マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (41ページ)

初マツダ

2016.5.25

総評

後ろドラムブレーキ、ホイール４穴、発進出足の鈍さ、後席狭さ等々ご指摘もあるようですが私には乗ってて違いもわからないし、かっこよさとアクセルを踏んだトルク感は本当に気分よいコンパクトＧＴで大満足。 ホンダ...

満足している点

外観、内装ともデザイン秀逸。昔からマツダのクルマはカッコイイ、他社はたびたびパクリますよね。 クリンディーゼルエンジン。加速いい、気持ちいい、燃費いい、全然ネガな部分は気になりません。 意外に広い後部...

不満な点

納得はしようと思うけど．．．コストカット目立つ。後ドア内張り、前ドアとすごい差別のチープ感。フットレスト、カーペット地のままとは納車時初めて気づいた。アシストグリップも節約。荷台と後席後ろにカーペットの処...

乗り心地

静かだと思う。エンジン音は全然うるさくない。

ちょっと使ってみる

2016.5.17

総評

ある意味初物の荒削り感と局所戦闘機的な部分が魅力の車。 そういう部分にフィットするユーザーには代えが利かないくらいとことんハマる車だろうけれども、逆を言えば合わないユーザーには徹底的に合わない。 ...

満足している点

圧倒的な燃費、そして長距離走行に特化したようなパッケージング。 ベースグレードのXDはツーリング系グレードのような豪華内装でもなくカジュアルに扱えるので、営業車としては最強の車であろう。

不満な点

さっきとは真逆の事を言うようだけれども、足回りやシートの造りなんかが案外国産Bセグメントの平均レベル程度。 どちらかと言えば大型車の代替（ファーストカー需要）も存分に受け止めるというよりは、セカンド...

乗り心地

ダンパーやスプリングレートの設定は、シティユースのコンパクトカーとしてはソフトで適切。 細かな入力でもつっぱらずに素直にいなしつつ、伸び側もしっかりと抑えられている。 それでいてSKYACTIV世代の...

レンタカーで。

2016.5.12

総評

この車に個人的には乗りませんが、ラクティス、ノートとレンタカーで良く乗りますが、そちらの方が良かった。

満足している点

特に無い気がする。良い意味で可もなく不可もなく。

不満な点

どこからともなく、ガラガラ音がした。なんの音だろ？ 高速でエンジンがかなり唸る。 メーターの位置がかなり上にある。

乗り心地

足回りが柔らかくて、高速走ると少し怖い。車体のふらつきが大きいのが気になった。

１５００Km超えたので

2016.5.10

総評

とりあえず、今買えるコンパクトカーの中では、この車以外はなんかしらの我慢が必要でしょ 例えば。 アクアは、気持ちの悪いCVTと勝手に動いたり動かなかったりするモーターとか気持ち悪い。 ヴィッツ、マー...

満足している点

とにかく、運転していて楽しい。プレマシー、CX−５とAT車を２台乗って、やっとMTに戻ってきて やっぱり、自分のストレスの無い走りができて気持ちいいです。 ATの方が相性が良いと言う声をよく聞きますが...

不満な点

DE型デミオのスポルトぐらいのエアロが標準だったら良かったなぁ、なんて奥様も使うので後付けのエアロ付けられないおじさんは不満に感じます。（これ不満か？）

乗り心地

ちょうどいいです、なんか路面に合わせてよく動いてくれている感覚で山道で飛ばしても不安は無いです。 また、路面の凹凸を拾った際の衝撃の角が、前車CX−５前期型より丸いです。 音は、ナチュラルサウンドスム...

私はこれに決めて正解でした。

2016.5.9

総評

低燃費なだけではなく、走りを楽しめるところは、相反するはずなのに両立できているのでとても良い。 主な使用が２人までならイチオシします。

満足している点

低燃費なところ。 スコンとスムーズに入るミッション。 誰が乗っても、それぞれのドライビングポジションの取りやすさ。

不満な点

車内空間の閉塞感。 1速と2速のギヤ比。 ディーゼルオイルの価格設定。

乗り心地

リアの比重が軽すぎるのか、異様に跳ねる感覚がある。 多少の段差ならショックはうまく吸収するが、音が大きめに聞こえてくる。 エンジン始動時の振動は大きめ。 アイドリング時にガラガラ音が目立つ。 エン...

デミオ ディーゼル（ＭＹ２０１６）に乗ってみました．．．

2016.5.5

総評

不満点を書いてしまいましたが、値段を考えたらよく出来ているクルマに違いはありません。 そして、問題点があれば、それを直ちに改善してくるメーカの姿勢も素晴らしいですね。 ディーゼルの排気ガスにしても...

満足している点

「ナチュラルサウンドスムーサ」 も 「DE精密加給制御も」　もよく出来ていますね。 ディーゼル独特のガラガラ音が更に小さくなりました。 トルクの出方が唐突ではなくなったので、アクセルコントロールを...

不満な点

トルクの出方はスムーズになったものの、低回転域（1500～2000rpm）で絶対的なトルクが不足している事でしょうか？ 恐らく高いギアを使って走る場合には、気にならないのでしょうけど、街中試乗だとト...

乗り心地

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おやじのデミオ

2016.4.14

総評

すごいぞＭＡＺＤＡ　がんばれMAZDA

満足している点

しずか　はやい　高級感。　マツコネが優秀

不満な点

優雅すぎて雑な運転がしにくい

乗り心地

とても静かでやわらかい。　頼りないというわけではない　少し不思議だと感じた。

謎のクルマ

2016.3.31

総評

モータースポーツベースだけど、別にモータースポーツしなきゃいけない訳ではない！ エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、キーレス付。 最低限文化的なカーライフが送れます。 装備品の類いはかなり...

満足している点

運転時の扱いやすさ (エンジン、足回り他含む走りの扱いやすさ) がとてもいい。ストレスがない。 余計なものがない。素敵。

不満な点

もう少し内装に今時感がほしい。 (高級感ではない)

乗り心地

街乗りには少し硬い。 でもそのままサーキットとかはたぶん無理。 何の使い回しだろ？スプリングとダンパーのマッチングがあんまりよろしくない気がする。 静粛性は悪くない。と言うかすげー快適。 これ...

ちょっと浮気してみました

2016.3.23

総評

いずれのクルマでも、全ての項目で満点の評価はありません。 このクラスについて日本のメーカーは、走りやプレミアム感を犠牲にして、コストと燃費競争にこだわってきたところがあると思います。 事実、私も日常の...

満足している点

１．走りやすさ 今回は1500ccディーゼルを運転してみましたが、トルクによる走りは大きなメリットです。 ディーゼルの割には、郊外や高速走行時のエンジン音はよく抑えてあると感じました。 ２．内装...

不満な点

１．エンジン音 満足している点でも記載したので矛盾しますが、ガソリンで室内が静かなマイカーに慣れている方は、ディーゼルエンジンの市内走行での振動と音が気になる方もいらっしゃると思います。 私のように、...

乗り心地

乗り始めの市内走行では、フワフワした感じが残り、酔いそうになりました。市内を抜けて郊外に出ると慣れてきたのか、気にならなくなりました。 購入される場合は、後席に座る方の印象を確認しておくほうが良いでしょ...

コンパクトだけど妥協がない

2016.3.20

総評

車自体の出来は非常に良く、他の国産コンパクトカーと乗り比べた中では間違いなくトップレベルにあると思います。その分価格は他の車より高めではありますが、コンパクトカーに乗りたいけど質に妥協したくないという人な...

満足している点

内外の質感の高さ コンパクトカーならではの運転のしやすさ オートライト・オートハイビームの作動が結構正確 燃費がいい

不満な点

マツダコネクトの出来は評判通り、特にiPhoneに入れたポッドキャストはナビからの操作ではどうにも再生できないなど、不便な部分が多い。

乗り心地

乗り心地は固めですが、ガチガチにただひたすら硬いのではなく衝撃は吸収してくれている感じです。 デミオの前はフォルクスワーゲンのゴルフに乗っていましたが、乗り心地は似ているなと思いました。 音につい...

走りとコストを考えればこの車。

2016.3.11

総評

走り以外の部分が中心の感想ですが加速もよくて運転していて楽しい車です、満足しています。 必要な部分とそうでない部分を割り切って作ったような車ですので 自分のライフスタイルがあえばきっと満足のできる車だ...

満足している点

加速等問題なくストレスなく運転できます。 遠距離通勤用に買ったので燃費+ディーゼルで燃料費の負担がだいぶ減りました。 USBポートが付いているので、音楽データを入れたUSBメモリで音楽を聴ける...

不満な点

積載性です、運転席周りだけでももう少し頑張ってほしかったなあと思います。 ナビは市販のを入れるという訳にもいかないので好きなナビを使用したい場合は一考かと思います。

乗り心地

ディーゼルエンジンということでトラックなど想像している方もいるかと思いますが、そんなことはなく思ったより静かだと思います。 もちろんガソリン車よりは音もしますし個人個人の好みが出るところですのでここに関...

代車にて

2016.3.6

総評

思った以上にいい車。 そしてマツコさん使いやすいじゃないですか（ナビは別・・・）。 ＵＳＢメモリにファイル名管理していても曲を選べます。 ホームオーディオでは曲に対してアーティスト情報をいれないと ...

満足している点

コンパクトカーとして必要にして十分。 オーディオも歌を聴くだけなら十分です。 低音も出てるし。 （歌でなく音楽や多重録音ではもの足りませんが）

不満な点

あえて言っときますが、 段差でよく跳ねる。 ハンドルがちょっと軽い。 マツコネ画面付近がコトコトいってる（個体差？）。 ナビの道が見にくい（大通り：赤、幹線道路：緑、他：灰みたいに）

乗り心地

軽い為もあるでしょうが、硬めと言うべきか？ 高速は非常に安定していました。 静粛性は静かとは言えないが、こんなものでは？ アイドリング中でも車体はあまり振動しません。 この辺りはＢＫアクセラ時代で...

代車のイマドキなデミオの1.3はどうなのか？

2016.3.4

総評

総じていい車。 多分名車と呼ばれる日が来そうな感じ。 細かい不満点は自分で解決しちゃえばよし。 絶対的な広さはないのでそこを求めないなら手堅い選択と言える。 小さくてもしっかりマツダ車でした。...

満足している点

内装の質感が良い。 いい車に乗っている気分。 十分な剛性。 とても安心感がある。 1.3ガソリンならではの軽快感。 結構走っちゃうよ？！

不満な点

ヤワなシートクッション。まぁ好みの問題かな？ 小さいタコメーター。 微妙に操作しにくいコマンダーコントロールの位置。

乗り心地

乗り心地はふんわり癒し系、、、ではなく少し固め。 それどころか荒れた路面だと少しリヤが跳ねます。 でもボディがしっかりしているのか足だけ動いている感じ。 もうちょっとしっかり動くような足だともっとと...

あと少し・・・

2016.3.1

総評

仕事で500ｋｍ以上乗りましたが総じて他人にオススメできる車だと思います。 特に走行性能や質感重視、あと田舎や郊外に住まわれて長距離乗られる方 逆に都心住まいの方や3～4人乗せて走ることが多い人だ...

満足している点

デザイン：コンパクトカー市場で1,2を争うカッコよさだと思います。よくこのサイズで作り上げたと思います。 走行性能：これもまた文句なしです 質感：マツダコネクトも思ったよりも使いやすかったですしインテ...

不満な点

乗り心地：これどうにかしてほしいですよね。 居住性：もう少し後ろの席が広ければ○ もう少し価格安ければなぁ・・・

乗り心地

んー。ソフト系ではないです。 というのも思ってたより突き上げが来ました。高速道路の継ぎ目や荒れた舗装路だとズシンバタン来ます。 これはデミオに限らず「魂動」デザイン系のマツダ車の傾向です。でもマツ...

運転していて楽しい車。でも収納が…

2016.2.14

総評

自分は車の運転が好きで好きで、一日中運転していられるので、そういう「楽しむために車を買う」層にはかなりウケは良いかと思います。疲れず、運転もしやすく、おまけに燃費も良い。 間違いなく、運転していて楽しい...

満足している点

ボディーカラーが良い青をしています。 最近はなかなか真っ青の車が無いので、青好きの自分としては、かなり車種も限定されるのですが、以前から興味があったディーゼルでしかもこんな良い車に青の設定があって良かっ...

不満な点

端的に言うと、収納が少ない・騒音が多いの二点に尽きます。 あとは、…思い出したら追加します（笑） 最初は不満に感じていたとしても慣れちゃって思いつかないんですよね。 欠点がいかに許せるか…車選び...

乗り心地

乗り心地は硬めだと思います。 ただ、自分としては硬めのほうが好きなので、しっくり来てます。 左（右）カーブの時に、右（左）前方に傾く感覚があります。 これも、ローリング激しいと不満に思う人と、適...

改良され、全体的に良くなりました

2016.2.6

総評

最近の車はデザインが終わっている(トヨタ、日産、ホンダがかなり酷い)ので、残りのスバル、ダイハツ、マツダ(三菱とスズキは論外)しか選択がない私ではなかなか厳しい状態で、5ナンバー＋1500ccにこだわって...

満足している点

先代のデザインから一新した完成度の高いデザイン、高いトルク、燃費の良さ、ディーゼルのみですが、6MT採用、回転数が低いの点です。 個人的にはハイブリッド車はあまり好きじゃない(アクアとかも職場で運転...

不満な点

加速は良いのですが、2速がかったるいです。 発進後すぐに変速してますが、繋がりがイマイチみたいで、遅いです。(50キロまでの加速なら軽トラのほうが速いです) 3速からの伸びは素晴らしいです。 ...

乗り心地

乗り心地はやや固めです。 フロントヘビー＋タイヤの扁平率が今では珍しい60で空気圧も2.6と高めなんで、水道、ガス工事した後の継ぎ目がたくさんある所ではかなり跳ねます。(車酔いが酷い人にはあまり向い...

DJデミオに敵はなし

2016.2.3

総評

「ドライビングスタイルが確立し、道中走りは楽しみたい。旅先であちこち行きたいから移動時間を腕で削るぜ、みたい欲張りさんなカップルさんに最適！！」なクルマ 金沢旅行のレンタカーとして、3日で110...

満足している点

先代でさえ、Bセグメントで群を抜いていた安定性、運転の楽しさは更に洗練された。 ロードスターほどの軽さはないが、ハンドルを切った分だけ素直に曲がり、どっしりとした接地感がある。 新開発の1.5...

不満な点

デミオ専用マツダコネクトには賛成できない。ナビ代がオプションで3万円ほどと考えれば納得できる。 後席が同セグメントと比較して狭い（独身であれば問題ない） アイドリングストップをしない時に、...

乗り心地

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マツダデミオ

2016.1.31

総評

いい車です。先代までのデミオとは一線を画してます。大事に乗ってBe a driverを満喫します。

満足している点

やはりデザインとドライビングフィールの良さにつきます。

不満な点

今のところ個人的な欠点は見つけだせません。欠点でもそれがデミオの個性だと思ってます。

乗り心地

まだ乗り初めなので距離は乗ってませんが段差などでもサスの収束が穏やかでいい感じです。16インチのタイヤは少し硬く感じるところもありますがマツダの味なので許容範囲です。

デミオ15mb

2016.1.31

総評

走り重視から家庭的な車に乗り換える必要がある人に是非オススメです。

満足している点

元々4wd2000ccターボからの乗り換えで、やはり加速や雪国の発進に弱い事は有りますが、走り出してしまえば普段使いには十分な性能です。

不満な点

オーディオがCDのみの設定でマツダコネクトの位置にオーディオ操作のディスプレイがあり何とかしたいですね。

乗り心地

1300ccと同じだそうですが、ショックは硬めで路面の凹凸をしっかり拾ってくれる感じです。ディーゼルや1300ccガソリン車に比べてはエンジン音がウルサイ方ですが、オーディオの8〜15くらいの小さな音量で...

小さくてもしっかりzoom-zoom

2016.1.18

総評

見た目良し、走り良し、内装良し、装備良し、静粛性良し、燃費良し！ こんな万能な代車は今まで経験がありません(笑) お陰で代車である事を忘れてすっかり200キロぐらいドライブに出かけてし...

満足している点

リアワイパーがある！ 急ブレーキを掛けても急ブレーキを掛けた感が出ない！ 静粛性が高い！　ロードノイズやi-stopからの復帰時に不快感が全くない。 そして特記したいのが、小さくて非力そうなのに...

不満な点

そもそも使用目的が、アクセラをディーラーへ預けた際の代車なので不満などありません。 むしろ有難すぎて頭が上がらない位です(笑) でもこの場はレビューですので、 もし、もし・・・このデミオを代...

乗り心地

柔らかいと思います。 段差を越えた時にショックは感じますが、ソフトな感じなので乗り心地も良い感じです。 ストレスはありません。でもそれは運転席に限った話かも。 後部座席はどうでしょうね？