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グレード情報フレアカスタムスタイル

歴代モデル1件フレアカスタムスタイル

ユーザーレビュー21件フレアカスタムスタイル

フレアカスタムスタイル

  • ライトが良い
  • 通勤に便利
  • 加速が良い

平均総合評価

4.1
走行性能:
3.8
乗り心地:
3.6
燃費:
3.9
デザイン:
4.2
積載性:
4.3
価格:
3.7

所有者データフレアカスタムスタイル

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. HS(CVT_0.66)
    2. HT(CVT_0.66)
    3. XS(CVT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    16.2%
  • 男女比

    男性
    84.6%
    女性
    13.4%

    その他 1.9%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 23.7%
    2. 近畿地方 22.1%
    3. 中国地方 19.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フレア

平均値を表示しています。

フレア

フレアの中古車平均本体価格

41.6万円

平均走行距離70,837km

買取情報フレアカスタムスタイル

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値フレアカスタムスタイル

走行距離別リセール価値の推移

フレアカスタムスタイル
グレード:
HS(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

146.0万円

売却予想価格

24.7万円

新車価格の 17%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 34万円 30万円

25万円

新車価格の
17%

20万円

新車価格の
14%

1万km 34万円 28万円 22万円 16万円
2万km 33万円 24万円 16万円 7万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて フレアカスタムスタイル

2013年7月

■2013年7月
マツダはスズキからワゴンRスティングレーをベースにしたクルマのOEM供給を受けているフレアカスタムスタイルに、燃費の向上や安全性の向上などの改良を実施し、2013年7月18日に発売した。

燃費の向上は、タイミングチェーンの細幅化による摩擦抵抗の低減を始め、VVTなどエンジン制御とCVT制御の最適化およびCVTディファレンシャルケースの軽量化、エンジンアンダーカバー追加による空気抵抗の低減(一部グレード)などにより、全車の燃費を0.2~1.2km/L(JC08モード)改善した。

安全装備に関しては上級グレードのXSに約5~30km/hの低速走行中追突事故などの被害を軽減するレーダーブレーキサポートを、停車または約10km/h以下の徐行中のペダルやシフトの操作ミスによる前方の衝突回避をサポートする誤発進抑制機能、ハザードランプで後続車に急ブレーキをお知らせするエマージェンシーストップシグナル、横滑り防止装置のDSCなどと組み合わせて4万2000円のオプション設定した。

またボディカラーにスチールシルバーメタリックを新採用するとともに、XSのドアミラーにLEDサイドターンランプを標準設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。