マツダ デミオ 「10万キロを超え過走行だった前車の1.3MTのDYデミオを人に譲り、今度は前車と同年代ながら走行1万キロ以下と程度よく割安な中古のDY1.5MTが手に」のユーザーレビュー

10万キロを超え過走行だった前車の1.3MTのDYデミオを人に譲り、今度は前車と同年代ながら走行1万キロ以下と程度よく割安な中古のDY1.5MTが手に

2010.10.24

総評

10万キロを超え過走行だった前車の1.3MTのDYデミオを人に譲り、今度は前車と同年代ながら走行1万キロ以下と程度よく割安な中古のDY1.5MTが手に入り乗り換えをしたのでレポートします。

乗り換えの際少ない予算の中でスプラッシュやエアウェイブ他いろいろ検討してみたのですが、
通勤や趣味等年間走る距離が長いので燃費がそれなりに良く、視界やシートが良く高速や長距離走行でも疲れにくい点、
キビキビと走ることができ山道でも運転が楽しい点、見た目以上に荷物が詰めるいざとなればシートを倒してフラット状態での車中泊ができるこの点重視したら結局デミオに戻ってました、
あとは中古が安く手に入ることMTの設定がある事これも大きいですね。

以下は前車1.3MTと1.5MTの後期型同グレードの比較になります（以前書いたのレポートの中に1.3はあります）

満足している点

1.3から1.5リッターにエンジンがサイズアップしたことにより
運転が楽になりました以前は苦しそうに加速していく時が良くあったのですがそれが減った感じです。
あと燃費が前車の平均リッター16km前後から18km前後（最高19㎞）にエコタイヤに履き替えたということを考慮しても良くなったこと（主な使用が信号もあまりない片道30kmの田舎道の通勤なので一般的な数字ではないと思います）

あとはOP設定でコージーのベージュ内装だったのですが意外と落ち着いた感じでいいですね家族にも好評です。

不満な点

基本的には1.3と変わらないんですが
遮音性の低さ特にロードノイズ雨が降ると室内がかなり豪快な状態に・・
最初は下がりにくく後からガクーと一気に針が落ちる燃料計の不自然な動き（多分燃費良く演出したいんでしょうが・・）
1.5でも変わらないMTのギア比スポーツカーでもないのに高速時速100kmで3000回転はせっかくの1.5リッターエンジン全然余裕あるのにもったいない（実際高速中心だと16前後まで落ちます）

まぁいじれば何とかなるものも多いのでどれも値段を考えればこんなものかと

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験