マツダ デミオ 「確実に進化してます ディーラーでの作業待ちの時間でお借りして乗ってみました。 CVTの13C-Vには何度か乗りましたが、コンベンショナルなATのDEは」のユーザーレビュー

確実に進化してます ディーラーでの作業待ちの時間でお借りして乗ってみました。 CVTの13C-Vには何度か乗りましたが、コンベンショナルなATのDEは

2010.10.20

総評

確実に進化してます
ディーラーでの作業待ちの時間でお借りして乗ってみました。
CVTの13C-Vには何度か乗りましたが、コンベンショナルなATのDEは初めて乗りました。
所有している先代DYと直接の比較です。
シャーシの剛性はもはやひとクラス上のもの。音や振動のいなしはアクセラ以上かも。
軽い車体にシフトの読みやすいＡＴの為、ほぼ意のままの加速です。減速も十分に効くブレーキ。14インチ65タイヤでも全く不足の無い性能。先代では14インチにするとタイヤが負けて走りに制限がかかりましたが、これならつるしで存分に楽しめます。先代は重かった？
車重と脚の柔らかさ・各部剛性の高さがきれいにバランスされています。

満足している点

CVTと違い、加速・変速が読みやすく、思いのままに走れます。多少燃費で不利でもこの方が気分良く乗れるかも。エンジンもミラーサイクルでないぶん、気分良くパワーが出ます。
13C-Vでなく、あえてこのグレードを選ぶ価値は十分あります。
これでMTならさぞかし楽しいでしょうね。
DYのように15インチにしないと本領発揮しないのではなく、そのままで十分いけるのがすごい。狙ったラインをきれいにトレースできるのはまるでロードスターのようです。切れ過ぎないロードスター。
この走りの良さはもっとアピールされるべきです。

不満な点

後席とラゲッジの狭さは仕方ないのでしょうか。
２シーターとして使う前提ならいいですが、フル乗車やそれに近い使い方をするならどうでしょうか。また、荷室もＤＹに慣れてしまうと狭すぎです。
まぁ、これで狭いならアクセラなりプレマシーを買えばいいわけで・・・
良いか悪いかというより、使い勝手に合っているかどうかです。
後席とラゲッジの狭さで星1つ落とし、黒しかない内装色でもう1つ減点です。
シートだけシルバーでも乗っている間は黒しか見えません。これじゃあDYのベージュに乗っている人は替えませんね。
狭さは軽さとトレードオフでしょうから仕方ないにしても、内装色は残念です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験