マツダ MAZDA2 ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

元気に走らせたくなる

2023.4.29

総評

・大人数の利用ではなく、好きな音楽でも聴きながら流したり、時にはワインディングを楽しむといった使い方にはバッチリではないでしょうか。

満足している点

・操縦は手の中感があって好ましいと思いました。 ・内装は適度にスポーティでGood！ ・速いかどうかはわからないけど楽しさはあると思いました。

不満な点

・ディーゼルでも不満はないレベルかと思いますが、個人的には伸び感のあるガソリンエンジンの方が好きです。

乗り心地

・乗り心地はそれなりにやや硬めかな。 ・室内騒音はロードスターに比べたら静かめですね。

キビキビ動く小さな子

2023.4.26

総評

日常使いで使用してます。子供（小２と４歳）と乗ってますが親と一緒についてこなくなる年までは全然狭いかなとは思いません。むしろ運転席から後部座席の距離が近いので親としては子供の様子がわかりやすいので安心です...

満足している点

デザインが可愛いです。お尻がちょっとボテっとしてますがそこも愛嬌。素直に伝えてくれる車なので運転してて楽しいです！

不満な点

天井の雨音がすごく響く・・・気がするw ライト類もLEDに変えてて欲しかったなーと思います！何気にViewボタンが押しにくいのでハンドル部分にボタンあれば嬉しかったかも

乗り心地

前はヴォクシー乗ってましたが柔らかい足が少し苦手だったので硬めなこの子に大満足です！高速では少しハンドル取られますが許容範囲内

扱い易いコンパクトカー

2023.4.23

総評

完成されたコンパクトカーで楽しい車です！ Faceliftして内外装の選択肢が増え、遊べる要素もあり楽しいです。

満足している点

Skyactiv-G 1.5リットルエンジンは扱い易い優秀なエンジンだと思います。　乗り心地、ハンドリングもカッチリしていて好みです。

不満な点

モデルチェンジ後、大分経つのでメーター周りは古さを感じます。

乗り心地

コンパクトカーながらしっかりした足周りで乗り心地も悪くないですね。　

リーズナブル！！

2023.4.15

総評

もしかしたら最後のガソリン車になるのかな？ 環境的には良くないとは思うけれど、 やっぱりガソリン車でしょ！！

満足している点

総合的に判断して、国産コンパクトカーの中では １番リーズナブルでスタイリングにまとまりがあるところかな？

不満な点

収納が少ない。

乗り心地

-

コスパのいいクルマ

2023.4.8

総評

とてもコスパのいいクルマだと思います。 リアの脚の収まりの悪い感じ以外は性能面は不満はないです。

満足している点

シグネクチャーヘッドライトがとてもカッコいいと思います。 シートのフィッティングも悪くないので長距離も腰が痛くなったりはしませんね。 ALHはとても高性能だと思います。個人的にはとても満足度が高いです...

不満な点

純正マフラーがカッコ悪すぎます。 リアのバンパー上に汚れが溜まりすぎます。

乗り心地

-

電動でなくエンジンだけの楽しみ。ヤリスハイブリッドの出だしも良いけれど、このFFも面白いね。

2023.4.6

総評

高速道路の安定さはとても良い。ACCも設定変更がパネルで出来るのでやり易い。ヤリスハイブリッド車の乗り心地には我慢できなかったが、これにしてからは遠出もできる自信が戻ってきた。今年は高速でゆったりと旅をし...

満足している点

５ナンバーサイズのありがたさ。軽四輪より取り回しと安全性の高さ。私の場合は変速機能も3種類あるので選ぶ楽しみがある。カーブや乗り心地においても頭の左右の揺れが小さく、シートの振動も頭のてっぺんまで来ないの...

不満な点

最近、液晶パネルが消えてブラックになってしまった。時間を掛けて何とか見える状態になってきたのでリセットをしたら、何とか元に戻ってくれた。私は好奇心がとても強いので設定情報を触りまくりしたのも原因かもしれない。

乗り心地

-

ディープクリムゾンマイカ

2023.4.3

総評

家族に大変満足してもらえたようで、購入して良かったです。高い安全性を備えたコンパクトカー、かつ高級感もある、という難しい要求に応えてくれる一台です。1.5Lガソリンエンジンによる走行性能・燃費も優秀です。...

満足している点

安全性、内外装、デザイン、カラー、エンジン、走行性能、燃費。ほとんど全て。

不満な点

大した不満など無い。家族・私の共通した印象は、大きめの段差を超えるとやや揺さぶられるような部分。大柄な私が乗ると肩周りが余るやや小さめなシート。

乗り心地

おおむね良好。タイヤのバネがあまり効いていないのか、大きめの段差を越えると揺れが直接的に伝わる点がある。この部分はタイヤを『LE MANSV+』に換装することで低減した。ロードノイズもより抑えられた。

レンタカー・ＭＡＺＤＡ２

2023.2.26

総評

ヤリスやフィットと比較乗車してみないとわかりませんが良い作りのクルマだと思います。同じクルマを熊本市内でよく見かけました。とっても楽しく運転できました。熊本市で借りたのですが阿蘇山を観光したあと大分県竹田...

満足している点

DOHC４バルブエンジン。整備性が良さそう。慣れたスズキパレットと違和感なく運転できたのがとっても良かったです。純正カーナビは操作性が良い。CDのスロットがディスプレイと別なのが嬉しい。便利なオーディオ用...

不満な点

後輪がドラムブレーキ。カーナビの地図のデザインや表示がシンプル。リアワイパーのブレードとガラス面がきちんと調整されていなかったので戻る時にけたたましい音を立てていた。

乗り心地

サスは柔らかすぎず固すぎず。シートの固さもちょうど良い感じです。エンジンの音や振動も気にならず静粛性が高いです。デッドニングすれば相当な静粛性が得られるでしょう。

納車されて2年経ったので

2023.2.25

総評

今回の商品改良でMTを選べるのがSPORT/SPORT+及び15MBだけになってしまったようです。 残念ですがMT仕様を残してくれるだけありがたいですね。 とはいえ、同じ仕様は新車では買えなく...

満足している点

日々を過ごす中での快適さは自分にとっては満点です。 走る・曲がる・止まるのバランスがいいです。 高速走行はやや苦手と思いますが、まぁ「慣れ」でしょう。 AutoExeのパーツ群を少数です...

不満な点

マツダ故の悩みというか…ワイパーゴム単体をカー用品店で見かけません… ネット通販でもいいんですけど、すぐ交換したいときはツラいですね。

乗り心地

硬めだしクイックだしで、やっぱり緩い感じを求める人は他所のがいいんじゃないですかね。

納車1ヶ月の感想（走り編）

2023.2.24

総評

総評は納車すぐの愛車レビューと変わらないので、ここでは走行関係を中心に。 あくまでも主観ですから、その点はご了解ください。

満足している点

ODO1135㎞で1ヶ月点検を受けました。 いわゆる慣らし期間中で特段のことはやっておらずユル目に走ってるだけですが、i-StopはいちいちOFFして一旦掛けたエンジンは回し続ける様にしています。 こ...

不満な点

【お気をつけあれ】 ワインディングを走るときレーンキープアシストはOFF しておかないと、思わぬところでステアリングに介入してくるので姿勢を乱す要因になる。

乗り心地

-

ちょっと楽しいベスト買い物カー

2023.2.24

総評

小さく使い勝手が良くて安全性が高い、嫁さん用のクルマを探してて、都合よくヒットしたのがコイツ。 デミオ時代も含めると、発表から９年目になる旧世代のクルマと思ってたけど、どうしてどうして素晴らしい。 新...

満足している点

見て、乗って、走って、不満なく快適に使える。 デミオからMAZDA2に名称変更しただけの古いクルマと思ってたけど、まだまだ一線級の商品力はあるんじゃないか。

不満な点

マツダのデザインがスポーツカー然としてて、乗れないという方も多いみたいだけど、個人的にはまったく問題なく好ましい。 唯一、これまでのドライブ人生では経験したことがないほどの、降車時の盛大な静電気には、冬...

乗り心地

やや固めに締まってるけど、凹凸のカドは落としており不快な揺れは感じさせない。 乗り物酔いしやすい嫁さんが平気なんで、普通に走る限りは快適と言えるだろうね。 ２千回転を超えれば、エンジンはある程度存...

足車

2023.2.5

総評

小回り抜群

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

色褪せない佇まいと走り

2023.2.3

総評

単に人や物を運ぶ道具なら同クラスでもっと適切な車種があろうが、ここまで乗って楽しく眺めて愉しいクルマはなかなか無い。

満足している点

内外装デザイン、魂赤のカラー、運転時の挙動、どれをとっても美しい。

不満な点

i-DMでしなやかな運転を標榜しているにも関わらず、MRCCでの加減速、特に減速の躍度が大きいのはいただけない。ソフトウェアの改善を強く求めたい。 パーキングブレーキレバーは運転席側にあって欲しいが、左...

乗り心地

突き上げは車体ごと持ち上がる感じなので、小さく軽いクルマなんだなと再認識させられる。 ただし伝達系に厚いゴム板を挟んでいるかの様に角は丸められており不快ではない。 路面状況はハンドルのインフォメーショ...

MAZDA2を１年所有したので感想をまとめました

2023.1.1

総評

DJ系は2014年デビューなので他のライバル車と比べても古め。 でも、飽きのこない落ち着いた内外装はそんなことを感じさせません。 4気筒6速ATを楽しめるのはMAZDA2だけです。 古いからこそ改良...

満足している点

・古さを感じさせない存在感 ・飽きがこない内外装 ・欲しい装備がほぼ標準装備 ・静粛性の高さ ・４気筒高圧縮エンジン＆6ATで運転が楽しい

不満な点

・ドリンホルダーが使いにくい。 ・せっかく美しい無いそうなのに、メーターに生えている長い棒が美しくない ・カメラ関係をステアリングスイッチにして欲しい（すごく押しにくいところにある）

乗り心地

加速時の室内は少し騒々しいですが、定速走行するときの静粛性は高いです。 90km/hだと2000回転位ですが、エンジン音はかすかに聞こえる程度です。 （ロードノイズと風切り音の方が大きいです） 期待...

円熟。

2022.12.31

総評

4代目デミオとしてデビューした当初はスカイアクティブテクノロジーを武器にライバルにない質感をPR、それをしっかりと成熟させてきている感はあります。特にディーゼルエンジンは面白い取り組みでしょう。 ...

満足している点

「滑ったら」ではなく「滑る前に」制御する四駆システム。 1.5Lになったスカイアクティブ-Gエンジンと6速ATの組合せ。リア重量増の効果もあるのか落ち着きのある走り味がオンロードでも感じられます。 ...

不満な点

4代目デミオから通算8年が経過した設計は流石に古い。 そしてカーシェアグレード故の意味不明な装備。 スマートキーの見てくれをしているのにドアのロック／アンロックがキーのボタンじゃないと不可だったり...

乗り心地

「リアサスがトーションビームの四駆なんて」と思っていましたが、予想以上にしっとりとした乗り心地。 舗装路を走った時の方が、デミオで乗った時より良好な印象がありました。 静粛性はHVが台頭してき...

セフティ機能が充実

2022.12.28

総評

５年前に１年ほどデミオに乗りまして、今回も内装はほとんど変わらずですが、エンジンが1.5Lになり足回りもGVCなどで良さそう。雪が溶けるのが待ち遠しいです。

満足している点

360°モニターがとても良い。買った時から冬道です。路地からメイン道路に出るときに、路肩に積る雪で見えづらい左右から来る車や人を確認できるのが最高に良いです。 ブラインドモニターも優秀で車線変更が安心し...

不満な点

高圧縮1.5Lになったものの直噴独特のエンジン音が好きになれません。特に1速2速はダメだ。 ATの表示なんだけど、POLOはD1-D2-D3とドライブモードでは何速に入っているのか分かって運転が楽しかっ...

乗り心地

固い感じがしますが許容範囲。デミオの頃よりは静かになっていますね。 納車時から65扁平の15インチなので路面のゴツゴツがあまり気にならないけど、夏タイヤは純正の60-16インチだから乗り心地は変わるでし...

希少なマニュアル車

2022.12.21

総評

燃費動力に満足できる車であるがDPFの取り扱いに要注意なところは、BEVのクセの強さに通じるところがあるような気がする。

満足している点

満タンで1000km走れる

不満な点

後部座席はやや狭い、ほとんど人を乗せないので不満ではないのだけど。。。

乗り心地

-

エコカー

2022.12.16

総評

良く出来た車だと思います。

満足している点

燃費と静粛性

不満な点

パワー

乗り心地

少し硬めかもしれませんがコレはマツダ車全般に言える事です。 長距離乗っても疲れにくいです。

6MTだけど5人乗り

2022.11.24

総評

カーライフ入門にも良いと思う。

満足している点

6MTだけど5人乗り

不満な点

無い。

乗り心地

-

6MTだけど5人乗り

2022.11.24

総評

スポーツカーでは無いですがスポーツカーのカーライフが得られると思います。

満足している点

6MTだけど5人乗り

不満な点

16インチアルミオプションが注文時に選べなかった点だけ。

乗り心地

サーキットも走るので何の不満もありません。