マツダ MX-30 「代車として1日乗ってみて」のユーザーレビュー

代車として1日乗ってみて

2021.2.7

総評

車のキャラクターは万人受けしないと思うし、フリースタイルドア(観音開きドア)を含めて実用性に難のある点もあると思います。正直道具として使うなら魅力は薄いです。

ただこの車には何か不思議と惹き付けられる魅力があります。気になる方は画像や他人の評価だけで判断せず、是非実際に現車に触れて運転してみて頂きたいと思います。

EVモデルも発表されましたので、そちらも今後試乗可能になれば乗ってみたいです。

満足している点

個人的にはインテリア・エクステリアのデザインが一番。
良くも悪くも作り手のこだわり(エゴ)が詰まった佇まいは他車にはない魅力があります。

不満な点

MX-30に限った事ではないですが、売りであるデザインの為に室内の居住性を犠牲にしておりボディサイズの割には狭く閉塞感がある(特に後席)
フリースタイルドアは後席への乗降の際使い勝手が悪い。ただ良く考えて作られており、この車の面白さや魅力であるとも思います。

マイルドハイブリッドではあるが燃費はもう少し頑張って欲しいところ。

マツダコネクトの標準ナビは性能はともかく地図の表示方式が分かりにくいですね‥。

デザイン

5

エクステリアは最近のマツダ車とは少し違った柔らかいテイスト。インテリアは遊び心も感じる個性的な装い。色の使い方も上手い。
デザインがこの車の一番の売りで、同時に好き嫌いも別れるデザインかなとも思います。

センスも良く上質ではあるが、一部素材の質感は少しチープで物足りない箇所もあります(内装のリサイクル素材など)

走行性能

4

重さは感じるけどパワーは必要充分、というか飛び抜けた特徴もなく至って普通。2Lの排気量があり、4人乗車でも問題はありませんでした。安全装備やアシスト機能も充実しており、安心感がある。
ブレーキのフィーリングは癖があり、踏み始めからガツンと効く感じ。もう少しペダルのストロークでコントロールできれば良いのに‥と思いました。ただし慣れれば違和感は薄れた部分でもあります。

乗り心地

4

少し固さはあるけど、車の動きにしなやかさを感じます。基本的に穏やかな挙動で乗り心地は悪くはないと思います。防音・遮音もしっかりされて静かで快適です。

MX-30に限らず、ひと昔前(10～15年程前)のマツダ車に比べれば乗り味は刺もなく上質になりました。

積載性

3

試乗なのでほとんど荷物は積みませんでしたが、長尺物を除けば必要充分ではないでしょうか。　当たり前ですが‥後席を含めた積載スペースの使い勝手はミニバンには劣ります。

燃費

3

都市部の幹線道路を100km少し走行して、燃費計数値で13.8km。
マイルドハイブリッドなのでこんなモノなのかも知れませんが、走行フィーリングも含めて普通のガソリン車と比べてあまり変わらず‥メリットを感じにくい部分でした。

価格

3

今の車は色々な装備が付いており、10年程前と比べて高くなったなぁ‥というのが正直なところ。　

特別高いとは思いませんが、車両本体に欲しいパッケージオプションを付けていくと結構な値段になりますね。

故障経験

試乗のため無し。