マツダ デミオ のみんなの質問

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車のバッテリーについて。

車の調子が悪く、専門家に見て頂こうと思っています。ただ、オピニオンは多い方が良いと思い、皆さんの見解が聴きたく質問します。
20年式デミオ(DE3FS)に乗っています。

当方、平日は通勤で片道1時間(20km)程乗ります。電子装備は、カーナビ、ETC、ドラレコ(x2)と多少増やしてあります。ライトもハロゲンの2灯からLEDの4灯にしています。恐らくデフォルトより最大8A程電力を必要としていると思います。日の出ているうちに出退勤する事が多く、ライトは週に1、2時間程使う位です。
使用電力は以上のような状態です。
バッテリーは2年半程使っております。バッテリーはイエローハットで購入、取り付けをしました。メーカーは覚えておりませんが、容量は46B24Lだったかと思います。15000円程したので、変な物はついて居ないとは思いますが...

前置きが長くなりましたが、ここで質問です。
調子が悪い現象としては、5月初めから半月に1回くらいの割合で、セルと回そうとすると、バッテリーから完全に電力が来なくなってしまう現象が起きています(ハザードすら灯かない)。車に乗り込む際はリモコンで鍵も開きますし、ACCでカーナビなどは問題なく使えます。しかし、そこからセルを回そうとすると、バッテリーから遮断されたような症状になってしまします。その現象が起きた際は、バッテリーのマイナス端子を外して数秒経ってから接続し直すと、また半月ほどは何事も無かったようにエンジンが掛かります。バッテリーをただ揺すっただけで治ったこともありました。
最初はバッテリー劣化を疑って、電圧やバッテリー液を確認しました。エンジンが付いている状態で14V程、エンジン切で12.7V程です。バッテリー液はフルでした。目視や電圧測定分かるようなバッテリーの不良はありませんでした。且つ、症状が出た後バッテリーを接続し直した後は快調にエンジンが掛かるので、バッテリーが悪いのでは無さそうな気がして居ます。ライトの電源をバッテリーから直接持ってきて居る事もあり、それによる劣化や不具合も考えましたが、ライトの使用有無(昼夜)問わず症状が起きるので、違うのかなと思っています。

現物を見せられる車屋でも、一番特定が厄介な(症状が偶にしか出ない)状態なので、特定して貰えるか分かりません。勿論プロですから任せるに越したことはありませんが、色々情報を集められたらと思います。

長文になりました。もし心辺りのある方、同じ症状になった事があるような方居ましたら、回答して頂けますと幸いです。どうぞよろしくお願い致します。

補足

皆さん、回答頂きありがとうございます。 何故か現象の起こる時に、雨が多く気付かなかったのですか、バッテリー液が若干端子付近から漏れているようでした。端子が怪しいとの見方は濃厚な気がしました。来週末にディーラーで見て頂く事になったので、その時によく見て頂きたいと思います。端子も問題が出そうなほどでは無いものの、若干錆びは出始めています。バッテリー液で劣化が懸念されもするので、交換するかディーラーに相談してみたいと思います。

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ベストアンサーに選ばれた回答

バッテリーを揺すったりマイナス端子を外したりすれば半月ほどは正常ということはバッテリーの上がりやバッテリー不良、劣化とは考えにくいと思います。
怪しいのはバッテリーのプラス、マイナス端子の接触不良ではないでしょうか?
一度、プラス側及びマイナス側両方を外してペーパー(紙やすり)で磨いてみてはいかがでしょうか。
また、プラス側にはほかの線もネジ止めされていると思いますので、それも合わせてネジのゆるみやサビが出てないか確認も。

質問者からのお礼コメント

2019.7.25 12:07

皆さん回答ありがとうございました。
何れも親切に回答して下さり、BAを選ぶのに悩みましたが、一番最初に回答して下さった方に送りたいと思います。
本当にありがとうございました。

その他の回答 (3件)

  • 思いつきですが バッテリーターミナルプラスから二本!大きな線(セルモータ用)と車電源用(メインヒューズボックスまで)が有ります。こっちの断線か接触不良はありませんか?端子の根元!ケーブルの途中!

  • セルモーター不良
    キースイッチ不良
    B線不良
    アース不良
    バッテリーやバッテリー端子の不良

    ここら辺から
    見つけていきますかね。

    セルモーターには大きな電流流れます。
    プロにお願いしましょう。

  • 発電14Vならオルタネーター不良はないかと。
    バッテリー電圧12.7Vなら、問題無いかと。

    端子脱着したらセル回る
    バッテリー揺すっただけでも治る

    これらから推測されるのは、端子の劣化による接触不良→バッテリー側と車両側の両方の接点部を磨いて接点グリスを塗ってください。

    あと、アース線の接点不良。ボディアースになってるマイナス線が緩んでないか確認して下さい。

    ライトをバッテリー直で電源取ってる→どのような配線したかわかりませんが、通常の配線の電気の流れを阻害するような取り方してませんか?

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