マツダ MX-30 「使う人を選ぶ仕様ですが、満足感は高いです。」のユーザーレビュー

使う人を選ぶ仕様ですが、満足感は高いです。

2024.1.31

総評

全く知らない車種でしたが、雑誌で見かけて外観に一目ぼれして、試乗して購入しました。
比べたのは、ホンダヴェゼル、トヨタカローラクロス、ヤリスクロス、レクサスＵＸ、ＭＡＺＤＡ３、ＣＸ３０、CX６０、ミニクロスオーバー。

私の使い方に合っていて個人的にはめちゃくちゃ気に入っています。
しかし、街でほんとに見ないです。
思いっ切り不人気車ですが、多走行になるので乗り潰すことになるでしょうからリセールは無視です。

ＭＴクロカン車、ＭＴセダン、ＡＴセダン、ＡＴＳＵＶ、ＡＴミニバンなど、車はいっぱい乗ってきましたが、自己満足度は圧倒的に高いです。欠点も含めて溺愛している状態。

満足している点

夫婦２人だけ、３人以上載せるのは年１～２回で後部座席は荷物かペット、という使い方なので、ものすごく使いやすいです。
加速感、足回りの完成度はほんとに秀逸です。
あと、内装が本当に素晴らしい。

不満な点

斜め後ろと真後ろの死角が大きい。外観とのバーターでしょうからセンサーとカメラに頼ることになります。
レーダーの位置がナンバー下で平面なので、雪が降ったらあっけなく前面に雪が張りついて使用できなくなります。

デザイン

5

ちょっと他では見ないデザイン。
外観に一目ぼれしました。
マツダらしく後方からの形が最高なんですが、彫りの深い顔も素敵だと思っています。
デイライトが明るすぎるけど。

走行性能

4

驚くようなパワー感ではないですが、不足感も無い、ちょうど気持ちいいくらい。
モーターがアシストしてるんでしょう、極低回転から良く走ります。セル使わないからアイドリングストップからの復帰も違和感無いです。

踏み込んだ時の加速感は素晴らしい。
パドルシフトの完成度もめちゃ高い。
ギア固定ができるマニュアルモードに設定が出来るのも良い。
車幅は普通で、短い全長。
後方視界に難ありですが、センサーとカメラに頼れば扱いやすさはかなり高いです。

乗り心地

5

MAZDA車として、固くない、突き上げない足回りは初めて経験しました。
スポーツ走行に振りまくっていないけど柔らかすぎない、めちゃよくできた乗り味だと思います。

積載性

3

ハッチバックですが後部がかなり寝ているので、積載はトノカバーを外してもセダン＋αですね。
後部座席を倒したら積載性は上がりますが、ＭＡＺＤＡはセダンもこれができるので。ＧＪアテンザセダンやMAZDA３セダンのトランクは最高だと思いますが、それと同等くらい。

燃費

3

高速多い移動で１５～１７、街中だけだと１０くらい。私の平均で１５前後です。
レシプロエンジンとしては超優秀、他社の燃費が凄いハイブリットと比べたら悪いですね。
レシプロ車だと思っているので不満は無いです。

最近は、スポーツモードの気持ちよさに気づいてしまい、燃費ダダ下がりです。

価格

5

メーカーオプションはボーズ抜きにしましたが、この価格でカメラセンサー、ヘッドライト関連、運転支援まですげえなぁと思います。

ただ、ディーラーオプションで手周りの照明を付けたら良かった。特に、エアコンタッチパネルから離れたセンターコンソールあたりは暗いです。

故障経験

いまのところ、何もないです。