地

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すみません訂正があります。２０Ｓは補助金２...

2010.7.11

総評

すみません訂正があります。２０Ｓは補助金２５万、もしくは下取り車、あとＯＰプレ１０万がないと２００万チョイにはなりませんm(__)m誤解を招かせて本当すいませんでした。補助金、下取り、ＯＰプレがない場合は...

満足している点

値段

不満な点

ん～燃費かな？

乗り心地

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i-stopもいいけど・・・ どうしてもi-stopにばかり話題が偏りがちのプレマシーですが、実はベース車の出来が物凄く良いです。各部の取付剛性や支持

2010.7.11

総評

i-stopもいいけど・・・ どうしてもi-stopにばかり話題が偏りがちのプレマシーですが、実はベース車の出来が物凄く良いです。各部の取付剛性や支持剛性が格段に向上し、遮音材に頼らずに静粛性が大幅向上し...

満足している点

とにかく静か。その上、制動・旋回・加速といった別々の動作・入力に対してその繋がりがとてもスムーズ。一気にグラッときたりすることなく、思い通りに走ります。特筆すべきはアクセルとブレーキ。負圧式としてはほぼベ...

不満な点

デビューまで懸念していた内装色もベージュが残り一安心。ナビやオーディオが汎用品前提なのが惜しいですが、最近の汎用品は良く出来ていますからトータルで安く済むならこれはこれ。 短所としては、この車の素の良さが...

乗り心地

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Ｈ社の最新の○リー○スパイ○と比較したらマ...

2010.7.10

総評

Ｈ社の最新の○リー○スパイ○と比較したらマツダの方がいいような？内装ではかないませんが値段と走りは上だと思う？あとＨ社の方は１.５Ｌだし、その分軽そうなんで税金(自動車税と重量税)はマツダの方が高いですよ...

満足している点

走り、環境、財布にエコな点

不満な点

あの値段でアイストップとＤＳＣが標準なんで文句なしかな？強いて言えばデザイン、特にリアデザインが古臭くなり若者には向かないような？

乗り心地

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エコデザイン？ エコデザインって宣伝していますが、サイドのラインは空力的効果があって意図的にデザインしているのでしょうか？燃費に直接影響するのなら意味

2010.7.10

総評

エコデザイン？ エコデザインって宣伝していますが、サイドのラインは空力的効果があって意図的にデザインしているのでしょうか？燃費に直接影響するのなら意味があると思いますが・・・それとマツダはＩ－ＳＴＯＰを全...

満足している点

○両側電動スライドドア ○Ｉ－ＳＴＯＰ

不満な点

○地味な内装 ○燃費 ○アクの強いデザイン（日本人受けしない） バブル期のマツダはデザインが良かったのでデザインを売りにしていると言われても納得できましたが、現在、プジョーを模倣したと思われる商品展開は完...

乗り心地

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昨今のマツダフェイス中一番しっくり 海外のモーターショーで既に発表されていたので、実際の流れデザインがナンボのもんじゃい！と、早速販売店にいってちょこ

2010.7.9

総評

昨今のマツダフェイス中一番しっくり 海外のモーターショーで既に発表されていたので、実際の流れデザインがナンボのもんじゃい！と、早速販売店にいってちょこっと乗せてもらいました。 　第一印象は、アクセラを見慣...

満足している点

◎乗り味！これは好みもあるかもしれませんが、現アクセラはじめマツダの脚は個人的に好みです。 ◎デザイン！写真で見るよりも実車は流れデザインが上手く取り込まれていてグッドだと思います。街に出ても単独でのエグ...

不満な点

◎全体的な質感がやはりチープに感じてしまうところ。 ◎ベージュのシートに黒のインパネを何の芸もなく使っちゃうところ、（やはりコストダウンか）とにかくマツダの内装は基本暗すぎます。もう少し品良くデザイン面で...

乗り心地

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新型プレマシーの購入対象者は４０代～のカペ...

2010.7.8

総評

新型プレマシーの購入対象者は４０代～のカペラ世代だと思われる？なぜ初代からのプレマシーのリアのデザインから、マツダ駄目駄目時代のカペラのリアに戻したの？って感じ。マツダ駄目駄目時代の車両デザイナーが復帰したの？

満足している点

ミニバンよりワゴンっぽい方向なところかな？ ウ○ッシュよりワゴンに近いと思われるがス○ルにはかなわないかな？

不満な点

リアが古臭くなった点

乗り心地

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