マツダ デミオ 「日本車離れしたデザイン FMC後すぐの1.3L CVT、キアラという特別仕様車にのりました。 外観は、よく頑張ったねといった感じです。先代のおばあちゃ」のユーザーレビュー

日本車離れしたデザイン FMC後すぐの1.3L CVT、キアラという特別仕様車にのりました。 外観は、よく頑張ったねといった感じです。先代のおばあちゃ

2010.8.15

総評

日本車離れしたデザイン
FMC後すぐの1.3L CVT、キアラという特別仕様車にのりました。
外観は、よく頑張ったねといった感じです。先代のおばあちゃんカーから一転して若向けに変わったように思います。思い切ったデザインのためボディサイズがかなり絞られ、後席は狭いです。
ミラーサイクルエンジンという新開発エンジンだそうですが、まあ、モッサリ感が強いです。ミラーサイクルは、要するに「燃料をちょっとずつ小出しにする」エンジンなので、そんなもんですかね。
FMC後すぐの車は、まだ成熟してないというか、荒削りというか、徐々に改善されていくといいですが。値段はオプションをあれこれつけたからかこのクラスではやや高く180万以上かかっています。

満足している点

・デザインはがんばってると思う。日本車っぽくない感じ。ただ、最近のマツダはやたらめったらつり上がった目にしたがるのはどうかと思うけど。
・車重が軽く、車検や重量税が安い。また、小さいエンジンでも走りが比較的軽い。
・フォグランプ、HIDがオプションでつけられる。
・CVTなのでシフトショックがなくなめらかな加速。
・小回りがきく。
・若い人なら男性でも女性でもいけそうな感じ。

不満な点

・エンジンの音が安っぽく室内に響く。安っぽい内装。やすっぽいメーター。オプションでしかタコメーターがない。回転数を見ずに低燃費運転できないでしょ？
・思い切り踏んでもびっくりするほどは加速しない。CVTの影響もあると思う。
・オプションのナビが高い割にバカ。都市部は駐車場マークが消せず、道がみえない。
・お店の人が、日産やトヨタの同タイプより足がしっかりしていると言っていたが、突き上げ感、ロードノイズ、ロール、どれをとっても日産車(試乗したティーダ)の方がいい。
・24km/lの低燃費が売りだったが、市街地では15km/lが最高。
・ステアリングが軽すぎて、切りすぎてしまうことが多い。
・デザイン上ドアガラスが後ろに行くに従って斜め上に上がっていくため、駐車したときまっすぐなのかわかりにくい。
・給油口キャップの故障や、リアハッチのきしみ音などで何度か修理に出した。
・オプションのETCが、日よけの裏に隠れるようになっているが、日よけをおろして使うとETCの作動音が予想以上に大きくびっくりするし、小さくできない。たぶん小さくすると今度は閉めたときに聞こえないんやと思うけど。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験