オアシス５５ 様へ済みません（＾＾；）。質問の続きですが、私の車はロータリーターボ車なのですけど、（勿論いま、保管中ですが）これって、時々エンジンをかけないと（そして高回転を廻す事が必要？）いけない

Question

のでしょうか？（そういう方が居られるようで）
もう古いガソリンになっている可能性もあって、エンジンを掛けてると近所に迷惑になって文句も言われますし、、どう保持していけばいいのか、アドバイス頂けますでしょうか？

（ガソリンは古くなっても満タンにして於きますね！（ルーチェは抜き取るのが出来ませんので、業者さまにお願いするかしないとダメと言う事ですね？）下手にエンジンを掛けて燃やそうとすると、大変だと思いますから、）そうすると、やはり、

①ガソリン腐らせて、車は乗り回せないので、エンジンは動かさず、（ガソリンが腐る方が早いと思うのです）
②再度登録する時に、業者様にお願いして運んで頂き、古いガソリンも抜いて貰い、（固まった）エンジンを廻して貰い
③そして、新しいガソリンを入れて動くようにして、乗るようにする？

のが、良いのですね？（レシプロ（V６などの）エンジンも同様の考えでOKでしょうか・・？）


今から、スタンドへ行き、ガソリンを兎に角、購入してきて、取り敢えず入れますね。（安い灯油で代わりにしたいとも思ってしまいますが、水がでますよね？ なので、ガソリンに致しますぅ。 ）

Answer 1

横からすみません。
保管期間次第です。

３年程度なら満タン保管→ガソリンの入れ替え 程度でも大丈夫ですが、これを超えるようであれば、完全にガソリンを抜き、ガソリンタンク内を防錆処理した方が良いです。ガソリンの腐りは甘く見ないほうが良いです。

インジェクションのつまりは錆によるものもありますが、ガソリンの劣化したジェル状の物も詰まりの原因です。
一般整備工場ではお目にかかる事は滅多にありませんが、バイク業界や、自動車レストア界ではごく当たり前の事です。
（見た事ない人は経験不足です）
タンク内での問題ではなく、フューエルライン状でも同症状が起こりますから、フィルターも関係ありません。

一番楽なのは、毎回ガソリン満タン→ガソリン消費 の繰り返しですが、それが困難と言う事であれば、保管期間を定めて、それに合わせて仮眠の状態を作ってしまう事です。
ガソリン満タン保管がベストではありません。

オーバーホール直後の状態にして、保管しておいた方が後々の処理が楽です。

何はともあれ、ガソリンタンクの状態の維持次第。
錆させたり、ガソリンを完全に腐らせたら、状態が悪くなるだけでなく、費用も嵩みます。

質問者からのお礼コメント

いえいえ、ご回答に入って頂いて有難う御座いました、回答が無いので困っていました。3年程度での仮眠で、後は業者ディーラーにちゃんとGSを（腐ってるでしょうから）抜いて貰って、復活にさせたいと思います。（GSが腐るとジェル状になるんですか～、、知りませんでした。）この度は、どうも有難う御座いました。！！