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マツダ ルーチェ

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新車価格

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総合平均評価

4.1 (レビュー件数 36件)

アクセス数
ランキング
962
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4690×1695×1395mm〜
4820×1705×1405mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1308〜2954cc

概要

ルーチェ

バリエーションを追加

4ドアハードトップには3LのV6を搭載するリミテッド・グランツーリスモを追加。これは本革仕様の内装やCDオーディオ、ABS、LSDなどが標準装備となる豪華モデル。また、ハードトップ/セダン両車にロイヤルクラシックの本革仕様車が追加された。(1990.1)

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)

グレード一覧

13グレード

ルーチェ 1990年1月一部改良

グレード名 3.0 ロイヤルクラシック 本革内装(AT) 3.0 ロイヤルクラシック ジャガード内装(AT) 2.0 リミテッド ターボ(AT) 2.0 リミテッド(AT) 2.0 リミテッド(MT) 2.0 SG-X(AT) 2.0 SG-X(MT) 2.0 リミテッド スペシャルエディション仕様(AT) 2.0 リミテッド スペシャルエディション仕様 ターボ(AT) 13Bロータリーターボ リミテッド(AT) 3.0 リミテッド(AT) 3.0 リミテッド グランツーリスモ(AT) 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック(AT)
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新車価格(税込) - - - - - - - 228.5万円(税抜) 246.2万円(税抜) 249.6万円(税抜) 262.7万円(税抜) 308.3万円(税抜) 318.0万円(税抜)
発売年月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月 1990年1月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 E-HCSS E-HCSS E-HCFS E-HCFS E-HCFS E-HCEP E-HCEP E-HCFS E-HCFS E-HC3S E-HCSS E-HCSS E-HC3S
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4820×1705×1395mm 4820×1705×1395mm 4690×1695×1395mm 4690×1695×1395mm 4690×1695×1395mm 4690×1695×1405mm 4690×1695×1405mm 4690×1695×1395mm 4690×1695×1395mm 4690×1695×1395mm 4820×1705×1395mm 4820×1705×1395mm 4690×1695×1395mm
車両重量 1560kg 1560kg 1470kg 1440kg 1420kg 1260kg 1240kg 1440kg 1470kg 1450kg 1490kg 1500kg 1480kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 175SR14 175SR14 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/60R15 205/60R15 195/65R15
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 175SR14 175SR14 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/60R15 205/60R15 195/65R15
過給器 なし なし ターボ なし なし なし なし なし ターボ ターボ なし なし ターボ
総排気量 2954cc 2954cc 1997cc 1997cc 1997cc 1998cc 1998cc 1997cc 1997cc 1308cc 2954cc 2954cc 1308cc
使用燃料 ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク レギュラー
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
200(-)/6000 200(-)/6000 145(-)/5000 110(-)/5500 110(-)/5500 82(-)/5000 82(-)/5000 110(-)/5500 145(-)/5000 180(-)/6500 200(-)/6000 200(-)/6000 180(-)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
26.5(-)/4500 26.5(-)/4500 23.5(-)/2500 17.1(-)/4000 17.1(-)/4000 15.2(-)/2500 15.2(-)/2500 17.1(-)/4000 23.5(-)/2500 25.0(-)/3500 26.5(-)/4500 26.5(-)/4500 25.0(-)/3500
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

ルーチェ

レビュー

総合平均評価

4.1点(36件)

ルーチェ

  • 零戦のような…

    評価:

    2.0

    じねんじょ さん 2018.2.1

    グレード: ハードトップロイヤルクラシック(AT_REターボ) 1986年式 乗車形式: マイカー

     当時マツダが始めていた「剛性ボディ」の確かさは感じていた。ワインレッドの内装はアレだったが、装備の豪華さに目を奪われていた。デジタルメーター、電子制御サスペンション、パワーシートなどギミック好きには堪らない一品でした。オススメはできませんが。

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  • やっぱり好き!

    評価:

    5.0

    北のモノノフ さん 2017.9.6

    グレード: 4ドアHT LIMITED SPECIALEDITION TURBO(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    2017年10月に確保しました 理想の前期リミテッドSEです ターボでないのが妥協点ですが やはり好きな車です。

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  • This is the Man' s Car

    評価:

    2.0

    ナイトセイバー さん 2017.7.19

    グレード: セダン1800 1969年式 乗車形式: 家族所有

    1971年式ルーチェ。ロータリーのクーペではなくて、4ドアセダンの1800cc。4MTで色はアイガーホワイト。父の2台目の車だった。 デザインや乗り心地など、母からの評判はよかったが、父はパワーのなさが気に入らなかったらしく、新車購入から1年足らずですぐに手放している。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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