今真剣にセカンドカー購入を検討しています。そこでマツダのディーゼル車か、トヨタのハイブリッド車で迷っています。

Question

自分はマツダが好きで、ディーゼルのデミオが欲しいのですが、dpfや煤洗浄などで、維持費が圧倒的に高くなってしまうならトヨタ車にしようと考えています。
マツダのディーゼルに長くなられている方で、維持費について詳しい方よろしくお願いいたします。
(車両価格は除く、維持費のみの回答お願いします)

Answer 1

デミオで10年、走行13万キロです。
トラブルは無いです。
ディーゼルターボはオイル交換周期が5000kmごとで、これがハイブリッドより短いです。ハイブリッドと異なり、走行中はずっとエンジンが掛かっているため。

日頃の燃料費はエコカーと言えます。

あと、今はトラブル無いし、トラブル起きたら煤掃除するなり直せば良いと思って気楽に乗ってます。

Answer 2

高速主体ならマツダのディーゼル、市街地主体ならトヨタのハイブリッドです。当方デミオディーゼルを15万キロ走っていますが、ノントラブル、洗浄等の費用も全く発生していません。走行性能も加速タイムも落ちていませんし、何のリミッターかは書けませんが、即リミッター領域まで加速します。

Answer 3

セカンドカーならマツダディーゼルで良いと思います。ただし新車で保証が付いていることが条件です。マツダ2のディーゼルは販売終了で新車は買えないのでマツダ3が良いと思います。

初期型のデミオディーゼルを所有しております。今は日産のe-POWERがメインであまり出番がなくなってます。距離も10万㎞近くになってますので次の車検は取らない予定です。

新車でしたが、マツダの初期型なので色々トラブルありましたが保証で何とか対応できました。しかし、5万㎞を超えたあたりから細かい不具合が出てきて保証外でしたので実費でした。維持費はオイルが専用で高いですが、メンテパックに入れば特に気になりません。

ただディーゼルなのでHV車と比較するとエンジンの振動や音が気になります。燃費も街乗りメインだと15㎞/Lぐらいです。これが許せるならマツダディーゼルもありです。自分は街乗りメインなので静かに乗りたいので次はトヨタのHVにする予定です。

Answer 4

最初の購入費用は高めだけど､神経質にならなくて良いのはトヨタのハイブリッドだと思います｡
仕事で乗るけど18万kmを超えてまだトラブル無しです｡

Answer 5

新車を購入し、チョイ乗りを避けてアクセルべた踏み等の煤が発生する運転をしない様に気を付ければ、ある程度エンジン内部への煤蓄積・固着を避けられるでしょう。
ですが、中古車は歴代所有者の悪習による煤蓄積が、どの程度進んでいるのか判別できません。

また、何年式のデミオを予定しているのか不明ですが、ハイブリッド車は製造から何年経過しても毎年の自動車税は不変ですが、ディーゼルは11年以降は15％増しになります。

オイル管理コストがガソリン車よりも高額なのを含めて、ディーゼルを中古車で購入する事はお薦めしません。

Answer 6

デミオのディーゼルエンジンは製造中止されましたので中古車ですね。

cx-3 1500cc 乗りですが、維持費は圧倒的に高くは成りません。
煤対策は、KURE(呉工業) フュエルシステム インジェクタークリーナーを定期的に使用しています。
EGRパイプを取り外して見れば煤の付着が少ないのは一目瞭然です。
オイル交換が少し高いだけです。