エンジンは基本は発電用に使ってメインは電気自動車のようなバッテリーで走る車ってMX30のロータリーEVとかイーパワー以外に何がありますか？ 教えてください。 よろしくお願いします。

Answer 1

今の【ロンドンタクシー】が
発電用エンジンを搭載した「レンジエクステンダーＥＶ」ですネ
https://www.webcartop.jp/2020/11/609593/
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/london-taxi-levc-tx-report/
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/215683#google_vignette
アルファード級の巨体ながらＦＲによって最小回転半径は4ｍ！
軽自動車のＮＢＯＸが4.5ｍだから、、、
ジャパンタクシーもこの位に攻めた車であっても良かったのに、、、

Answer 2

今となっては博物館の中でしか拝めないと思いますが、1900年に発売された世界初のハイブリッド車、ポルシェ Semper Vivusもe-POWERのようなシリーズハイブリッドです。

Answer 3

「基本は」「メインは」という言葉が気になります

MX-30ロータリーEVやe-POWERは、「エンジンは【基本は】発電用」ではなく、エンジンは【100％発電用で駆動には全く使いません】
駆動は【メインはバッテリーで】ではなく、【100％電力で】走る

基本的には外部充電でエネルギーを得て、状況次第でエンジンが電力を供給する、一般にレンジエクステンダーと呼ばれるエンジンを持つタイプは、AI様が挙げているBMW i3など
REX搭載車がZEVと認められるためには、REXの動作に制限(いまエンジンを動かさないと電欠で止まっちゃうギリギリまで使えないなど)をつける必要があります…というかその制限をしているクルマだけがエンジンを持ちながらもZEVと認められます

すでに回答があるe-SMART HYBRIDは、外部充電ができないのでe-POWERと同じ

Answer 4

シリーズハイブリッドには、
ダイハツ eスマート
ホンダ e:HEV
三菱 PHEVがあります。
e-powerと比べるとeスマートはやってることは全く同じです。
e:HEVはそれにプラスしてエンジン直結モードがあります。これはエンジンで発電しモーターで走るよりもエンジンで直接走った方が効率が良い場合はエンジンで走ります。これはシリーズハイブリッドの弱点である高速走行時の燃費の低下を抑えることが出来ます。
また、三菱のPHEVはエンジン直結モードに加えてプラグイン機能を備えています。

Answer 5

戦車にあったよ。
ドイツのエレファント突撃砲は空冷エンジンで発電機回し、
その電力で走行用モーター駆動する仕掛け。

Answer 6

ダイハツのロッキーもe-Powerと同じシリーズハイブリッドの車種がありますので、
https://d-kyowam.com/1668/
を見てください。

Answer 7

そのような車種としては、シボレーの「ボルトEV」やBMWの「i3 REx」などがあります。これらの車は、主に電気で走行し、エンジンはバッテリーの補助や発電用として使用されます。ただし、各国の規制やメーカーの方針により、同じ車種でも地域によって仕様が異なる場合がありますので、購入の際は詳細を確認してください。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

エンジンを発電用に使い、メインの動力はバッテリーで走る車は、以下のようなものがあります。

・マツダ MX-30 ロータリーEVモデル
・日産 ノートe-POWER
・三菱 アウトランダーPHEV

このような車両は、エンジンとバッテリーを組み合わせたシリーズハイブリッド方式を採用しています。エンジンは発電機としての役割を担い、バッテリーで蓄えた電力でモーターを駆動させて走行します。従来のハイブリッド車と比べて、より電気自動車に近い走行性能を実現しています。

他にも、一部の自動車メーカーが同様のコンセプトの車両を開発中ですが、現時点では上記の車種が主なものとなります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。