マツダ プレマシー ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

この値段でこの出来なら満足。 いいクルマです。 大事に乗っていきたいです。

2010.8.25

総評

この値段でこの出来なら満足。 いいクルマです。 大事に乗っていきたいです。

満足している点

５速のアクティブマチックのところ。車を操っている感がある。 i-stopはいい。停車するのが楽しみ。始動も静かだが、マフラーを変えると毎回ふかし音でうるさいかなぁ。 カラクリシートを使わず、ゆったり４...

不満な点

フロントのフォグランプ周りが偽メッシュで安っぽい。 リアバンパー。業務用車っぽい。せめて同色にしてほしい。 内装がプラスチッキーなところ・・・ 良い意味でこれからいじり甲斐がありそうです。

乗り心地

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「ジューク」を試乗したいきおいで、ずっと試乗したかったプレマシーに乗った。 総じてセダンと同じ感覚で普通に乗れる「いい」クルマです。 ２列目のカラ

2010.8.25

総評

「ジューク」を試乗したいきおいで、ずっと試乗したかったプレマシーに乗った。 総じてセダンと同じ感覚で普通に乗れる「いい」クルマです。 ２列目のカラクリ具合には感心して、これがあるだけでも買っていいかも...

満足している点

意外とすっきりしているデザイン セダンと同じ感覚で運転できる CVTでなく、ATを採用している点 ２列目シートのカラクリ ちゃんとつかえる３列目シート

不満な点

まあまあいいが飛びぬけていいわけではない燃費 車重があるせいか、アテンザと同じようにアクセルを踏んでも前に行かない。同様に同じようにブレーキを踏んでもとまらないような気がする。（これは慣れの問題か？）

乗り心地

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シートベルトをしないとアイストップしないの...

2010.8.23

総評

シートベルトをしないとアイストップしないので、シートベルトを着けるのが習慣になる。だからいいことだ。中には楊枝を挟んで細工する人もいるみたいだけど？あと前のプレマシーよりシートベルトしてない時の警告音が静...

満足している点

走る楽しさが実感できる

不満な点

アクセラにはアイストップ時間を表示する楽しめる？ディスプレイがあったがプレマシーでは無くなってしまった。アクセラほど派手なアイストップディスプレイはいらないがせめて、アイドリングストップしている時間くらい...

乗り心地

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マツダのＡＴは馬鹿にできないよ!!ＣＶＴに...

2010.8.21

総評

マツダのＡＴは馬鹿にできないよ!!ＣＶＴに燃費では勝てないがMT譲りの操縦の楽しさは他社にはなくマツダにしかないと思われる。さすがスポーツチックな車やスポーツカーの製造メインで有名な会社だけのことはあるね

満足している点

ミッションがＡＴなところ

不満な点

マツダのマークのデカさとデザイン 男の握り拳よりデカイからなんとかしてもらいたい マークの改良一つで会社イメージがガラリと変わり売れる会社になるかもね？

乗り心地

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登り坂でエコランプ消灯させない運転すると急...

2010.8.21

総評

登り坂でエコランプ消灯させない運転すると急激に時速４０キロ程度にまで落ち込み、後続車に迷惑となるし衝突の危険にもなるからエンジンを吹かさないとダメな点 下り坂だと４ＡＴ時代はＤレンジでブレーキを踏むと勝...

満足している点

マツダは他社とは違いチャレンジャー精神があるところ

不満な点

燃費。Ｄレンジで何速か表示がなくなった点と登り坂ではエコランプが消えるくらい吹かさないと登らない

乗り心地

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Ｄレンジで何速か表示してくれると助かる。Ｍ...

2010.8.21

総評

Ｄレンジで何速か表示してくれると助かる。ＭＴモードでアイストップしてくれればもっとよかったのにと思う。あと贅沢な悩みかもしれないが登り坂だとエコランプ消えるくらい吹かさないと登らないから直噴と相性のいいタ...

満足している点

他社にはないマツダらしい車作りをしているところは感心

不満な点

Ｄレンジで何速入ってるか表示がなくなった

乗り心地

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運転を楽しめて、家族も便利 家族にとって使いやすいスライドドアを第一に候補を探し、その中で運転する楽しみが得られる車を探した結果、プレマシーとなりまし

2010.8.17

総評

運転を楽しめて、家族も便利 家族にとって使いやすいスライドドアを第一に候補を探し、その中で運転する楽しみが得られる車を探した結果、プレマシーとなりましたが、どれも期待通りでした。車両は前モデルと同じだし、...

満足している点

・運転が楽しい。特にコーナーリング入口の挙動が気を使わなくていい。踏んでも安心感大。 ・スライドドアの開口部が大きいので、乗降が非常に楽。 ・３ナンバー枠はの幅はゆとりを感じる。 ・高速道路走行が多い自分...

不満な点

・ドリンクホルダーが使いにくい。運転中は取るのが困難。 ・特に前の車両感覚については、全く見えないためになれない人はちょっと不安かも。交差点で左に曲がるときにもやや見にくい。ついでに後ろも窓が小さく見にく...

乗り心地

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アイストップさせると頼りない車な感じがしま...

2010.8.16

総評

アイストップさせると頼りない車な感じがします。まるでクルマが故障してエンストしたみたいです。アイストップの壊れたのかと思うくらいの不思議感と不自然な点に頭がきます。 あの程度で本当に環境や燃費に役立...

満足している点

直噴サウンド

不満な点

アイストップがついていても最悪な燃費の点

乗り心地

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アイストップ解除ボタンを押してアイストップ...

2010.8.16

総評

アイストップ解除ボタンを押してアイストップ使わないでＭＴモードを駆使して早めのシフトあっぷ、下り坂ではエンブレを駆使した方が燃費がよくなるように思えるのは俺だけなんでしょうか？ＭＴモードだとアイストップし...

満足している点

直噴エンジンのサウンド音

不満な点

燃費

乗り心地

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平均点以上の車だと思います。 4人家族で、時々6人が乗るという人には最適かと。

2010.8.14

総評

平均点以上の車だと思います。 4人家族で、時々6人が乗るという人には最適かと。

満足している点

やはり走りでしょうね。 それと2列目シート。左右独立しているのは便利です。

不満な点

収納の少なさ。 7人乗りとは思わない方がいい。せいぜい大人4人と子ども2人。

乗り心地

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　初めてのマツダ車です。マツダ車をイメージだけで回避している方、車的にイメージのない方、一回乗ってみる価値ある会社の車ではないでしょうか？

2010.8.12

総評

　初めてのマツダ車です。マツダ車をイメージだけで回避している方、車的にイメージのない方、一回乗ってみる価値ある会社の車ではないでしょうか？

満足している点

　今年4月に前型車最終型2.0Zに乗り換えました。 ソアラ（ターボ）、レガシィ（ターボ）の愛車歴。仕事的にマツダ車を乗ることになりました。今まで私の中にはマツダ車を乗るイメージは全然なくクルマ的にどのよ...

不満な点

　皆さんの報告通り燃費が！！ソアラやレガシィより良いのは間違いないですが、自分のイメージしていたより悪いですね！ （カタログ値からだと、今までより簡単に3割はよくなると思っていましたが、良くて2割増しぐ...

乗り心地

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新しい革袋 試乗させていただきました。 小生、2008年式20CS所有なので、その車との比較です。 営業マンの方もおっしゃってましたが、 フルモデルチ

2010.8.11

総評

新しい革袋 試乗させていただきました。 小生、2008年式20CS所有なので、その車との比較です。 営業マンの方もおっしゃってましたが、 フルモデルチェンジというよりは、ビッグマイナーです。 外観とi-s...

満足している点

・i-stopは、エコな気分が味わえるし、信号待ちの間静か。 　都心に行けば、結構燃費にも利きそう（な気がする）。 ・ステアリングに遊びが出来、落ち着いたセッティングに変更された。 　旧型乗りとしては、正...

不満な点

・エアコンかけると意味のないi-stop ・電スラつけると1.5tを超えてしまう（営業マンの方も嘆いてました） ・モデルチェンジを機に、いろんな装備が落とされてること 　電スラなし車のオートクロージャー　...

乗り心地

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良くも悪くも普通のミニバン｡価格帯も問題ないし｡

2010.8.8

総評

良くも悪くも普通のミニバン｡価格帯も問題ないし｡

満足している点

ミニバンの性能としちゃ充分｡

不満な点

営業マンが若くて強引だった｡

乗り心地

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買って大満足は変わりません。外観・内装も良好、家族共々満足しています。 大事に乗ってたくさんの思い出を作っていきたいです、マツダ車は初めてですが好きに

2010.8.7

総評

買って大満足は変わりません。外観・内装も良好、家族共々満足しています。 大事に乗ってたくさんの思い出を作っていきたいです、マツダ車は初めてですが好きになってしまい、対向車や停車中の車でマツダ車と出会うと嬉...

満足している点

まずは車内の広さ、7人乗りを購入したのも初めてなんで当然だとは思いますが・・・家族でゆったり窮屈さは有りません、実質7人フル乗車はまれなんで3列目は倒していますが荷室も十分です。シートが独立しているのも高...

不満な点

後方が見にくい（←この意見は嫁と同意！）現在はバックモニターにて解決済みですが距離感＆車幅がつかみにくいです。あとみんな書いていましたが室内の収納ボックスは確かに少ないような・・・。携帯と財布を置いたら運...

乗り心地

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マニュアルマチックで５速まで自分で操作すると平均燃費が０．５は上がりました。 あとは、タイヤの空気圧を少し高めにすることで燃費は１０を超えました。エ

2010.8.2

総評

マニュアルマチックで５速まで自分で操作すると平均燃費が０．５は上がりました。 あとは、タイヤの空気圧を少し高めにすることで燃費は１０を超えました。エコタイヤに変えたら１１も夢ではない？？ 内装外装...

満足している点

ミニバンなのにスポーツタイプのツーリングカーに負けないコーナリング性能。 使い勝手のいい両側電動スライドドア。 シーンを選ばないカラクリシート。

不満な点

燃費が思ったより良くない。 塗装が薄い気がする。小石などで傷がつくではなく、塗装が剥がれる感じ。 内装が安っぽい。足回りが他車より高い分のコストダウンか。 エアコンをつけるとエコモードでも急に重たく...

乗り心地

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期待どおりの車 １台の車で一般家庭でのすべての要件を満たすにはどの車を選択すべきか?と聞かれたら、この車は一つの回答になりうる。車内スペース、ドライブ

2010.8.2

総評

期待どおりの車 １台の車で一般家庭でのすべての要件を満たすにはどの車を選択すべきか?と聞かれたら、この車は一つの回答になりうる。車内スペース、ドライブ感覚、燃費、維持費のバランスがよく、なおかつ、価格以上...

満足している点

何といってもデザイン。これのために買ったようなもの。フロント、サイド、リアのいずれも個性の塊ですばらしい。没個性の車が多い中で、開発者の情熱と根性に拍手を送りたい。17インチのホイールデザインも良く合って...

不満な点

外観は凝りまくっているのに、内装は素っ気ない。20Sのシートはまったくいただけない。生地も安っぽいし、青いパイピングがさらに安っぽくしている。なんでこんな内装になったのか理解に苦しむ。経営側の価格圧力に屈...

乗り心地

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失礼。タイヤは新車専用のトランパスＪ４８っ...

2010.8.1

総評

失礼。タイヤは新車専用のトランパスＪ４８ってやつでした。マツダ以外の各社にも納品されているようですよ。ト○タにも納品されてるのは確認いたしました

満足している点

安定感

不満な点

新車の時のコーティングを頼まないでケチって納車してもらったら、溶接の跡のようなのがまる見えな点

乗り心地

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２０Ｓはトーヨートランパスのエコピアのタイ...

2010.8.1

総評

２０Ｓはトーヨートランパスのエコピアのタイヤのお陰か燃費、車内の静かさは中々な仕上がりになっているようだ

満足している点

走行時の安定感

不満な点

後発、日○のマ○チのアイドリングストップの方がアイストップより制限が少なく、使いやすく設定？セッティングされてるんで要改良していただきたい

乗り心地

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Ｄレンジの時のどこのギアに入っているかの表...

2010.7.31

総評

Ｄレンジの時のどこのギアに入っているかの表示はいつからなくなったんだ？元からなかったのか？確か前モデルの直噴化マイチェン前の４ＡＴの時には表示されてたと思うんだけどな～？

満足している点

社内の静かさ

不満な点

Ｄレンジの時に何速に入ってるのか表示がない！！ ＭＴモードをフル活用するとアイストップしない もしかしたらずっとＤレンジ入れてないとアイストップしないのかも？そこは改善してもらいたい

乗り心地

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新型は微妙・・・ 約2年半、3万キロ乗ってのレビュー（2回目）です。ほんとは20S DISIです。 故障と言う故障はなく、妻につけられる傷の修理にばか

2010.7.29

総評

新型は微妙・・・ 約2年半、3万キロ乗ってのレビュー（2回目）です。ほんとは20S DISIです。 故障と言う故障はなく、妻につけられる傷の修理にばかり金がかかってます。 全体的な感想としては、やっぱり満...

満足している点

・エクステリア：新型を見ましたが、買い替え衝動は起きませんでした。自分にとってはCREWのほうが相当かっこいい！NAGAREデザインのサイドパネルと、笑った顔がどうもなじめません。おまけにリアは旧エスティ...

不満な点

・インテリア：ちょっと傷がつきやすいかなぁ。 ・エンジン：2.0DISIですが、少し踏んでみるとパワー不足を感じることがあります。 ・燃費：i-stopがあったらなぁ。

乗り心地

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