マツダ デミオ 「11年間ありがとう 丸１１年１５万キロでの勇退を期にレポートします。 経年変化のよる劣化はありますが、オイル交換程度のメンテナンスで 大きな故障も無く」のユーザーレビュー

11年間ありがとう 丸１１年１５万キロでの勇退を期にレポートします。 経年変化のよる劣化はありますが、オイル交換程度のメンテナンスで 大きな故障も無く

2010.10.31

総評

11年間ありがとう
丸１１年１５万キロでの勇退を期にレポートします。
経年変化のよる劣化はありますが、オイル交換程度のメンテナンスで
大きな故障も無く１５万キロを走り切った（まだまだ行ける）耐久性と
現在でも十分通用するコンパクトカーとしての資質、走りの良さなど
さすがはマツダの危機を救った名車だと思います。
このコンセプトの復活を望みます。
新型には興味が湧きません。

満足している点

・抜群のスペースユーティリティ
これは未だにＮｏ.１だと思います
・上位グレードの装備
特装車なのでＤエアバッグ、フォグ、キーレスなど上位グレードと同じ装備
・しっかりした操縦性と走行性
ワイドレンジ３ＡＴのおかげで最高速は意外と伸びる
（ぬおえキロ出ました。後期の４ＡＴはぬえわキロが限度）
その速度でもマツダスピードのエアロのおかげで安定性は抜群
・軽並みの取り回し性
ワゴンＲが切り返すところを１回で回れた
・シンプル・イズ・ベスト
内外装とも華燭を排した潔さが気持ちいい
・ほとんどノートラブル
いくつか小さい不具合はあったが致命的なものは無し
・エアコン、ヒーターの効きが良い
今年の猛暑も快適でした

不満な点

・アンダーパワー
上りでは登坂車線を走行
・変速ショックが大きい
ワイドレンジの３ＡＴですから・・・
・結構騒々しい
ロードノイズ、風切音、エンジン音どれも水準以上（笑）
・燃費がイマイチ
１.３Ｌで１２ｋｍ／Ｌとは・・・
・バンパーの取付ステーが破損
バンパーが下がった（同じ症状の車を結構見る）
・集中ドアロックが効かなくなった
モーター故障らしい
ちなみに１５万キロで交換したものは
ベルト類
燃料ポンプ
油脂類
タイヤ
ワイパーブレード＆ゴム
スパークプラグ
電球類
（燃料ポンプ以外は消耗品）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験