マツダの車は人馬一体を売り文句にしていますが国産車の中だと走りの質は頭ひとつ抜けてる感じですか？

Answer 1

試乗の趣味があります。

「頭ひとつ抜けてる」とまで言う気はないですが、優れていると思うのは「人間が触れるもの」。

アクセル、ハンドル、ブレーキ。

アクセルのオルガンペダルは流石と言う他なく、ハンドリングも素直、左折後の戻り方が特にしっくり来る。この辺はトヨタや日産より優れてる。ハンドリングはホンダやスズキなら対抗馬になる。

MAZDA3 CX30 MX30はブレーキまで良くなった。人間工学に基づいた踏み込むブレーキは、他メーカーと異なるので慣れが必要だが、慣れたら、あまりにブレーキが楽すぎて手放したくなくなるレベル（しばらく代車で乗った）

人間工学を研究して造ってるから、人間が触れる場所の質が非常に高い。

Answer 2

頭一つ抜けてるとまでは思いませんが、
『スポーツモデルの車』なんてものはあんなもんでしょう。

変速ショックが嫌ならMTやステップATやDCTの車じゃなくてCVT乗ってればいいし、
ジタバタした乗り味が好きじゃないなら高出力の動力積んだグレードのレクサスなりクラウンなり乗ればいいんじゃないって思う。

というか、『走行中の不快感が何も無い車』
ってそもそもその時点でスポーツモデルじゃないと思う。

Answer 3

デミオは、特別に酷いです。
街中で乗ると跳び跳ねます(笑)１時間少々で、「もう勘弁してくれ～❗️(笑)」と成りました。
操縦性が、良いとは全く感じませんでしたね。
スイフトとは全く比較にすら成りません。

Answer 4

ロードスターの低速域でならそんな感じは受けますが、他の車では別に人馬一体とは感じた事は無かったですね。

昔のアクセラスポーツとかは運転してて楽しいと感じたりもしましたが、今のマツダ3なんか楽しさなんて感じませんでした。

Answer 5

最近は特にエンジンに力を入れていますね。
ガソリンもですが、ディーゼルはマツダだけの技術ですからね。

Answer 6

日本の歴史上 マツダが誉められたことなぞ、ついぞ記憶にないがな

あえて言うなら、唯一 ロードスターやね これだけは特別

あとは黒歴史ばっかでしょ
クロノスの悲劇とか

Answer 7

専門家はスズキ以下との評価。

https://www.youtube.com/watch?v=xBqMgKX8QnE