マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (80ページ)

軽い車ですね！ デミオ（１３００ＣＣ　ＡＴ）との出会いは、平成１２年６月からでした、車検を受けるかどうか悩みました。 大きな故障もなく１８５，０００ｋ

2009.7.14

総評

軽い車ですね！ デミオ（１３００ＣＣ　ＡＴ）との出会いは、平成１２年６月からでした、車検を受けるかどうか悩みました。 大きな故障もなく１８５，０００ｋｍ走っていましたので、同じデミオを購入しました。 まだ...

満足している点

燃費は、高速と通勤で１７．５Ｋｍ　通勤のみで１４．５ｋｍでした、まだ慣らしですが。 ハンドルは、軽い。 ブレーキは、アシストが初代デミオと同様に良く効く。 色は、クルスタルホワイトにしたので、綺麗な車にな...

不満な点

車幅が慣れないせいか、把握にくいようの思う。 ハンドルは、長所で軽いと書きましたが軽すぎると感じる事もあります。 左後ろを運転席から見ると、見えにくい。 純正のタイヤなのでちょっと心許ないよう思う。 オプ...

乗り心地

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Zoom-Zoomの意味を理解して欲しい。 実家の車です。 実家に帰ったときはこれでよく出かけます。 MazdaのZoom-Zoomっていうのは＝スポ

2009.7.14

総評

Zoom-Zoomの意味を理解して欲しい。 実家の車です。 実家に帰ったときはこれでよく出かけます。 MazdaのZoom-Zoomっていうのは＝スポーティ！っていうのを単純に想像して欲しいわけじゃないん...

満足している点

・クラスでは上位にあるであろう安心感ある走り。 そつのない走りがいいです。 なぜヴィッツやパッソが売れているのでしょうか？あれだけエンジンがガラガラうるさくって 高速ではステアリングをしっかり握ってないと...

不満な点

・燃費 悪いかな。一時期田舎に住んでいたときに４ヶ月実家から借りて乗っていましたが 燃費は田舎にもかかわらず10km/lちょっとでした。 ・唐突な出だし加速 Zoom-Zoomで売り出したころのMazda...

乗り心地

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名残惜しいです 当時、社会人になって1年も経たない頃にキャッシュで買える 軽じゃない乗用車、ということでスイフト、YRVなども候補に ありましたが最初

2009.7.10

総評

名残惜しいです 当時、社会人になって1年も経たない頃にキャッシュで買える 軽じゃない乗用車、ということでスイフト、YRVなども候補に ありましたが最初に試乗したデミオに一目惚れして購入しました。 新車で購...

満足している点

・MT設定があったこと。当時はMTの方が値段も安く、なお良かったです。 ・見た目より大きな室内、荷室の広さ。みんな車の無い頃、5人で雪山へも行けました。 　また、出向になった時は荷物を詰めまくって行きまし...

不満な点

・塗装がすぐ剥げる。このクラスならどの車でもそうかも知れませんが。 ・高速走行時のノイズが大きい。 ・商用車としてよく見る。自分の車も白だったので… ・運転席側に３つぐらいある小ポケットの内２つは使い勝手...

乗り心地

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運転を楽しめ、スタイルのよい車として購入...

2009.7.8

総評

運転を楽しめ、スタイルのよい車として購入して一年半ほど乗りましたが大変満足しております。この車に乗ると日本の工業力の高さとマツダの車造りの巧みさに敬意を表したくなります。

満足している点

運転の楽しい車を求め、スタイルを気に入り試乗してこれだと即決購入しました。他車との比較はしませんでしたが1年ほど乗って満足です。正確なハンドリング、レスポンスのよい動力、しっかり感のある足回りと車体。ＳＳ...

不満な点

内装に不満な意見を散見しますが百万円台の車では必要十分で、高級感はありませんが決して安っぽくはありません。軋みやびりつきの全くない内装材の建付けは巧みなものです。

乗り心地

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軽より自由で軽快 先代と比べて車体後半がぐっと小さくなり、コンパクトとしての良さがぐっと引立ちました。小回りはもともと得意でしたが、DEになってさらに

2009.7.2

総評

軽より自由で軽快 先代と比べて車体後半がぐっと小さくなり、コンパクトとしての良さがぐっと引立ちました。小回りはもともと得意でしたが、DEになってさらにくるくる回るようになりました。狭い車庫入れも一発です。...

満足している点

先代DYと同形式とは思えないエンジン。音・振動ともに格段の進歩です。精密な機械がフリクション少なく回る感じは好きです。CVTは予想よりはるかに普通です。パワステもDY後期の電動よりずっと熟成されて油圧のよ...

不満な点

贅沢を言えばキリがありません。荷室をもっと広くとか、後席足元を広く、内装をもっと豪華に、パワーのあるエンジンを、と言うのならアテンザ・アクセラ・MPVにすればいいだけです。 このクルマはこれくらいで丁度い...

乗り心地

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トータルで非常に優れたクルマです。値引きも...

2009.6.27

総評

トータルで非常に優れたクルマです。値引きも大変良く、維持費も安いので、財布に優しいです。スポーツ性は期待できませんが、このクルマのこのグレードを検討されてる方はそんなの気にしないと思います。加えて、高速の...

満足している点

デザインがいい。丸みと鋭さがうまく調和している。 もちろん燃費もよく、値引きもよく、トータルで財布に優しい。 以前は、2000ccセダンにのっていたが、燃費は1.5倍で高速等の走行安定性等は、むしろ良...

不満な点

小物入れは多いが、フタの付いている所が少ない。エンジンが環境重視のせいか、回り方がかったるい。スポルトならそんなこと無いと思うが。装備は必要最低限。でも価格を考えれば、妥当。決して不便では無い。

乗り心地

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スポーツカーからの乗り換えではあるが、走...

2009.6.27

総評

スポーツカーからの乗り換えではあるが、走りの部分に関しては おおむね満足しているが、 内装の面で、内装がチープなのは仕方ないにしても、 コンソールの形状は足があたるので　×。 荷室のシートを倒した...

満足している点

そこそこ回しても、燃費は良いと思う。 車重が軽く、アクセルを軽く踏んだだけでもスッと前に出る感覚が楽しい。 適度に重さがあるハンドリング。路面の状況やスライドしている感覚も つかめやすい。 フロン...

不満な点

コンソールボックスが左足に常に当たる。わずらわしい。 リヤからみたデザインは　はっきりいってセンスがない。ウインカーまでツリ目にする必要はあるのか？ 荷室でリヤシートを倒して、フラットにならず段差がで...

乗り心地

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上質なコンパクトカー ５０代男性。６月中旬に１３年半乗ったアコードを廃車にし購入。 補助金２５万円、減税７万円、オプションプレゼント１０．５万円＋通常

2009.6.27

総評

上質なコンパクトカー ５０代男性。６月中旬に１３年半乗ったアコードを廃車にし購入。 補助金２５万円、減税７万円、オプションプレゼント１０．５万円＋通常値引き… これは絶好の買い時と思い買い換えました。購入...

満足している点

１.何といってもスタイル。ちょっぴりメタボ体型だがコンパクトカー№１のお洒落なスタイルだ と思う。プジョーに似ていると言われるが、それよりも無駄なラインが無くてスッキリしている。最も似合う色は明るい派手な...

不満な点

１.後席の狭さ。身長１７３cmの私が座って大きな違和感はないが長距離は辛いだろう。私はほとんど１名乗車なので関係ないが。 ２.左右のサイドミラーに白っぽい影が映りこんで若干見にくい。 ３.中央のカップホル...

乗り心地

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代えがない！！ ウイニングブルー設定時に現車を見ずに契約しましたが、納車時にあまりの色の良さに感激しました。あれから５年、所有車では初めて２回の車検を

2009.6.25

総評

代えがない！！ ウイニングブルー設定時に現車を見ずに契約しましたが、納車時にあまりの色の良さに感激しました。あれから５年、所有車では初めて２回の車検を通し、今でも所有しています。コンパクトカーという枠を超...

満足している点

全長４ｍ以下、５人がちゃんと乗ることができて、いざとなれば夜逃げもできる許容量。困った事にファーストカーとして導入すると他の車の価値が半減します。シートが素晴らしく、アテンザのフレームをそのまま使ったらし...

不満な点

コンパクトとしてみると？な燃費。街乗り１２キロ、高速巡航で最高１６キロは良いのでしょうか・・・？個人的には不満ではありません。 それと、代えるとなると代わりが無い事。この小ささでこの性能、この満足感はイマ...

乗り心地

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小回りクルクル。室内広くていい車。荷室はフ...

2009.6.24

総評

小回りクルクル。室内広くていい車。荷室はフルフラットにならないこともあり広くはないが必要充分。前は町中であまりにも同じ車を見すぎたけど、最近ではさすがにそんなには見なくなった。中古で安く買えるし、走りはい...

満足している点

コンパクトかつ人が座るスペースが広い。現行車はもう３代目だけど、デミオは代々デザインが好き。初代もなんとなくドイツ車を思わせる角ばったスタイルが好きでした。

不満な点

燃費はイマイチだった。内装は印象的には軽自動車よりチープ。夜に地味な緑色のメーターを眺めていたら寂しくなった。後ろを見る時にヘッドレストが邪魔。穴が開いているけどあまり意味はなく、またその穴がかっこ悪い。...

乗り心地

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値引きもして頂き１０万円の補助金を含める...

2009.6.16

総評

値引きもして頂き１０万円の補助金を含めると１５０万円位で購入できた計算。ハイブリッドもいいけど結局２００万円は最低かかるので長く乗らないと結局は損。それと街中で同じ車ばかりになると気持ち悪いので個性を気に...

満足している点

１、エクステリア・インテリア ①小さいながら塊的で他の国産車に無い洒落たデザイン ②品の良いエアロと地味目な16インチアルミホイール ③小洒落た内装デザイン、センスが良くて嫁も大満足 ２、走り ...

不満な点

１、音 ①エンジン音は静か、ロードノイズが相当に大きい ②スポーツ的な音ではなく、実用車的なノイズ ２、シート ①見た眼がぱっとしない、生地が安い感じ ②柔らか過ぎる座面（ただ不思議に疲れない）

乗り心地

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ﾃﾞﾐｵで走りたい方々にはおすすめです｡ｺ...

2009.6.14

総評

ﾃﾞﾐｵで走りたい方々にはおすすめです｡ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの中でも突出したﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ､軽量な車体､ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽが取れてる良き車です・・維持費もね!ﾏﾂﾀﾞさんｽﾍﾟｯｸR期待してますよ(笑)。

満足している点

初のﾏﾂﾀﾞ車ですがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが素晴らしく､ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰﾚﾍﾞﾙでは有りません(ﾛｰﾀﾞｳﾝやｽﾀﾋﾞ強化等必要かも)正にｽﾎﾟｰﾂｶｰとてもｸｲｯｸ｡ｺﾝﾄﾛｰﾙし易い｡またNAならではの自然...

不満な点

雨天走行時のﾘｱｶﾞﾗｽへの水のはねあげ｡ある意味芸術的です｡後続車ついて来ない｡内装がﾁｰﾌﾟとか注文多すぎなﾃﾞﾐｵﾕｰｻﾞｰ｡値段考えれば相応でしょう(笑)

乗り心地

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トータルのコストパフォーマンスは文句なし...

2009.6.10

総評

トータルのコストパフォーマンスは文句なし、 走っていて楽しい車！ オプション設定がもっと自由に出来ると更にポイントが高いですね～

満足している点

高速や信号の少ない地域での燃費には驚きました～ 軽快に走るのでドライブが楽しいです。

不満な点

ドリンクホルダーが少ない、アームレストが前後席に無いことが 克服できれば長距離運転が楽になると思う。

乗り心地

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今が買い時？エコカー減税！ 愛車　Ｐ１０　プリメーラ（ＡＴ）を１４年乗り 廃車優遇制度もあったので、 軽自動車を中心にワゴンＲＦＸリミテッドⅡを最終目

2009.6.10

総評

今が買い時？エコカー減税！ 愛車　Ｐ１０　プリメーラ（ＡＴ）を１４年乗り 廃車優遇制度もあったので、 軽自動車を中心にワゴンＲＦＸリミテッドⅡを最終目標にとおもっていましたが マツダのＡＺワゴンも見ておく...

満足している点

デザイン◎ 価格（装備）以上の価値がある◎（ＣＭ通り） 走り○ 軽い重量９７０㎏（ＭＴ）

不満な点

後部座席が・・・トランクが・・・狭い シートの質・・・（選べるのはうれしいが） ドリンクホルダーの位置×（どうにかするけど） オプションが単品で選べない 軽自動車の維持費の安さにはかなわない（維持費＋￥3...

乗り心地

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もうすぐ１万キロになります。一目惚れで即...

2009.5.31

総評

もうすぐ１万キロになります。一目惚れで即決購入した車ですが、総じて気に入っています。特にエクステリアデザインは未だに飽きません。個人的に一番美しい車は三菱のグランディスだと思っていますが、それに似たものが...

満足している点

■何といってもエクステリアデザイン フロントからサイドにかけての流れるような流線形ライン。ちょっと釣り目のフロントマスク。SPORT独特の踏ん張ったような顔つきもGOOD。 ■中速の伸びがいい 流れ...

不満な点

■低速トルクの不足 信号待ちの発信時など、ちょっともたつきます。じわじわ…と加速する感じで坂道がちょっと苦手ですね。1500ccですが、SPORTと銘打つならもう少し力強い加速がほしいところ。 ■あま...

乗り心地

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楽しいコンパクト 先代より大幅に重量が軽くなっているので、きびきびとした走りが特徴です。 コンパクトに乗り換えたいけど車の楽しさも求めたい人にはぴった

2009.5.31

総評

楽しいコンパクト 先代より大幅に重量が軽くなっているので、きびきびとした走りが特徴です。 コンパクトに乗り換えたいけど車の楽しさも求めたい人にはぴったりの車。 常用域から高速域まで、扱いやすさは他社コンパ...

満足している点

・出だしは微妙だが、30km～80kmの加速。異常なほどスムーズに伸びる。 ・軽快さと硬いながらカドの無い乗り心地のバランスが良い。 ・80km以上の速度域でもコンパクトとは思えない安定性。 ・外観デザイ...

不満な点

・100km以上の場面でたまにステアが抜けるような感覚がある。これだけが大きな短所。 ・内装は言うまでもなく安っぽい。ここは割り切りが必要。 ・積載性も他社に比べると載らない。

乗り心地

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セカンドカーとして最近購入しましたが、総じ...

2009.5.29

総評

セカンドカーとして最近購入しましたが、総じて気に入っています。ＭＴ車は過度のアクセルワーク、間違ったシフトチェンジをしなければ、燃費が良いのがいいですね。 どうしても愛車アテンザと比べてしまいますが、走...

満足している点

欧州車を彷彿とさせる外観。このクラスでは、突出したハンドリング性能。思ったよりも高燃費。

不満な点

女性ユーザーをターゲットにし過ぎた内装→スポルトぐらいは男性にも媚びた内装にして欲しかった。 アフターパーツの少なさ。 センターコンソールがない→ＣＤをどこに収納しようか迷ったあげく、オプションのＨＤ...

乗り心地

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某レンタカー会社に努めています。 セカンドカーにもファーストカーにも使える車 コストパフォーマンスにも優れており 広さばかり求めすぎている足廻りフラフ

2009.5.29

総評

某レンタカー会社に努めています。 セカンドカーにもファーストカーにも使える車 コストパフォーマンスにも優れており 広さばかり求めすぎている足廻りフラフラの ハイト系コンパクトや軽自動車よりも断然オススメ ...

満足している点

★シートのホールド感 先代デミオと大きく違う点 MAZDA特有のシートの硬さが半減されています。 コンパクトクラスでは間違いなくNo1 ★デザイン性 欧州で培った(？)デザイン性 リアが若干メタボ気味です...

不満な点

☆後席の狭さ コンパクトクラスは元より、トールワゴンタイプの軽乗用にも劣る ２＋２の非常用と割り切れば十分 ☆インパネシフトの場所 現行プレマシーにも言えますが、左足のスペースが狭い ☆カップホルダー あ...

乗り心地

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実用的な車 H２０、１０月に結婚した為に、インプレッサGC8を手放し、妻が乗っていた車がこれでした。生活の足として使っています。 外観はアレッタなので

2009.5.29

総評

実用的な車 H２０、１０月に結婚した為に、インプレッサGC8を手放し、妻が乗っていた車がこれでした。生活の足として使っています。 外観はアレッタなのでエアロパーツが付いていますが前がスポーツカーだったので...

満足している点

コンパクトな車の為、旋回性も良く乗りやすい。 車体の割りに1500CCあるのでそこそこ走る。 ナルディのステアリングはGC８のでかいMOMOより全然良く結構気に入っている。 実用性もあり今のところ子供1人...

不満な点

アレッタだからか、サスが硬い。硬い割にはロールする。（古いからショックが抜けているのか） 燃費がもう少し良くならないかな？（今の車は良いのか） アルミホイールのカバーが５穴に見えたので、驚いていたが、キャ...

乗り心地

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初めて新車で買った愛車なので愛着たっぷりで...

2009.5.28

総評

初めて新車で買った愛車なので愛着たっぷりですが、燃費が激悪なのがたまにキズ その他不満な所は様々ありますが改善しながらまだまだ長く乗りますよぉ～ 同クラス以上のガッシリ感があるので安全面は◎!!更に...

満足している点

新車でデミオを購入して５年目です。デミオの良い所 ○広い荷室 ○意外に視界良好 ○意外に良いシート ○ガッチリ安全ボディ○ナイスサイズ ○限定色ﾁﾀﾆｳﾑｸﾞﾚｰ ○良く効く安心ﾌﾞﾚｰｷ て...

不満な点

悪い所は○ｽﾎﾟﾙﾄなのに高い車高ｽｶｽｶ故コーナーに不安→足回り交換で解決○ｽﾎﾟﾙﾄとﾉｰﾏﾙとのｲﾝﾃﾘｱ･ｴｸｽﾃﾘｱ等の明確な差別化・演出が無→外装交換で解決○社外品パーツが少な過ぎ○燃費最悪(...

乗り心地

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