私は大学生です。 これからサーキットで練習するための車を買おうと思うのですが、後々ラリーで走ろうと考えているためコンパクトカーのmtを買おうと思っています。

Question

候補としてデミオスポルトかデミオ15mbを考えています。
スポルトは15mbの半額で買えるのでお財布に優しいですが15mbのハイオク仕様エンジンも魅力的です。チューニングで馬力を上げることも考えています。
どちらを買うのが良いでしょうか。

#デミオ

Answer 1

コンパクトでラリーなら GRヤリス スイフトスポーツしか

Answer 2

お金に余裕があるのでしたら現行を買えばいいと思います。旧モデルは値段が安いのが魅力ですが部品が今後なくなっていくという心配が付いて回ります。ましてやデミオは競技の世界ではそれなりに名前が通ってますが世間一般ではスイフトスポーツやフィットのRSに比べればマイナーな部類だと思います。
さらにラリーに移るときに車を買い替えるのであればもっと安い車走ってでラリーの為のお金を貯めておくのもいいでしょう。
あとは大学に自動車部があれば顔出したり、競技に特化したお店を探したりとそういったツテも確保することも忘れずに。。


ちなみに国内ラリーは基本的にエンジンの改造は「禁止」されています。（隠れてやってる人はたまにいますが・・）

Answer 3

まだ全然サーキットを走ったことがないようでしたら、潰してもいいようになるべく安い車をおすすめします。あとあとお財布のことを考えるとそのような選択がいいですよ。
ラリーはかなり難しいので、サーキットでグリップ走行の練習をまずした方がいいですよ！

Answer 4

>後々ラリーで走ろうと考えているため
>チューニングで馬力を上げることも考えています
たぶんまだスタート地点にも立っていないから、何も分からないのかも知れませんが、「ラリーに出る」のならば「エンジンのチューニングはレギュレーションで禁止」されています。

それが分かっていて買うのならば、「少しでもパワーがあるエンジンを選択する」のが常道ですが、それすら分かっていない段階ならば、「最初の１台め」は、「とにかく安い」こと、「ボディが歪んでいない」ことを重視して買うべきだと思います。

また、最初の練習を「サーキット」から始めるというのは、お勧めです。
私は競技のスタートを「ダートトライアル」から始めたのですが、「ブレーキング→荷重移動→コーナリング姿勢を作る」という練習を本格的に開始したのは、ダートラを辞めてサーキットを始めたあとでした。(^^;

「ブレーキング→荷重移動→コーナリング姿勢を作る」というのは、分かりやすく言うと、頭文字Dで「コップの水をふちに沿ってグルッと回す」と言っていたやつで、この練習にはサーキットのような路面が安定している場所が最適なんです。
ジムカーナの練習会なんかに行くのもいいですね。

最初の１台めに乗っている間は、この「走りに行くお金」が想像以上にかかるはずなので、車自体は安い方がいいわけです。
装備としては、エンジンチューニングなんか以前に、
・フロント機械式LSD
・車高調
・バケットシート
・4点式シートベルト
の方が優先順位は高く、ラリーに出るのであれば、ロールケージも必要になります。
ここまでの装備を全部揃えるのに70～80万円くらいかかりますのが、装備はお金ができてから順に揃えてもいいです。
大事なのは各種のオイル代とかメンテ費用ですね。
ガソリン代、タイヤ代もかかりますし。

競技系のことがやりたいのならば、車を買う前にまずラリーやジムカーナのショップを訪ねてみることをお勧めします。
案外、車も「中古競技者の安い奴」を譲ってもらえるかもしれませんよ。
「ストリート系」のお店の中には「目の前にいる客から取れるだけ取る」というようなお店もごく少数ですがやはりありますけれど、競技系のお店は「長いお付き合いをしてくれるお客さん」を求めていますので、全般的に何をお願いしても安いです。

車よりも先に「これから長いお付き合いになる、いい競技系ショップ」を見つける方が優先順位が高いかもしれません。

Answer 5

パワーを上げるだけがチューニングではない。
チューニングには全てメリットとデメリットがある。デメリットのないチューニングは軽量化のみ。
つまり得る事と失う事の選択がチューニング。
走りたいならまずはそれを理解すること！
それが理解できれば車体の差なんて微々たる違い。安い方で良いのでは？

Answer 6

mbで良いとは思いますが

チューニングなんて考えないでください

レース参戦出来ません

Answer 7

馬力が同じなら
安くて軽いほう

Answer 8

デミオレベルでサーキット練習用と割り切るなら安いほうでいいかと。ってことでスポルト。メチャクチャやりますのであまり愛着わかないほうがいいし…。
ＮＡでエンジンイジるくらいなら足に金かける方が走るのおもしろいと思います。

Answer 9

デミオスポルトで浮いた分、チューニング+サーキット代に充てる
ただし、チューニングは最低限とした方がいいです
未熟なうちに金かけても突っ込めば全て無になります

Answer 10

NAエンジンは、かなり金をかけないと馬力やパワーは上がらない。

スポルトとMBどちら？なら、MB。
スポルトよりも新しいし、先代よりも各所良くなってるから。