みなさんロータリーエンジンについてどう思われますか？

Question

一昔前まではマツダ車によく詰まれていました。
最近はエコによりあまり見なくなりました。

昔ロータリーエンジンが開発されたときは未来のエンジンと称されたほどです。

私も無限の力を秘めたエンジンだと思っております。


ロータリーエンジンについてもっと実用化されるべきである、もう実用化する必要はないなど思い出、エピソードなど教えていただけたらと思います。

ちなみに私はマツダのルーチェがとても好きです。3､4､5代目と車らしい車だと思います。

Answer 1

ルーチェ・ロータリークーペ、良い車でしたね。マツダのロータリー搭載車の中でも流麗なデザインが素晴らしかったです。ロータリーエンジンについては水素燃焼ロータリーエンジンにかなりの期待が持てます。現行のガソリンを燃焼させるエンジンはどんなに触媒技術が進んでも汚染物質を排出します。しかし水素燃料で有れば排出されるのは水だけですし、ガソリンよりも熱効率の高いエンジンが出来ます。その水素燃料エンジンにはレシプロエンジンよりロータリーエンジンが機構的に向いているので、マツダでもコンセプトカーなどをモーターショーに出品していました。問題は水素供給のインフラが整う事ですね。

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答ありがとうございます。
水素で成功できなければもうロータリーには道は
ないということですかね・・・さびしい気もしますが時代には逆らえませんね

余談：今さらですがルーチェの購入を考えております。ホントにいまさらですがｗ

Answer 2

ロータリーエンジンの長所・短所は書ききれません．

部品の生産コストが高いこと，
見かけの大きさに対して思ったほど軽くないこと，
主軸の位置が高く，トランスミッションが専用になること，
などの理由で，
今後もスポーツカー以外には使われないと思います．

Answer 3

kit_kb_maneさんへ

ここで、時代が変わった。
ガソリンの時代が終わった。
水素エンジンなるもの・・・・

※ ガソリンの時代に合わなかっただけの話
水素になったら・・とんでもない高性能だったりして？？？
外周の山越えの部分を改善できれば・・・・無限軌道の
エンジンになりそうです。

Answer 4

レナウンカラーの４ローターは今でも新鮮に記憶にあるね ル・マンの優勝車

スポーツカーの全盛期にはサイドチューンやペリチューンの車が甲高い乾いた音を轟かせて箱根や首都高に出没してました

ロータリーの利点は軽くてコンパクトなエンジンである事
しかしアペックスシールが欠け １２Ａはハウジングに傷がついてました
その後１３Ｂになりアペックスシールの材質も改良されてからはオイル消費も抑えられたね

ＲＸ－８が最後となるような気がします
マツダでもこれ以上開発出来ないと思うよ