知人がマツダの初代ルーチェ（1966年式）の購入を考えているらしいのですが、当方、バイクの旧車はZ系やCB系統など、凄い車両だというのは重々承知しているのですが、四輪に関しては疎く、よく分からないでいます。

Question

二輪・四輪共にお詳しい方おられましたら、どれほど凄い車なのか、同年代の二輪・四輪もしくは、年代が前後の車両等と比較して教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願い致します。

Answer 1

「ハイウェイの貴公子」と言われたルーチェREクーペは当時超高級車。
スカイラインGT-Rが150万の時代に175万（スーパーDX)でした。
あまりに高くて販売台数は1000台に満たなかったです。

ただ普通のルーチェはそれほど騒がれないファミリーセダン。
それほど高くないと思います。ただ物がない。
無価値でどんどん潰されましたから。

バイクに例えればスズキGT250みたいなものです。

部品もないので苦労すると思います。

Answer 2

ルーチェならＳ５０年のロータリーが一番イイですよ・・・
初代は何らポイントが無い・・

Answer 3

バイクで言うとＺやＣＢなんかの年代はマツダは２代目ルーチェ「ロータリーエンジン」のころサバンナなんかが同世代。

まぁ初代はスタイルは旧車らしいスタイルですが、マツダはやっぱロータリーじゃないと人気は？。

Answer 4

マツダ初代ルーチェはそんな車があったなあ・・程度で特に速くはなし、当時はP510のSSSやS54Bあたりが最速でベレGあたりがそれに続く感じでした。
ルーチェはデザインだけじゃないかなあ、良いのは。
エンジンは1500のSOHCで変凡だし、1965年はホンダの最速バイクがCB77タイプⅠでRSCのレーシングカムつけて乗っていましたが、1速で90キロ、2速で145キロまで伸びました。と言っても最高速は4速で180キロですが、1965年の4月にCB450が出てホンダの最速バイクになりました。当時のトラアンフボンネビル650ccを450ccで打ち負かすというものでしたが、やはり不足で、その後4速を5速に43馬力から45馬力にアップしました。まあ、65年当時はバイクはCB72かCB77かヤマハのYDS-3あたりですね。カワサキはカワサキメグロ500k2とか250ccのSGあたりが走ってましたが、少数でした。翌年の66年にカワサキA1を出してA7、マッハⅢと極端な馬力路線に切り替えたわけです。バイクの話になったけど、ルーチェはデザインだけですよ。何が凄いのかこちらが聞きたいくらいです。

Answer 5

ジウジアーロがデザインを手掛けただけあって、ヨーロッパ車の雰囲気もあったし、個人的にはBMWの2002になんとなくスタイルが似てたから、好きな車でした。
とはいっても、私の時代でも旧車と言えるくらいの古い車でしたけどね。
この車は性能的な部分が優れてるというわけではないから、凄いという部分はありませんが、今も現存する個体があるというのが凄いと言えるでしょうね。
いったいくらで購入するのかが気になりますね。
因みにジウジアーロはイスズの117クーペもデザインをしており、この車も日本車離れをしたデザインで、魅力的でした。