こんにちは マツダデミオDJ5FSのXDツーリングについての質問です。 走行距離は135000キロ

Question

MTなのですが、どのギアでも回転数が2000回転より上に差し掛かると息継ぎのような症状が発生します。アクセルベタ踏みでもブレーキを断続的にかけているようになり、加速がものすごく遅いです。
メーター内の警告灯なども一切表示がありません。この症状は２ヶ月ほど前から起きるようになりました。症状も軽く、少しつまずく程度で、その後は吹け上がりもよく加速していました。しばらく走ると症状が発生しなくなるので、あまり気にしていませんでした。

昨日、一昨日と朝7時にエンジンをかけると、数秒でエンストしました。
最近は加速していかないので仕方なくギアを上げて回転数を落としています。
町乗りをする分には６０キロ程度なので不便はないのですが、
追い越しや高速道路などでは加速しない・スピードでないで、怖くて走れません。

そこで燃料の噴射学習をしようと思い、行ってみたところ、エンジンチェックランプ点灯、余熱表示灯点滅、ウォーニングランプ点灯と、学習が始まらずこの３つがメーター内で点灯しました。
100000キロの時に中古で購入した時に、DPF強制燃焼と噴射学習を行ったので、はじめてではありません。
ディーラーに行けばいいのですがお金がありませんのでディーラーに行けるのはかなり先のことになってしまいます。中古購入時の保証期間も過ぎてしまっています。
現状乗ることはできますが、毎日通勤で使用しますので、ここを見てみては？など、どんなことでも良いのでアドバイスなどいただければ幸いです。
吸気・排気・エンジンルームに関わるようなカスタムなどは一切行っておりません。

読みにくい・何を言っているのかわからないかも知れませんが、どうかよろしくお願いいたします。

Answer 1

マツダデミオDJ5FSのXD
軽油を全部交換してみては・・
ガソリンは・点火
ディーゼルは・着火
セタン価が大きく関与するため

Answer 2

ディーラーに行って診断くらい受けたらどうですか？
ディーラー行くのを渋るくらい金がないなら車を手放すことを考えた方がいいのではないでしょうか。死んでからでは遅いですし。
どんなことでも良いとおっしゃるので、これがアドバイスです。早くディーラー行ってください。

Answer 3

10万キロ超えたマツダディーゼルはエンジン逝ってしまう事が結構あります。

DPF云々ではなく煤清掃をしっかりしていないと煤がどんどん溜まってダメージが蓄積されてきます。

この文面だけでは詳細はわかりませんが、エンジン交換だと80万～の請求になります。