マツダ デミオ 「スイフトと比べて このクルマは営業車でよく乗る機会がありました。デミオは初代も二代目も良く乗りました。 まず動力性能についてですが、４ＡＴはごく普通に」のユーザーレビュー

スイフトと比べて このクルマは営業車でよく乗る機会がありました。デミオは初代も二代目も良く乗りました。 まず動力性能についてですが、４ＡＴはごく普通に

2010.10.30

総評

スイフトと比べて
このクルマは営業車でよく乗る機会がありました。デミオは初代も二代目も良く乗りました。
まず動力性能についてですが、４ＡＴはごく普通に加速しシフトショックも普通です。　旧規格のワゴンＲターボ（未記載）？と比べて動力性能が？？というレビューを見かけましたが、ターボはともかくＮＡの軽などと比べるなど無意味です圧倒的に速いです。ワゴンＲならターボとでもデミオの方が少し速いですよ。
もしもＮＡの軽より遅いならＡＴ不調なのだと思います。
走りについては、はっきり言ってスイフトと比べてはかわいそうかなと思います。
デミオはそれなりに山坂で飛ばしても平気でしたが、足回りが柔らかめなので多少ロールするしスイフトのまるで欧州車のような安定感には到底及びません。　運転の楽しさでもスイフトです。
高速道路では１２０km／ｈあたりから直進性が悪いわけでは無いのですが安定感にやや乏しくなんとなく不安になってきます。日本の法定速度を考慮したセッティングなのか高速道路では欧州のライバルプジョー２０７あたりの高速での安定感や安心感とは比べるべくもありません。　スイフトは高速乗っていないのでわかりませんが。
内装はチープな仕上がりで質感には乏しいです。安いクルマだからという意見もありますが、デザインの問題もあるのかもしれませんが、初代はともかく二代目のほうがまだマシだったように感じます。
質感でもスイフトのほうが良いです。
シートの出来についても過不足ない仕上がりで、よく長時間走行しましたが苦痛に感じることはありませんでした。室内空間も現行型は後席が少し狭くなりスイフトにやや劣ります。安いので良く営業車にされますが、三代目はカッコいいが室内が窮屈になったので営業車としては二代目の方が良かったという意見も多いです。
外観デザインはもうデザインで買ってもいいと思うくらいカッコいいですね。
この点だけはスイフトも悪くはないですが、デミオです。
結論
大幅値引きで販売しているようですが、本来のデミオのもつポテンシャルを磨けば十分スイフトに太刀打ちできるようになれると感じます。　アクセラ並みの走りの良さを普通のデミオにもたせて走りのマツダのデミオだといわれるようなセッティングをしてください。
そうでなければスポーツモデルでもない普通のスイフトに走りで圧倒されてしまいますよ。

満足している点

・秀逸な外観デザイン。
（世界中のライバルと比べても一番かもしれません）

不満な点

・外観デザイン以外では全てスイフトの後塵を拝していること。
（３年前のモデルなので仕方ない面もありますが）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験