マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド のみんなの質問
1251443111さん
2024.3.23 00:26
Lは、試乗して、不満はありませんでした。アクセラを試乗した際は、1.5Lは、とても、非力に感じました。
マツダ3の1.5LのAT車は、どうですかね?どなたか、アドバイスいただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします。
※carview!から投稿されたマツダ MAZDA3 ファストバックについての質問です。
uni********さん
2024.3.28 20:39
MTなら問題無いのですが、ATでは非力で運転していて焦れったいでしょう。
普段の足として使うなら、2.0がベストです。
pan********さん
2024.3.27 09:49
今の車は段々重くなっては来ていますので、1500ccエンジンだと非力に感じるのはしょうがないと思います。
ですが、非力かどうかは個人的なところもありますから、試乗をしてみて非力かどうか、パワーモードを使えば上り坂も大丈夫か、感じてみてはいかがでしょうか。
CX-3のメインエンジンである現役エンジンですし、4気筒ですからガサツさや煩さはないので、そっちは大丈夫だと思います。
それよりは、安全支援装備(特にACCやCTSといった快適走行系とかですね)とかが割と省かれてたりしないかなぁ、というのが心配だったりします。エントリーグレードですからね。
tmr********さん
2024.3.26 13:42
マツダ3はアクセラの後継なので、同じ1.5であれば印象は大きく変わらないと思います。
ただマツダ3はノイズ対策に力を入れており、エンジンについても不快な音だけ抑えるよう工夫されています。パワー感は同じでも、受ける印象が変わるかもしれません。
登坂車線とかだと唸るには唸るのですが、安っぽい質感ではないです。
キックダウンが多いのでそれがストレスになる場合は、マニュアルモードを駆使するなど工夫が必要です。
そういうのを楽しめない、面倒くさいと思うのであれば2.0以上のグレードにしておきましょう。中古車なら、価格差は縮まりますからね。
kkg********さん
2024.3.24 19:59
たしかに高速や坂では非力です。ただスポーツモードやマニュアルモードを使えば全然問題なく使えます。
20だとフロントの車重が15より重く、カーブではもっさりした感じになります。
15の方が軽快に曲がっていくしパワーがない分エンジンを回せるので走っていて楽しい感覚があります。
20だとパワーはあるけど面白くないという意見が多いです。
1252238159さん
2024.3.23 09:48
街乗りならいいですが、高速や登坂はキツいです。またALHでは無いし、ポジション球がなぜかハロゲンというケチケチ仕様となってます。
それからAWDを選択するなら2.0やディーゼル、Xのほうがいいです。1.5では非力なので。
m6s********さん
2024.3.23 00:46
同じく非力に感じると思います。
オススメしません。
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